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特朗普的关税大戏：余震可期

特朗普的关税大戏：余震可期

离心泵企业的破局方向在哪里？

离心泵企业的破局方向在哪里？

国产算力出海元年开启

国产算力出海元年开启

自动驾驶数据标注是标注什么？

自动驾驶数据标注是标注什么？

端侧AI下沉AIoT决策权—从"硬件角色"到"价值重组"的产业重构追问
作者：李宁远物联网智库 原创 从去年年末到现在，我们看到了端侧AI应用在越来越多场景出现，端侧AI将传统AIoT应用里的“感知-通信-决策-执行”闭环压缩到一台终端设备之内，让AIoT第一次拥有了“现场决策权”，这是以往产业不曾有过的决策权下沉现象。 从IoT阶段的“连接”到AIoT阶段的“智能”，端侧AI的出现让AIoT终端节点开始能够享受AI技术红利，将整个产业的智能程度领向更高的层级。端侧A
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29分钟前
端侧AI
端侧AI下沉AIoT决策权—从"硬件角色"到"价值重组"的产业重构追问
小学生算法：我国集成电路设计人才缺口到底有多大？？
我国集成电路设计人才缺口到底有多大？ 听起来，像是个老生常谈的话题？ 好像经常在这里那里见到，总有个或大或小的数字跟着，也不知道从哪来的，统计口径到底是什么。 一时上头，强迫症犯了，掘地三尺，搜遍全网。 大家引用来引用去的，找不到几个有明确出处的数据源，大多有点年头了。 有些独立数据，如果背后没有一份调查报告来佐证，实在很难让人信服。 而且，很少有数据会进一步细化到集成电路设计这个领域。 既然已经
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34分钟前
集成电路产业
产业丨CUDA将引入RISC-V，英伟达想瓦解Arm和x86霸权
前言：历史轨迹从不简单复刻，却总暗含韵律。 PC时代，Wintel联盟耗时20年使x86架构占据90%市场份额；移动时代，Arm与安卓仅用10年便重现这一统治格局；AI纪元，英伟达正试图5年内将CUDA打造成[跨架构的Windows]。 RISC-V的崛起，首次为科技竞赛注入[开源、免许可、可定制]的全新变量。 作者 | 方文三图片来源 |  网 络 英伟达官宣CUDA将全面支持RISC-V架构
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59分钟前
RISC-V 英伟达
产业丨CUDA将引入RISC-V，英伟达想瓦解Arm和x86霸权
视频
无TIM设计（无热界面材料）到底是什么
一、什么是“无TIM设计”？ 传统芯片散热结构中，热界面材料（TIM, Thermal Interface Material）是用来填补芯片与散热器之间的微观缝隙，保证热量能从芯片顺利传到散热器上。常见的TIM包括硅脂、导热垫、焊料或液态金属。 而“无TIM设计”就是尽可能减少或完全去除热界面材料，让芯片裸片（die）直接接触冷却器或热沉，从而消除热阻最显著的一层界面。 二、为什么要去掉TIM？
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1小时前
热阻
无TIM设计（无热界面材料）到底是什么
新品 | 针对车载充电和电动汽车应用的EasyPACK™ CoolSiC™ 1200V和硅基模块
针对车载充电和电动汽车应用的 EasyPACK™ CoolSiC™ 1200V和硅基模块 英飞凌推出针对车载充电和电动汽车应用的EasyPACK™ 2B模块，采用六单元配置，通过AQG324认证。一个模块采用CoolSiC™ MOSFET技术1200V、17mΩ，配备NTC和PressFIT压接技术。另一个模块基于TRENCHSTOP™ IGBT7技术 1200V、100A，配备发射极控制EC7二
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电动汽车 车载充电器
保时捷2025上半年盈利大跌67%，重新聚焦燃油车
芝能汽车出品 2025年上半年，保时捷在全球宏观环境与战略转型的双重压力下，交出了一份利润大幅下滑的财报。 营业利润同比下跌67.1%，至10.1亿欧元，汽车业务利润更是下滑至8亿欧元，销售回报率（RoS）从去年同期的15.7%大幅滑落至5.5%。 电动车销量在欧洲市场占比过半，且Macan BEV表现亮眼，但全球范围内电动车市场需求显著低于预期，加之中国市场收缩、美国加税重压、Cellforce
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1小时前
《汽车电子瞭望台》系列 保时捷
保时捷2025上半年盈利大跌67%，重新聚焦燃油车
电路方案 查看更多
工业充电器拓扑结构选型基础知识：隔离式DC-DC功率级的选择
碳化硅（SiC）功率开关器件正成为工业电池领域一种广受欢迎的选择，因其能够实现更快的开关速度和更优异的低损耗工作，从而在不妥协性能的前提下提高功率密度。此外，SiC还支持 IGBT技术无法实现的新型功率因数拓扑结构。 本白皮书回顾了多种功率拓扑结构，还提出了功率因数校正（PFC）级与初级功率级的SiC MOSFET选型方案，以及次级同步整流功率级的硅基MOSFET选型策略。最后介绍了安森美（ons
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DC-DC转换器模块
蔚来翻身之战！18万开走大三排SUV，市值一夜大涨58亿
一凡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 17.98万起售，蔚来这次鲨疯了鲨疯了。 旗下家用品牌乐道L90正式开卖，大三排、6座7座可选，5.1米车长和大空间，甚至还有超大电动前备厢…… 冰箱、彩电、大沙发、零重力座椅、空气悬架、端到端辅助驾驶、三分钟换电……配置几乎都拉满，即便顶配价格还不到30万元。 如果选择租用电池的方式购买，17.98万就能开走大三排SUV，目前在售车型里
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2小时前
蔚来
蔚来翻身之战！18万开走大三排SUV，市值一夜大涨58亿
如何通过UCIe IP实现行业NoC互连？
通用芯粒互连技术（UCIe）为半导体行业带来了诸多可能性，在Multi-Die设计中实现了高带宽、低功耗和低延迟的Die-to-Die连接。它支持定制HBM（cHBM）等创新应用，满足了I/O裸片与HBM DRAM堆叠裸片之间对高带宽连接的需求。本文将深入探讨UCIe支持的不同接口，以实现片上网络（NoC）互连。 UCIe标准层 UCIe定义了一套全面的协议层，用于标准化裸片（也称为芯粒）之间的通
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2小时前
新思科技Synopsys UCIe
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特斯拉+三星，165亿美元大单能否撬动代工格局？
2025年7月28日，三星与一家大型跨国公司达成一项价值165亿美元的芯片供应协议的消息成为全球半导体行业关注的焦点。随后，特斯拉CEO马斯克第一时间证实，与三星签下这一大单的正是特斯拉。 据悉，三星将为特斯拉量产下一代AI6芯片，采用其规划中的车用版2nm工艺SF2A，计划于2027年在美国得克萨斯州泰勒晶圆厂正式投产。这一消息不仅为三星持续低迷的代工业务注入“强心剂”，更让此前因缺乏客户而陷入
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2小时前
特斯拉 三星
特斯拉+三星，165亿美元大单能否撬动代工格局？
自动驾驶激光雷达“线”越多就越好吗？
对于自动驾驶激光雷达的分类，有一个非常关键的参数，那就是“线”，之前和大家聊过自动驾驶激光雷达“线”的含义（相关阅读：自动驾驶激光雷达中常说的  “线”是个啥？），对于激光雷达的线，“128线”“256线”之类的参数屡见不鲜，线数越高就意味着更强大的感知能力。那在自动驾驶中，搭载“线”越多的激光雷达就代表越好吗？ 先说结论，其实线数不过是激光雷达性能指标体系中的一个维度，它与测距精度、扫描架构、算
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3小时前
自动驾驶 激光雷达
自动驾驶激光雷达“线”越多就越好吗？
Robotaxi营收增836.7%！文远知行发布二季报
作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 7月31日，文远知行发布2025年二季度财报。 最亮眼的数据来自Robotaxi业务——营收4590万元，同比大幅增长836.7%，创公司成立以来单季度新纪录；Robotaxi业务占二季度营收比例大幅提升至36.1%，创2021年以来单季度历史新高。 在Robotaxi业务的拉动下，文远知行总体财务表现也展现出高增长态势——总营收1.27亿元，同比增长60.8%
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3小时前
特斯拉 Robotaxi
Robotaxi营收增836.7%！文远知行发布二季报
产业研究
国产ARM谢幕前奏？华为终于祭出RISC-V芯片
时隔六年，踌躇已久的华为ARM芯片版图，掀开崭新一角。日前，海思终于推出基于RISC-V架构的芯片产品，一方面向外界表明“备胎计划”已经上路，RISC-V或成为其下一个战略支点；另一方面也悄然为鲲鹏、麒麟芯片铺好后路，某种程度上敲响了国产ARM的谢幕前奏。 | 接棒边缘场景，RISC-V何时能担大任？ 公开消息显示，华为海思在上周公开发布了Hi3066M与Hi3065P两款RISC-V架构芯片。有
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19小时前
RISC-V ARM芯片
剑指超高比能，破局“死亡之谷”，宁波富理宣布2026年量产富锂锰基
一场由中国科学家、企业引领，重塑动力电池格局的材料革命 2025年7月14日，天津。老牌电池劲旅力神电池在得到专业化整合后，一个名为“中汽新能”的国家级电池产业平台正式成立。 这家由一汽控股，并集结了中国兵器装备集团、东风汽车、中国诚通等国家队力量的全新央企，甫一亮相，便打响了第一枪：直指那个业界谈论了近二十年，集希望与挑战于一身的“圣杯”级技术——富锂锰基电池。 成立当日，中汽新能直面该技术路线
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23小时前
动力电池
剑指超高比能，破局“死亡之谷”，宁波富理宣布2026年量产富锂锰基
上市企业，上海将再添一员！
张通社 zhangtongshe.com 近日，据北交所官网显示，上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司（简称“巴兰仕”）上市申请注册成功。 巴兰仕本次上市计划募集资金3亿元，计划用于汽车维修保养设备智能化改造及扩产项目、举升设备智能化工厂项目、研发中心建设项目。 巴兰仕2005年成立于上海嘉定区，是一家专注于汽车维修、检测、保养设备的研发、生产和销售的高新技术企业。公司主要产品包括拆胎机、平衡机、举
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23小时前
IPO
AI时代，运营商的云有哪些新变化？
当以DeepSeek为代表的人工智能大模型取得突破性进展，“人工智能+”消费级应用拉开序幕，云计算也随之焕发新质，全球云战略布局与产业智能化发展加速推进。 在这一浪潮中，AI时代对云计算提出了哪些新要求？国内运营商又在云计算领域有何动作？近日，中国信息通信研究院（简称“中国信通院”）发布的《云计算蓝皮书（2025年）》（简称《蓝皮书》）给出了答案。 中国信通院自2012年起持续跟踪云计算发展态势，
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08/02 11:51
云计算 DeepSeek
AI时代，运营商的云有哪些新变化？
盖世汽车研究院：智能车灯从静态光源升级为动态交互系统
随着汽车智能化水平不断提高，新光源技术的涌现正驱动车灯产品加速升级。车灯已超越单一照明功能，其光源也从卤素灯、氙气灯演进至LED灯、激光车灯。这一持续的技术迭代，正推动车灯由功能性设备迈向人车交互中枢。 本报告核心观点如下： 产业概况 • 车灯分类：按应用目的车灯分为照明灯、信号灯和装饰灯，前大灯属于照明灯，尾灯、辅助驾驶状态灯等属于信号灯，LOGO灯、照地灯等属于装饰灯，彰显安全、科技感的车灯不
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08/02 11:20
led HUD
盖世汽车研究院：智能车灯从静态光源升级为动态交互系统
210亿，深圳AI芯片龙头冲刺港交所！
年入9亿，尚未盈利。 作者 |  ZeR0 编辑 |  漠影 智东西8月1日报道，7月30日，深圳AI龙头云天励飞正式递表港交所。 云天励飞成立于2014年8月，是中国首家实现国产高算力AI推理芯片商业化的公司，面向企业级、消费级、行业级三大类应用场景，推出NPU驱动AI推理芯片相关产品及服务，打造从AI推理基础设施构建到产品设计、开发及商业化落地的闭环。 根据灼识咨询报告，以2024年中国市场相
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08/02 10:55
AI芯片
210亿，深圳AI芯片龙头冲刺港交所！
英伟达H20“后门”疑云，刚打开的中国市场又要关上了吗？
作者｜周一笑 邮箱｜[email protected] 2025年7月31日，一则官方公告激起不小的波澜。公告称，因其专供中国市场的H20算力芯片存在严重安全问题，已正式约谈英伟达公司。 官方声明直指两大敏感功能，即可能存在的“追踪定位”与“远程关闭”。H20芯片，这款英伟达为应对美国出口管制而精心打造的“特供版”产品，在历经波折并刚刚于7月获准重返中国市场后，立刻陷入了更深的“安全门
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08/02 10:25
英伟达
英伟达H20“后门”疑云，刚打开的中国市场又要关上了吗？
为什么GPU芯片需要嵌入式液冷？
英伟达（NVIDIA）芯片需要嵌入式液冷技术，主要是为了应对人工智能（AI）和高性能计算（HPC）工作负载对散热和能效的严苛要求。随着GPU计算密度和功耗的持续增加，传统的风冷方案已无法满足其散热需求。例如，英伟达的H100和H200 GPU的功耗可达1500W以上，传统空气冷却系统难以有效散热 。 嵌入式液冷技术通过将微通道冷却块直接集成到芯片封装中，实现了热源与冷却介质的紧密耦合，显著降低了热
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08/02 09:55
GPU 英伟达
为什么GPU芯片需要嵌入式液冷？
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