现代控制理论-终端时间不固定的极小值原理

友好的图形用户界面 支持批量选择和转换CSV文件 支持两种Excel格式：.xlsx（Excel 2007+）和.xls（Excel 97-2003） 可自定义输出目录 多种转换选项： 保持原文件名结构 覆盖已存在文件的选项 实时进度显示 错误处理和详细的转换报告 文件选择区域 添加CSV文件：选择一个或多个CSV文件 清空列表：清除所有已选择的文件 删除选中：删除列表中选中的文件 输出设置 输出目录：选择转换后文件的保存位置 输出格式： Excel 2007+ (.xlsx)：推荐格式，支持更大的数据量 Excel 97-2003 (.xls)：兼容老版本Excel 转换选项 保持原文件名结构：使用原CSV文件名作为输出文件名 覆盖已存在的文件：如果输出文件已存在，是否覆盖

# 适用操作系统：Centos8 #Step1、解压 tar -zxvf xxx.el8.tar.gz #Step2、进入解压后的目录，执行安装 sudo rpm -ivh *.rpm

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基于go-micro、oauth2.0、gin的微服务授权中心.zip

内容概要：本文介绍了基于Matlab/Simulink构建的十四自由度整车模型及其应用场景。该模型采用了模块化建模方法，涵盖了转向系统、整车系统、悬架系统、魔术轮胎、车轮系统以及PI驾驶员控制模块等多个关键组件。每个自由度的数据都可以在Simulink中实现实时监控和调整。文中详细描述了各个模块的功能和实现方式，如转向系统的阿克曼几何关系、魔术轮胎的Pacejka 96模型、悬架系统的弹簧阻尼子系统等。此外，还提供了具体的调试技巧和优化建议，帮助用户更好地理解和应用这一复杂模型。 适用人群：汽车工程领域的研究人员和技术人员，尤其是对车辆动力学建模感兴趣的从业者。 使用场景及目标：①用于模拟不同工况下的车辆动态行为；②为车辆控制系统的设计提供理论依据；③辅助进行车辆性能测试和改进。 其他说明：附带详细的建模说明文档、参考资料及相关文献，便于用户深入学习和实践。

基于Go的本地内存缓存.zip

1、压缩文件中包含： 中文文档、jar包下载地址、Maven依赖、Gradle依赖、源代码下载地址。 2、使用方法： 解压最外层zip，再解压其中的zip包，双击 【index.html】 文件，即可用浏览器打开、进行查看。 3、特殊说明： （1）本文档为人性化翻译，精心制作，请放心使用； （2）只翻译了该翻译的内容，如：注释、说明、描述、用法讲解 等； （3）不该翻译的内容保持原样，如：类名、方法名、包名、类型、关键字、代码 等。 4、温馨提示： （1）为了防止解压后路径太长导致浏览器无法打开，推荐在解压时选择“解压到当前文件夹”（放心，自带文件夹，文件不会散落一地）； （2）有时，一套Java组件会有多个jar，所以在下载前，请仔细阅读本篇描述，以确保这就是你需要的文件。 5、本文件关键字： jar中文文档.zip,java,jar包,Maven,第三方jar包,组件,开源组件,第三方组件,Gradle,中文API文档,手册,开发手册,使用手册,参考手册。