Waymo称,自动驾驶技术不再是需要验证的概念,而是规模化落地的商业现实
市场体量增幅有限,集中度却不升反降,意味着车企业绩分化的趋势很可能会延续到2026年

在孟加拉国,电动三轮车大量使用铅酸电池且缺乏监管,社会背负巨大环境成本
中国市场竞争激烈,跨国企业的份额普遍下滑,丰田是少数保持销量稳定的国际车企

全国工商联汽车经销商商会先是在2025年底致函奔驰中国,后于2026年初致函奔驰全球管理团队
特斯拉计划在2026年第二季度停产Model S和Model X两款车型,并将其工厂改造为人形机器人产线。马斯克称,停产这两款车型确实有些伤感

2025年下半年以来,电池原材料碳酸锂价格不断上涨,这是侵蚀车企利润的原因之一

将汽车产品可靠性试验纳入准入审查要求,有望遏制部分车企一味追求产品上市速度的短视行为

潘励驰称,在辅助驾驶方面,中国有优秀的本土企业和全球供应商可供选择,保时捷正在对多种方案进行评估

吉利控股集团谋求获得更大市场份额,将在客观上进一步加剧市场竞争

国内市场预期低迷,2026年中国车企将重点争夺海外市场
德国的电动汽车补贴没有设置产地限制。德国环境部长称,面对竞争,德国不会采取任何限制措施
过去一款全新车型的销售周期可达7年,使用周期至少为15年。现在智能化技术和硬件迅速迭代,两年足以拉开汽车产品的技术代差

小米称,1月19日的两起事故在车辆离线数据中断前,动力电池均处正常状态;小米连续32个交易日斥资超70亿港元回购股份

容百科技称,订单金额是公司估算得出,最终实际销售金额具有不确定性。原公告对合同总金额表述不严谨
驾驶风格对于保障行车安全至关重要,“防御性驾驶”的核心是尽量避免车辆进入危险场景

加拿大称,将在三年内推动中国企业在加拿大设立合资企业,促进本国电动汽车供应链发展

行业普遍预计,2026年车市竞争将更加激烈,不少企业开年即展开攻势

AI数据中心和储能行业需求推高了存储芯片和电池原材料价格,汽车行业受到波及

比亚迪连续第二年夺得中国汽车销量冠军,但增速落后于上汽、吉利等追赶者

近几年,国内动力和储能电池市场格局发生根本性变化,磷酸铁锂电池占比持续扩张。容百科技预计2025年将录得净亏损1.5亿至1.9亿元

大众汽车方面称,集团拒绝不计代价地换取市场份额,2026年将在华推出超过20款新能源车型

此次进展意味着欧方接受了通过价格承诺方式代替反补贴关税的总体框架
英伟达近期发布开源自动驾驶模型Alpamayo,将帮助跨国车企和供应商研发和应用辅助驾驶和自动驾驶技术
与以往相比,市面上新一批混动产品的纯电续航能力大多明显提升
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