电子电器测试方法

写在前面

本系列文章主要讲解电子电器测试方法的相关知识，希望能帮助更多的同学认识和了解电子电器测试方法。

若有相关问题，欢迎评论沟通，共同进步。(*^▽^*)

1. 介绍

随着技术的进步，技术创新带来了汽车性能的不断优化。汽车在逐步电气化、智能化的变革过程中，配备的电器元件越来越多，其技术含量也日渐增加，集成数字电路、控制电路等产品的出现又在原有基础上使得汽车电气系统得到进一步优化。汽车电气系统发展至今其结构型式呈现出多样性，数量繁多的汽车电器元件，共同构成了汽车各种电气系统。

汽车电子电器功能系统测试是整车开发过程中的重要阶段,对提升车辆可靠性起着关键作用,专业的系统测试已成为车辆电器功能品质保证的有效手段。通过各种科学合理的测试方式方法，提前发现并整改问题，能够保证整车电气系统无故障工作。

图 1 汽车架构

主机厂研发全新一代的高级整车平台，新平台将运用全新的EEA（Electrical/Electronic Architecture，电气电子架构）。全新的电气电子架构将保证车内各控制器之间信号交互更加合理、通畅并能够保证各电器功能更加规范、可靠，为汽车的电气化、智能化、网联化产品技术革命打下坚实的基础。

电气功能测试、网络通讯测试以及诊断测试作为新平台电气电子架构开发的重要组成部分，能够充分验证新架构的合理性及安全性。全新电气电子架构平台的开发需要进行全面的电器功能、网络通讯、诊断测试，有利于各功能定义规范化及各零部件开发平台化。目前全新一代电气电子平台共定义8个软件阶段，每一阶段对应有不同的测试类型。

2. 电气系统测试

电气系统测试包含电器系统功能测试及性能测试两部分，其中电器系统功能测试是为了保证整车电气电子控制逻辑的合理与安全性而进行的测试项目，包含硬件在环（HIL）测试、台架测试以及实车测试。

HIL仿真是一种功能强大的测试方法，运用HIL测试范围全面，能够确保质量并高效地实现电气电子系统的功能测试，能够对电气电子系统的主要控制逻辑进行充分的验证与测试。电气电子系统的实物开发完成后，须将前期硬件在环验证的逻辑移植到实际控制器所在的电气环境中进行台架测试和实车测试。

图 2 HIL测试

图 3 实车测试

在电气电子系统完成实物功能测试后，将对其进行各种性能测试。性能测试是对电气电子系统是否满足研制任务书各项性能需求的重要测试手段，主要由加载测试、电源适应性测试等测试项目组成。

1. 加载测试

加载测试：主要针对具有功率驱动功能的控制单元，由于在不同的功耗条件下，控制单元往往会呈现不同的响应。对控制单元分别进行半载、额定负载、两倍额定负载加载测试，记录过流的保护时间与实际设定值是否相符，检验程序过载保护的合理性。

2. 电源适应性测试

电源适应性测试：电源适应性试验主要是参照电气电子系统相关标准、规范，考察电压跌落、浪涌、尖峰脉冲等对控制单元工作稳定性的影响。

3. 网络诊断测试

网络诊断测试包含网络测试和诊断测试两大试验内容，总线通信是整车电子化功能实现的基础，总线通信的正常才能保证功能的正常。总线测试用来保证整车总线通讯、网络管理协议的正确性，是整车质量的重要保障。

1. 网络测试

网络测试运用CANoe、示波器、干扰仪等设备，主要测试内容包括CAN基本通信、网络管理、LIN通信、网关路由。测试时会先进行部件级测试，然后是系统级及实车测试。并对单个控制器、整车通讯进行物理层、数据链路层测试，验证整车网络的稳定性、安全性、实用性。

图 4 网络测试

2. 诊断测试

诊断测试主要内容包括诊断数据库开发诊断安全访问算法、网络和诊断测试协议开发、测试软件包开发等。通过故障注入测试，验证整车诊断功能的正确性等。另外还涉及到程序刷新测试，会进行正向和逆向测试，诊断协议和程序刷写以部件测试为主。

图 5 诊断测试

本文章是博主花费大量的时间精力进行梳理和总结而成，希望能帮助更多的小伙伴~  🙏🙏🙏

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