车载诊断架构 --- ZEVonUDS（J1979-3）简介第一篇

内容概要：本文介绍了SAE J1979-3（ZEVonUDS）标准，该标准是针对零排放车辆（ZEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）推进系统的电子/电气诊断测试模式，基于统一诊断服务（UDS）制定，用于规范新能源汽车动力系统数据的通信规则。它确保了电动汽车推进系统的可靠性和安全性，定义了通过UDS协议访问和测试车辆关键系统的标准化方法。新标准规定从2026车型年开始逐步实施，至2028车型年所有在美国市场销售的零排放车辆必须支持该标准。ZEVonUDS定义了诊断仪获取动力系统数据的通信协议，支持通过DoIP方式进行高效数据传输。此外，它还促进了新能源汽车诊断技术的标准化，提升了车辆可维护性和保修合规性，为二手车市场提供透明化的车辆健康数据，支持电池耐久性等法规要求的合规性验证。; 适合人群：汽车电子工程师、新能源汽车行业从业者及相关研究人员。; 使用场景及目标：①理解零排放车辆（ZEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）的诊断标准和通信协议；②掌握基于UDS协议的OBD诊断技术，确保新能源汽车推进系统的可靠性和安全性；③了解法规要求，确保车辆符合相关标准，提高车辆可维护性和保修合规性。; 其他说明：SAE J1979-3标准的引入不仅为汽车制造商和技术供应商带来了新的挑战，也为消费者提供了更多的保障。初创企业在实现ZEVonUDS方面面临较大压力，需要对ECU软件进行根本性改变，并开发新的诊断工具。此外，该标准有助于政府机构跟踪零排放车辆的零部件，确保其符合独特的保修要求。

汽车诊断协议 OBD-II J1979中英文协议

内容概要：本文详细介绍了零排放车辆（ZEV）的车载诊断架构及其相关标准，特别是SAE J1979-3和ZEVonUDS标准。文章首先回顾了传统OBD系统的发展历程，指出SAE J1979标准最初是为监测和降低内燃机车辆排放而设计的，而现在SAE J1979-3则专注于零排放车辆的推进系统。ZEVonUDS是OBDonUDS的一个子集，主要通过CAN和DoIP（基于IP的诊断）进行访问，不包含用于监测尾气排放的函数。文章进一步探讨了ZEVonUDS对企业ECU开发和诊断测试仪带来的挑战，强调了数据标准化的重要性，并详细描述了诊断链路识别过程、网关的处理方式以及各种诊断服务的具体要求。此外，文章还讨论了法规链路识别过程的要求，包括网关的接口标准和路由激活类型。 适合人群：汽车电子工程师、从事零排放车辆（ZEV）研发的技术人员、对车载诊断系统感兴趣的汽车行业从业者。 使用场景及目标：①帮助工程师理解ZEVonUDS与OBDonUDS的区别，掌握两者在不同车型中的应用；②指导ECU开发和诊断测试仪的设计，确保符合最新的ZEVonUDS标准；③提供详细的网关处理流程和诊断服务要求，确保诊断通信的高效、准确与安全；④为独立维修设施提供规范化的诊断信息，提升维修效率和服务水平。 其他说明：本文不仅关注技术细节，还强调了法规对零排放车辆诊断的影响，旨在为行业内的技术发展和标准制定提供参考。随着ZEV技术的不断进步，相关标准和规范也将持续演进，行业各方需共同努力，以确保零排放车辆的可靠性和可维护性。

车载诊断ECU架构 车载传统ECU---MCU软件架构设计指南

内容概要：本文由一位汽车电子工程师撰写，围绕车载诊断系统（OBD）中的DTC（Diagnostic Trouble Code，诊断故障代码）检测开始条件展开讨论，特别是EOL（End-of-Line，生产线末端）测试中遇到的实际问题。...

车载软件架构在汽车行业中扮演着至关重要的角色，特别是在涉及功能安全时。车载诊断软件框架是确保车辆安全运行的关键组成部分，它通过检测预期风险来防止潜在的危害。ISO 26262标准是指导软件架构设计以满足功能...

国际汽车行业标准 J1979协议 ，OBD诊断及CAN通讯