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Shelter from the sea – Schutz vor dem Meer

Tolagnaro (Fort Dauphin)

Tolagnaro, also known by its French colonial name Fort Dauphin, is Madagascar´s southernmost city, built on a peninsula at the south-eastern tip of the island at the place of the former settlement Tholongar. After a brief visit of Portuguese castaways in the Antanosy region at the beginning of the 16th century, it has been the French under Jacques Pronis and Étienne de Flacourt building Fort Flacourt in 1642 which was renamed Fort Dauphin shortly after. After a conflict between the local community and the French, they left again, and it wasn´t until the French conquest of Madagascar in 1895/1896, that Europeans entered the place again. From 1897 up to 1970, when Madagascar gained independence, there was always French military stationed at the Fort. Continue…

Tolagnaro, das auch unter seinem französischen Kolonialnamen Fort Dauphin bekannt ist, ist Madagaskars südlichste Stadt, die auf einer Halbinsel an der Südwestspitze des Eilands auf der früheren Siedlung Tholongar errichtet worden war. Nach einem kurzen Besuch durch portugiesische Schiffbrüchige in der Antanosy-Region zu Beginn des 16. Jahrhunderts waren es die Franzosen unter Jacques Pronis und Étienne de Flacourt, die 1642 Fort Flacourt, das wenig später in Fort Dauphin umbenannt wurde, erbauten. Nach Konflikten mit der einheimischen Bevölkerung wurde das Fort aufgegeben, und erst mit der Eroberung Madagaskars durch die Franzosen 1895/1896 kamen wieder Europäer in die Region. Von 1897 bis zu Madagaskars Unabhängigkeit 1970 war stets französisches Militär im Fort stationiert. Weiterlesen…

Furna

Furna is a tiny settlement at the northeastern coast of Brava, facing Fogo, its bigger brother, but even though less than 1.000 people call Furna their home, it is an important place for Brava in general, because it is the only decent port on the island. Founded at some point in the first half of the 18th century, the port itself dates to 1843, and since then it is a vital lifeline for the islanders. In 1982, huge waves caused by the tropical storm Beryl destroyed boats and houses, and in 2000 they finally built a quay. Nowadays, the fast ferry Kriola serves the port three times a week, coming from Praia via Fogo and going back the same way on the same day. Continue…

Furna ist ein winziges Fischerdorf an der Nordostküste von Brava mit Blick auf den großen Bruder Fogo. Doch auch wenn weniger als 1.000 Menschen in Furna ihr Zuhause haben, ist der Ort dennoch von größter Bedeutung für die ganze Insel, denn dort befindet sich der einzige nennenswerte Hafen. Gegründet worden ist Furna irgendwann in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts, der Hafen wurde 1843 angelegt, und seither stellt er die wichtigste und genau genommen auch einzige echte Verbindung zur Außenwelt dar, sprich: den anderen kapverdischen Inseln. Heutzutage steuert die Schnellfähre Kriola, die in Praia startet und innerhalb eines Tages Fogo und Brava anläuft und auf demselben Weg wieder in die Hauptstadt zurückkehrt, den Hafen dreimal die Woche an. Weiter…

Beach port – Strand-Hafen

Toliara (Tuléar), Madagascar/Madagaskar

Pedra de Lume

Pedra de Lume is a small settlement on Sal´s northeast coast that has grown around a tiny port. After long years of only being a stopover for turtle hunters, the interest in the island began to rose when Manuel António Martins started the exploitation of the salt ponds in the nearby crater in 1796. Water has been dammed to form small artificial ponds, interconnected with tubes, and in 1804, a tunnel was driven through the crater rim for better access. The salt was mainly sold to Brazil until the market collapsed, but there was some kind of renaissance of salt exploitation in the first half of the 20th century when a French company built a cableway from the crater to the port. Unfortunately, that didn´t last for long, until the thirties to be exact, and today they only produce little amounts for local markets. Continue…

Pedra de Lume ist eine winzige Siedlung an Sals Nordostküste, die sich um einen kleinen Hafen herum entwickelt hat. Nach langen Jahren, in denen Sal nur als Zwischenstopp für Schildkrötenjäger von Bedeutung gewesen war, wuchs das Interesse an der Insel, als Manuel António Martins 1796 mit der Produktion von Salz im nahegelegenen Krater begann. Wasser wurde zu kleinen, künstlichen Seen aufgestaut, die untereinander mit Rohren verbunden wurden, und 1804 wurde für einen besseren Zugang die Kraterwand durchbrochen. Das Salz wurde hauptsächlich nach Brasilien exportiert – bis der Markt irgendwann zusammenbrach. Doch in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts erlebte die Salzproduktion noch einmal eine kurze Renaissance, während der ein französisches Unternehmen eine Seilbahn aus dem Krater bis an den Hafen bauen ließ. In den 30er Jahren war dann endgültig Schluss, und heute produziert man in Pedra de Lume nur noch kleine Mengen Salz für die lokalen Märkte. Weiterlesen…

Mahajanga Port

Mahajanga (Majunga), Madagascar/Madagaskar
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Big steel – Welt aus Stahl

Mahajanga port

Mahajanga, Madagascar/Madagaskar

Boats – Boote

Mahajanga (Majunga), Madagascar/Madagaskar