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Comme on le voit dans cet
expos� anonyme de 1897, les strat�gies militaires en pr�vision
d'une future guerre avec l'Allemagne, envisagent de regrouper un
maximum de troupes sur Bl�mont, avec �� l'occupation solide de
la ligne de la Vezouze �.
On sait cependant que 17 ans plus
tard, il n'en est rien pour les Fran�ais, seuls quelques
r�giments patrouillant dans le canton lorsque l'arm�e bavaroise
entre dans Bl�mont le 8 ao�t 1914.
L'Allemagne a commenc� sa mobilisation g�n�rale le 1er
ao�t, la France le 2 ao�t. Si l'on consid�re cependant la date
du 3 ao�t � 18 h (o� l'ambassadeur d'Allemagne remet � Paris la
d�claration de guerre), les pr�visions pour l'arm�e allemande
(malgr� la cr�ation de nouveaux corps d'arm�e en 1913) s'av�rent
pr�cises : �� Le Ier corps bavarois, embarqu� en chemin de fer
le 5e jour au matin, ne serait � destination que dans la soir�e
et m�me dans la nuit du 6e jour. �.
Le 6�me jour de guerre � 18 heures, le Ier
corps bavarois entre dans Bl�mont.
Vive la France !
Capitaine X***.
�d. E. Branchard (Briey) - 1897
SUR LA MOSELLE
Une troisi�me arm�e allemande op�rerait certainement dans la
trou�e de la Moselle.
Les corps d'arm�e qui pourraient en faire partie seraient
probablement les suivants :
XVe corps, quartier g�n�ral Strasbourg;
XIVe corps, quartier g�n�ral Carlsruhe ;
XIIIe corps, quartier g�n�ral Stuttgart ;
Ier corps bavarois, quartier g�n�ral Munich.
Le XVe corps, ainsi que la partie du XIVe stationn�e en Alsace,
sont � effectifs renforc�s ; ils se mettraient en marche
quelques heures apr�s la r�ception de l'ordre de mobilisation,
et se rendraient � leurs points de concentration, partie par
route, mais pour la plupart en chemin de fer.
Voici dans quels d�lais la concentration de l'arm�e allemande de
la Moselle pourrait �tre effectu�e.
Les 2 r�giments de cavalerie stationn�s � Sarrebourg (� 60
kilom�tres, de Lun�ville) pourraient se trouver le Ier jour �
Bl�mont (30 kilom�tres) ; ils seraient rejoints le m�me jour par
le r�giment d'infanterie de Sarrebourg.
Les 2 batteries � cheval de Bischwiller, transport�es en chemin
de fer, seraient d�barqu�es, aussi le 1er jour, � Bl�mont (110
kilom�tres).
Le r�giment d'infanterie de Saverne, voyageant par route, serait
� Bl�mont (60 kilom�tres) le 2e jour, et le r�giment
d'infanterie de Dieuze serait aussi � Bl�mont (40 kilom�tres) le
2e jour, mais dans la matin�e.
Le r�giment d'infanterie de Wissembourg, transport� par chemin
de fer, serait � R�chicourt-le-Ch�teau (125 kilom�tres), � 10
kilom�tres au nord de Bl�mont, le Ier jour.
Les troupes de Haguenau (1 r�giment de cavalerie, 1 r�giment
d'infanterie et 9 batteries d'artillerie), transport�es en
chemin de fer, seraient � R�chicourt (100 kilom�tres) le Ier et
le 2e jour de la mobilisation.
Les troupes de Strasbourg (I r�giment de cavalerie, 3 r�giments
d'infanterie, 2 batteries d'artillerie � cheval, 9 batteries
d'artillerie, 3 bataillons de pionniers, dont 1 d�tach� du XIVe
corps, et 2 bataillons d'artillerie � pied, d�tach�s du XIVe
corps), pourraient �tre transport�es de la fa�on suivante : le
r�giment de cavalerie, 1 r�giment d'infanterie et les 2
batteries � cheval d�barqueraient � Schirmeck (50 kilom�tres) le
Ier jour, et se trouveraient le 2e jour � Badonviller (30
kilom�tres), � 12 kilom�tres au sud de Bl�mont; les 2 autres
r�giments d'infanterie seraient transport�s jusqu'� Saales,
point terminus de la ligne (75 kilom�tres), ils y seraient le
Ier jour et auraient 25 kilom�tres � faire sur route pour se
trouver le 2e jour � Raon l'Etape, � 15 kilom�tres au sud de
Badonviller.
Les 9 batteries seraient embarqu�es en chemin de fer le 2e jour,
elles arriveraient le m�me jour, partie � Schirmeck, partie �
Saales, et seraient le 3e jour � Badonviller et � Raon-l'Etape.
Les 3 bataillons de pionniers pourraient d�barquer aussi le 2e
jour, l'un � R�chicourt (100 kilom�tres), l'autre � Schirmeck et
le 3e � Saales. Le premier serait � son poste d�s l'arriv�e, les
deux autres, apr�s avoir effectu� une �tape, seraient le 3e jour
seulement � Badonviller et � Saint-Di�.
Enfin, les 2 bataillons d'artillerie � pied, seraient
transport�s en chemin de fer dans la nuit du 2e jour et
d�barqueraient : l'un � R�chicourt le 3e jour au matin, il
serait � son poste ; l'autre � Schirmeck le 3e jour au matin et
serait � Badonviller le soir du m�me jour.
Le XVe corps serait donc compl�tement concentr� le 3e jour au
soir.
Le XIVe corps a une partie de ses troupes � effectifs renforc�s,
qui serait �galement embarqu�e en chemin de fer d�s le Ier jour
de la mobilisation.
Le r�giment de cavalerie de Colmar, voyageant par �tapes, serait
� Saint-Di� (60 kilom�tres) le 2e jour.
Le bataillon de chasseurs � pied de Schlestadt, transport� en
chemin de fer � Sainte-Marie-aux-Mines (30 kilom�tres) y serait
le Ier jour et arriverait le 2e jour au matin � Saint-Di� (28
kilom�tres), pr�c�dant la cavalerie. Les 3 bataillons de
chasseurs � pied de Colmar, seraient � Sainte-Marie-aux-Mines
(45 kilom�tres) le Ier jour et � Saint-Di� le 2e jour, en m�me
temps que la cavalerie.
Les 3 batteries d'artillerie de Neuf-Brisach d�barqueraient �
Sainte-Marie-aux-Mines (70-kilom�tres) dans la nuit du Ier jour
et seraient aussi � Saint-Di� le 2e jour.
Enfin, le. r�giment de cavalerie et les 2 r�giments d'infanterie
de Mulhouse d�barqueraient � Sainte-Marie-aux-Mines le 2e jour
et seraient � Saint-Di�, la cavalerie le 2e jour au soir et
l'infanterie le 3e jour au matin.
Le front occup� par l'arm�e allemande de la Moselle serait de 45
� 50 kilom�tres, de R�chicourt-le-Ch�teau � Saint-Di�. Cette
arm�e occuperait la vall�e de la Meurthe et se pr�parerait � se
pr�cipiter sur la Moselle, pour la franchir.
La seconde partie du XIVe corps ne pourrait se mettre en
mouvement que le 5e jour de la mobilisation.
Le r�giment d'infanterie stationn� � Fribourg serait transport�
en chemin de fer � Sainte-Marie-aux-Mines (100 kilom�tres); il y
arriverait le m�me jour et serait � Saint-Di� le 6e jour.
Le restant du corps d'arm�e, stationn� partie � Rastatt,
emprunterait la voie ferr�e Strasbourg, Saales (120 kilom�tres)
et arriverait � Saales le soir du 5e jour, il serait � Raon-l'Etape
le 6e ; l'autre partie, stationn�e � Carlsruhe prendrait la voie
ferr�e Rastatt, Kehl, Strasbourg, Schlestadt,
Sainte-Marie-aux-Mines (160 kilom�tres) et y serait aussi le 5e
jour dans la nuit, pour �tre le 6e jour � Saint-Di�.
Le XIIIe corps aurait � sa disposition 4 lignes de chemins de
fer.
1� Une ligne � double voie de Neckar, Neustadt, Sarrebruck,
Remilly � Benestroff (250 kilom�tres).
2� Une ligne � double voie de Stuttgart, Landau, Sarreguemines �
Benestroff (250 kilom�tres).
3� Une ligne � double voie d'Ulm, Stuttgart, Carlsruhe,
Strasbourg � Benestroff (375 kilom�tres).
4� Une ligne � simple voie d'Ulm � Offenbourg (300 kilom�tres)
et � double voie d'Offenbourg, Strasbourg � Benestroff (150
kilom�tres). Ensemble 450 kilom�tres.
Le XIIIe corps partant le 5e jour au matin serait � Benestroff
le m�me jour, au plus tard dans la nuit de ce jour.
Le Ier corps bavarois disposerait des lignes suivantes :
1� Une ligne � double voie d'Ingolstadt, Bretten, Landau,
Sarreguemines � Benestroff (550 kilom�tres).
2� Une ligne � simple voie d'Augsbourg, Stuttgart � Appenweier
(300 kilom�tres) et � double voie d'Appenweier, Strasbourg �
Benestroff (150 kilom�tres). Ensemble 450 kilom�tres.
3� Une ligne � double voie d'Augsbourg, Stuttgart, Landau,
Sarreguemines � Benestroff (450 kilom�tres).
4� Une ligne � simple voie de Munich, Aulendorf � Offenbourg
(450 kilom�tres) et � double voie d'Offenbourg, Strasbourg �
Benestroff (150 kilom�tres). Ensemble 600 kilom�tres.
5� Les troupes de Munich pourraient se servir concurremment des
lignes d'Ingolstadt, Landau, Benestroff (650 kilom�tres), et
d'Augsbourg, Ulm, Stuttgart, Strasbourg, Benestroff (600
kilom�tres), toutes deux � double voie, utilis�es d�j� pour
d'autres transports.
Le Ier corps bavarois, embarqu� en chemin de fer le 5e jour au
matin, ne serait � destination que dans la soir�e et m�me dans
la nuit du 6e jour.
L'arm�e allemande de la Moselle serait donc compl�tement
concentr�e sur sa base d'op�rations le 7e jour au matin.
Les corps de landwehr pourraient �tre rendus au point de
concentration dans les d�lais suivants :
Le XVe corps de landwehr resterait probablement � la garde des
places fortes de l'Alsace.
Le XIVe corps de landwehr partant le 9e jour de la mobilisation
serait � son poste le IIe.
Le XIIIe corps de landwehr partant aussi le 9e jour serait
arriv� le 10e jour au matin.
Le Ier corps bavarois de landwehr partant le 9e jour serait
rendu au point de rassemblement le 12e jour au matin.
L'arm�e forte de 7 corps serait donc concentr�e d�s le 13e jour.
Quelle serait � ce moment la situation de l'arm�e fran�aise de
la Moselle ?
La plus grande partie du 6e corps para�t, d'apr�s les garnisons
occup�es en temps de paix, devoir faire partie de cette arm�e.
La division de cavalerie de Lun�ville, dont 4 r�giments sont
group�s, pourrait se porter sur R�chicourt-le-Ch�teau et Bl�mont
(30 � 35 kilom�tres), accompagn�e de ses 2 batteries
d'artillerie et suivie � courte distance par le bataillon de
chasseurs de Lun�ville. Le bataillon de chasseurs de Baccarat se
porterait aussi, rapidement, sur Bl�mont (25 kilom�tres).
Ces troupes seraient � leur poste le Ier jour ; elles
prendraient, d�s leur arriv�e, le contact avec les Allemands
venant de Sarrebourg et de Bischwiller, mais auraient sur ces
derniers la sup�riorit� de 2 r�giments de cavalerie.
La division d'infanterie de Nancy serait � R�chicourt et �
Bl�mont (environ 60 kilom�tres) le 2e jour, en m�me temps que
l'avant-garde ennemie.
Les 2 autres r�giments de la division de cavalerie de Lun�ville
arriveraient : celui d'Epinal, � Raon-l'Etape (50 kilom�tres),
le 2e jour; celui de Neufch�teau, transport� en chemin de fer, �
Baccarat (300 kilom�tres), le Ier jour de la mobilisation.
Le r�giment de cavalerie de Nancy serait � Moyenvic (40
kilom�tres) le Ier jour, et celui de Pont-�-Mousson �
Ch�teau-Salins (40 kilom�tres), aussi le Ier jour.
La division des Vosges pourrait occuper les positions suivantes
:
Les 2 bataillons de chasseurs de Saint-Di� d�fendraient les
routes de Saales et de Schirmeck, vers Provench�res (15
kilom�tres) et les hauteurs de Senones (20 kilom�tres). Le
bataillon de chasseurs de Rambervillers irait garder la route
nord de Schirmeck, vers Raon-l'Etape (28 kilom�tres). Les 2
bataillons de chasseurs de Remiremont, transport�s en chemins de
fer � Saint-Di� (80 kilom�tres), d�fendraient la route de
Sainte-Marie-aux-Mines, vers Wisembach, � 20 kilom�tres � l'est
de Saint-Di�.
Tous ces bataillons seraient � leurs postes le 1er jour, avec
une avance d'au moins 24 heures sur l'ennemi.
Les 2 r�giments d'infanterie d'Epinal seraient le 2e jour, l'un
� Raon-l'Etape (50 kilom�tres), l'autre � Saint-Di� (60
kilom�tres).
Le reste du corps d'arm�e serait transport� en chemin de fer.
La division de Commercy arriverait : les 2 r�giments
d'infanterie de Toul, � R�chicourt (100 kilom�tres), le Ier
jour; le r�giment de Commercy et celui de L�rouville (150
kilom�tres), � Badonviller, aussi le 1er jour.
La division de Saint-Mihiel suivrait rapidement.
Les 2 r�giments d'infanterie et les 2 bataillons de chasseurs de
Saint-Mihiel seraient � Raon-l'Etape le 2e jour; le r�giment
d'infanterie de Bar-le-Duc et celui, de Ch�lons arriveraient �
Saint-Di�, celui de Bar-le-Duc (240 kilom�tres), le Ier jour et
celui de Ch�lons (325 kilom�tres), quelques heures apr�s.
L'artillerie de ces divisions, stationn�e � Nancy, Toul, et
Saint-Mihiel, aurait suivi de pr�s les troupes d'infanterie.
Enfin, 2 r�giments d'infanterie, stationn�s � Toul, et le
bataillon de chasseurs de Saint-Nicolas, formant ce que l'on est
convenu d'appeler la brigade de Nancy, pourraient �tre charg�s
plus sp�cialement de couvrir les positions de Nancy et
occuperaient d�s le Ier jour le plateau de Lanfroicourt, entre
la Seille et la Moselle.
Les autres corps d'arm�e, pouvant entrer dans la composition de
l'arm�e de la Moselle, paraissent devoir �tre les suivants : 8e,
13e et 12e corps.
Le 8e corps pourrait disposer de 6 lignes de chemins de fer,
dont 4 � double voie et 2 partie � double voie, partie � simple
voie, d'un parcours moyen de 400 � 450 kilom�tres.
Le nombre de lignes dont dispose le 8e corps para�t �norme, m�me
exag�r�, et l'on peut se demander comment il se fait que ce
corps soit si bien partag�.
Il ne faut pas oublier que Bourges, le grand magasin central de
l'artillerie fran�aise, fait partie du 8e corps et qu'il a
besoin, pour pourvoir aux besoins des arm�es, de lignes
nombreuses et � grand rendement.
Le 8e corps partant le 5e jour arriverait le m�me jour, ayant
encore 2 �tapes � faire, et serait � son poste le 7e jour.
Le 13e corps dispose de 3 lignes de chemins de fer dont 1 �
double voie et 2 partie � double voie, partie � simple voie,
avec une longueur moyenne de 675 kilom�tres.
Ce corps partant le 5e jour arriverait les 6e et 7e jours, ayant
encore 2 �tapes � faire, il serait � son poste les 8e et 9e
jours.
Le 12e corps dispose de 3 lignes, dont 2 � double voie et 1 �
simple voie, distance moyenne 750 kilom�tres.
Ce corps partant le 5e jour arriverait le 7e, ayant encore 2
�tapes � faire et serait � son poste le 9� jour de la
mobilisation.
Nous �prouverions donc, pour la concentration de l'arm�e de la
Moselle, un retard de 2 jours sur l'ennemi.
Mais il ne faut pas oublier que notre avant-garde (6e corps)
aurait au contraire de l'avance sur l'avant-garde allemande, ce
qui permettrait l'occupation solide de la ligne de la Vezouze et
des massifs montagneux des Vosges.
Cette occupation obligerait l'arm�e allemande � se concentrer
plus � l'est, au moins � une journ�e de marche de nos
avant-postes, afin de n'�tre pas expos�e � des attaques pendant
sa concentration.
D'o� un jour au moins de retard pour l'ennemi, ce qui
permettrait � nos corps d'arm�e d'arriver � temps pour le
combat.
La n�cessit� de former les garnisons de nos places fortes de
Lorraine occasionnerait un mouvement consid�rable de troupes, ce
qui ne permettrait pas, sans doute, de faire suivre
imm�diatement un second �chelon de corps d'arm�e.
Dans ces conditions nous aurions devant nous, d�s le 12e jour, 7
corps d'arm�e allemands auxquels nous ne pourrions en opposer
que 5 (en comprenant dans ce nombre le 6e corps fran�ais pour 2
corps, puisqu'il en aurait les effectifs)
Etant donn� la solidit� des lignes de d�fense, solidit� accrue
par des travaux de fortification passag�re, l'arm�e de la
Moselle serait quand m�me dans de bonnes conditions.
De m�me que l'arm�e de la Meuse, l'arm�e de la Moselle pourrait
retenir l'ennemi sur son front suffisamment longtemps pour
permettre aux renforts d'arriver enfin. |
