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前言
目前我们所能见到的汽车企业大多数都控制在 L2 级半自动驾驶, 其中包括半自动泊车系统: 传感器技术的组成配合下收集精确的环境信息实现“泊车路径规划” 、 系统进行“车辆控制” 等功能, 在部分自动泊车(高级泊车辅助 APA)系统的辅助下驾驶员可以在监控下实现泊车动作。 现实中, 车辆激增带来的停车问题变得更加复杂, 大城市停车空间有限, 将汽车驶入各式各样的停车位置是每个驾驶员一项必备的技能。 与之相随而来的交通压力、 复杂多样的停车环境、 有限苛刻的停车空间, 停车难成为众多驾驶员的一大难题。 泊车过程中出现的轻微碰撞以及剐蹭事件的频繁发生, 市场需求的增长, 环境检测基础的相对成熟, 推进了自动泊车系统研究的技术发展。
自动泊车系统(Automated Parking System,简称 APS)是一项属于无人驾驶的重要技术,随着车辆的激增, 汽车自动驾驶技术的不断创新与发展, 自动泊车系统尚未普及, 为降低当下人工停车的难度, 设计了一种基于 STM32F103ZET6 实现自动倒车入库和侧方位停车的智能化小车系统。
该自动泊车系统利用红外光感 HJ-IR2 传感器、 超声波 HC-SR04 模块、 循迹 TCRT5000模块、 标准的 IEEE 802.11nd 的 WIFI 模块组成进行环境检测, 实现了障碍物识别, 并将采集到的数据传送到处理器, 处理器将数据转换为电信号驱动小车的控制 L298N 驱动模块, 这些模块在