本文介绍了ATC系统中QNH高度修正的重要性，详细阐述了AirNet系统如何根据QNH值进行高度修正，包括起飞和下降时的不同处理方式。同时提及川大MHATC系统的TA高度设置对SDD界面显示的影响，但不参与实际计算。QNH值与过渡高度的关系以及在STCA告警中的应用也被讨论。
一、AirNet
为了便于管制员和飞行员掌握航空器的超障余度，避免航空器在机场附近起飞、爬升、下降和着陆过程中与障碍物相撞，航空器和障碍物在垂直方向上应使用同一测量基准，即平均海平面。因此，在机场区域应该使用修正海平面气压（QNH）作为航空器的高度表拨正值。
在融合子系统中能够获取到不同区域中的QNH值，并且能够根据设置使目标在不同的区域，使用不同的QNH值做高度修正。在qnhzone.cfg地图参数文件中可以设定QNH区域范围和相应的区域名称，可以设定多个QNH区域并且可以在不同的区域设置不同的QNH值进行修正处理。
在线配置文件中可以配置当地的过渡
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