【考试大纲】中级软件设计师考试大纲


引言

最新的软件设计师考试大纲出版于 2018 年 3 月,本考试大纲基于此版本整理。
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一、考试说明

1.考试目标

通过本考试的合格人员能根据软件开发项目管理和软件工程的要求,按照系统总体设计规格说明书进行软件设计,编写程序设计规格说明书等相应的文档,组织和指导程序员编写、调试程序,并对软件进行优化和集成测试,开发出符合系统总体设计要求的高质量软件;具有工程师的实际工作能力和业务水平。

2.考试要求

(1)掌握计算机内的数据表示、算术和逻辑运算方法;

(2)掌握相关的应用数学及离散数学基础知识;

(3)掌握计算机体系结构以及各主要部件的性能和基本工作原理;

(4)掌握操作系统、程序设计语言的基础知识,了解编译程序的基本知识;

(5)熟练掌握常用数据结构和常用算法;

(6)熟悉数据库、网络和多媒体的基础知识;

(7)掌握C程序设计语言,以及C++、Java中的一种程序设计语言;

(8)熟悉软件工程、软件过程改进和软件开发项目管理的基础知识;

(9)掌握软件设计的方法和技术;

(10)

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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