目录
2.1 场景一：飞行运行智能管控（Intelligent Flight Operations Control）
2.2 场景二：机务维修智能诊断与预测（Intelligent Maintenance, Repair & Overhaul）
2.3 场景三：旅客服务全流程智能陪伴（Full-Journey Passenger Service Agent）
2.4 场景四：航司收益管理与网络规划智能决策（Intelligent Revenue Management & Network Planning）
摘要： 人工智能智能体（AI Agent）技术正从互联网领域向实体经济深度融合，其“感知-决策-行动”的闭环能力为高度复杂、安全敏感的航空业带来了范式变革的可能。本文系统性地探讨了智能体技术在航空行业的核心应用场景与赋能关键技术。首先，论文分析了航空业在运营效率、安全保障与旅客服务方面面临的挑战；继而，提出了智能体技术在飞行运行智能管控、机务维修智能诊断、旅客服务全流程智能陪伴及航司收益智能决策四大核心场景下的应用框架与实现路径；然后，深入剖析了赋能这些应用的多智能体协同决策、领域知识增强的LLM、数字孪生驱动的仿真推演及安全约束下的在线学习四项关键技术；最后，对智能体技术应用于航空业所面临的安全性、可靠性及数据壁垒等挑战进行了讨论，并对其未来发展方向进行了展望。本研究旨在为智能体技术在航空这一关键垂直领域的落地提供理论框架与技术路线参考。
关键词： 人工智能智能体；航空智能化；多智能体系统；数字孪生；运行控制；预测性维修
1. 引言
航空运输系统是一个由飞机、机场、空域、旅客等多要素构成的超大型复杂系统，具有强耦合、高动态、强约束的典型特征。当前，该系统的运行管理仍高度依赖飞行、签派、机务、地服等各领域专家的经验与协同，面临“效率瓶颈、安全压力、成本高企”三大核心挑战。传统的信息化与自动化解决方案多为“烟囱式”系统，难以实现全局协同与自主优化。
人工智能智能体（AI Agent）作为一种能够自主感知环境、进行规划推理、执行行动以实现目标的计算实体，其技术范式与航空业的痛点需求高度契合。智能体技术并非单一算法突破，而是大型语言模型（LLM）、知识推理、强化学习、多智能体系统等技术的系统级融合，其最终目标是构建能够与人类专家协同工作甚至自主管理的“数字员工”。
本文旨在系统性地回答两个问题：(1) 智能体技术在航空业哪些核心业务场景中能产生最大价值？(2) 赋能这些场景需要突破哪些关键技术？通过对这些问题的深入探讨，以推动智能体技术在航空这一“高精尖”行业的理论创新与落地实践。
2. 智能体在航空业的核心应用场景
2.1 场景一：飞行运行智能管控（Intelligent Flight Operations Control）
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现状与挑战： 航班运行控制（AOC）是航司的“大脑”，需在复杂气象、流控、飞机故障等不确定性下做出快速、安全的决策，当前严重依赖签派员经验。
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智能体赋能方案： 构建 “多智能体运行控制中心”（Multi-Agent AOC） 。
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气象智能体： 实时分析气象雷达、数值预报等多源数据，精准预测雷暴、颠簸等对航路的影响，并自主生成绕飞建议。
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飞机智能体： 代表每架执飞飞机，实时监控自身燃油、性能、故障状态，与航班智能体协同，评估备降风险。
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航班智能体： 以航班为单位，拥有旅客、货物、衔接航班等上下文信息。当发生延误时，能自主评估全局影响（如旅客误机、行李错运、机组超时），并模拟不同调整方案（合并、取消、调机），向签派员推荐综合成本最优的恢复方案。
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核心价值： 将签派员从信息搜集和简单计算中解放出来，专注于关键决策，实现从“被动响应”到“主动预测与优化”的转变，提升航班正点率与运行韧性。
2.2 场景二：机务维修智能诊断与预测（Intelligent Maintenance, Repair & Overhaul）
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现状与挑战： 传统维修模式要么是事后维修，要么是固定的计划性维修，成本高且效率低。故障诊断依赖老师傅的经验，知识难以传承。
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智能体赋能方案： 构建 “预测性维修智能体”（Predictive Maintenance Agent） 。
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数据感知层： 智能体实时接收来自飞机QAR/QDR、ACMS等系统的海量传感器数据。
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诊断与推理层： 智能体内置航空维修知识图谱（融合机型手册、故障树、历史工单），利用LLM的理解和推理能力，将实时数据与知识图谱进行匹配。例如，它能够推断：“发动机Vib值升高 + EGT裕度下降 + 特定历史事件 = 高压涡轮叶片潜在损伤的可能性为85%”。
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决策与执行层： 智能体不仅报告故障，更能自主生成排故方案（包括所需工具、航材、工时），并自动创建维修工单、预订所需航材，甚至调度合适的维修人员。
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核心价值： 实现从“计划维修”到“预测性维修”的转变，大幅减少非计划停场，提高飞机利用率，保障飞行安全。
2.3 场景三：旅客服务全流程智能陪伴（Full-Journey Passenger Service Agent）
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现状与挑战： 旅客服务断裂化，值机、安检、登机、中转等环节信息不贯通，异常情况（如延误、行李丢失）下旅客焦虑，客服压力大。
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智能体赋能方案： 为每位旅客配备一个 “个人出行智能体”（Personal Travel Agent）。
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行前： 智能体主动推送行程信息、目的地天气，并基于实时交通数据建议出发时间。
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行中： 智能体与机场A-CDM系统对接，实时感知航班状态。若发生延误，能主动推送通知，并一键提供备选方案（如改签、退票、酒店预订），而非让旅客排队询问。通过计算机视觉，可实现无感登机、行李全程追踪。
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行后： 发生行李延误或损坏时，智能体自动启动索赔流程，全程跟踪直至解决。
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核心价值： 提供无缝、主动、个性化的服务体验，将人工客服从重复性问答中解放出来，处理更复杂的情感安抚和纠纷，提升旅客满意度。
2.4 场景四：航司收益管理与网络规划智能决策（Intelligent Revenue Management & Network Planning）
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现状与挑战： 收益管理依赖历史数据和传统优化模型，难以应对突发事件的冲击。航线网络规划是长期、重大的战略决策，风险高。
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智能体赋能方案： 构建 “收益管理智能体” 和 “战略规划智能体”。
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收益管理智能体： 不仅分析历史订座数据，更能融合宏观经济指标、社交媒体情绪、竞争对手票价、重大事件（如展会、赛事）等多源信息，动态调整票价等级和舱位分配，实现收益最大化。
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战略规划智能体： 在数字孪生环境中，对拟开辟的新航线进行长期仿真推演。智能体模拟市场需求、竞争反应、油价波动、政策变化等成百上千种可能情景，评估航线的长期盈利能力和风险，为决策者提供数据驱动的建议。
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核心价值： 提升航司的商业智能水平，从“基于历史数据的优化”迈向“基于未来情景模拟的决策”，增强企业盈利能力和抗风险能力。
3. 赋能关键技术
实现上述场景需攻克以下关键技术：
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多智能体协同决策技术： 研究基于联合意图（Joint Intention） 和共享心智模型（Shared Mental Model） 的多智能体通信与协作机制，确保飞行、机场、空管等不同主体的智能体能在安全约束下达成一致目标。
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领域知识增强的大型语言模型（Domain-Augmented LLM）： 将民航规章、飞机手册、维修规程等领域知识通过RAG（检索增强生成）技术注入通用LLM，构建专业的“航空大脑”，使其输出精准、可靠、可解释，杜绝“幻觉”。
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数字孪生驱动的仿真推演技术： 构建高保真的“航空系统数字孪生体”，为智能体提供一个安全的“沙盒”环境进行训练、测试和复杂策略的推演，避免在真实世界中试错。
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安全约束下的在线强化学习（Safe RL）： 设计带约束的强化学习（Constrained RL） 算法，将安全规章（如最低燃油、机组休息规定）作为不可违背的硬约束，使智能体的探索和学习始终运行在安全边界内。
4. 挑战与展望
挑战： (1) 安全性认证：如何对智能体的决策进行验证以确保绝对安全，以满足民航当局（如FAA、CAAC）的适航要求是一大挑战。(2) 数据壁垒：航空公司、机场、空管的数据孤岛效应严重，阻碍了智能体获得全局视角。(3) 人的因素：如何设计高效的人机协同机制，让人类专家信任并有效监督智能体。
展望： 未来，航空智能体将向“自主化” 和“体系化” 方向发展。单个任务的智能体将演进为跨组织的多智能体生态系统，最终在确保安全的前提下，实现从“塔台”到“航司运行中心”的更高程度的自主运行，构建一个更高效、更安全、更绿色的航空运输体系。
参考文献：
[1] Wooldridge, M., & Jennings, N. R. (1995). Intelligent agents: theory and practice. The knowledge engineering review, 10(2), 115-152.
[2] Wang, et al. (2023). A Survey on Large Language Model based Autonomous Agents. arXiv preprint arXiv:2308.11432.
[3] Zeng, et al. (2023). A Survey on Knowledge Enhanced Pre-trained Language Models. IEEE Transactions on Knowledge and Data Engineering.
[4] 中国民用航空局. (2022). 智慧民航建设路线图.
[5] Sutton, R. S., & Barto, A. G. (2018). Reinforcement learning: An introduction. MIT press.
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