48V弱混技术要不要推广和应用

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48V技术一直以来备受争议，被很多人视为鸡肋，很多汽车厂基本分为两种声音，一种声音是48V技术要上，可以降低整车油耗，另一种声音是48V技术不能解决传统车油耗问题，上了生命周期很短，没有意义。围绕着这两种声音各大主机对48V技术也是两种极化现象，有的主机厂搞48V技术热火朝天，相继把产品推向市场，有的是坚决否定，对于48V技术严禁开展。

那48V技术究竟要不要搞呢，今天不防深入剖析一下。首先我简单介绍下什么是48V技术。采用简单描述方式吧，就是采用了48V电压（36V-58V）,发电机最大功率较低（10kW），电池电量较低（0.5度），整个电器系统不需要大的改动，直接可以在传统车上方便升级。当然节油效果在10-15%左右。目前这套48V系统成本最低可以做到3800元左右。看一下48V示意图示：

1. 先说一下目前比较流行的48_BSG结构，及所说的P0结构，如下图，P0结构是传统的发电机去掉，换成BSG电机，可以实现充电和电动。
   
   这种结构最大的问题是采用皮带传动，效率比较低，驱动扭矩有限（一般电机最大扭矩55Nm左右）

2. 再说一下48V技术其它构型，48V技术也可以升级延伸为P1、P2、P3、P4，电机脱离皮带传动也会大大提升机械效率，同时也会增强动力辅助和能量回收效果，看看下图就比较清楚了。