html5 css快捷标签大全,20190326-HTML5标签、CSS的引用

本文介绍了HTML5中的一些基本标签,并详细阐述了CSS的工作原理和应用方式,包括行内样式、内部样式和外部样式的引用。同时,探讨了CSS的选择器,如标签选择器等,帮助理解如何对网页元素进行格式化。内容适合初学者掌握网页设计的基础知识。

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目录

1、HTML5标签

2、CSS的引用

CSS的定义

CSS的工作原理

CSS的引用:行内样式、内部样式、外部样式

3、CSS的选择器

内容

1、HTML5标签

2、CSS的引用

2.1CSS的定义

CSS(Cascading Style Sheets):层叠样式表,用于静态修饰网页,还可配合脚本语言动态地格式化网页各元素

2.2CSS的工作原理

当浏览器显示文档时,必将文档的内容与其样式信息结合,分两个阶段处理文档(如下图):

浏览器将HTML和CSS转成DOM(文档对象模型)

浏览器显示DOM的内容

0ea41375680e6a3d2815b1c98ea41fd9.png

2.3CSS的语法结构

CSS 语法由三部分构成:选择符、属性和值

2f6466a6a20d14908a942026ade28085.png

2.3CSS的引用

2.3.1行内样式表(style属性)

2.3.2内部样式表(style元素)

1

2

3 body {

4 background-color:#ccccc;

5 }

6

7

2.3.3外部样式表(样式表文件.css)

1 style.css:

2

3 body {

4 background-color:#cccccc;

5 }

6

7 index.html:

8

9

10

11

3、CSS的选择器

标签:style,文档,样式表,2.3,20190326,CSS,HTML5

来源: https://www.cnblogs.com/nightnight/p/10601552.html

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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