带择时的期权双卖策略

 期权双卖策略的典型代表为卖出跨式组合策略。卖出跨式策略为做空波动率策略,策略通过卖出相同行权价的看涨与看跌期权收取权利金,赚取期权的时间价值。

策略的收益有限,但是亏损无限。如果价格朝一个方向大幅波动,建仓者就会面临较大风险,因此建立卖出跨式组合之前需要对后市波动率有较准确的判断,一般在震荡市中运用能够有较好收益。

双卖策略盈亏拆解

在期权双卖策略中,持仓的 Theta 敞口为正,Gamma 敞口为负,因此期权双卖策略一定会在获得 Theta 方向上的盈利的同时承担 Gamma 方向上的亏损。

Vega 端的盈亏则要看隐含波动率的变动情况,如果隐含波动率下降,则交易者能获得 Vega 上的盈利,反之则会产生 Vega 上的亏损。

交易者没有进行高频的 Delta 对冲,策略也会产生 Delta 方向上的盈亏。

VIX指数走势

vix波动率指数与豆粕期货主力合约收盘价走势。

长期双卖策略回测

主力期货合约对应的平值期权合约

换仓方式:在当前合约剩余交易日不足 5 天时平仓,并在次月平值合约开仓 (豆粕期货合约选取1,5,9月)

交易手续费:单边 5 元/张

初始资金:2万元,移仓后投资资金为上一期累计盈亏资金

收益曲线如下所示:

波动率择时双卖策略

开仓:当前交易日隐含波动率大于其day1窗口滚动55%动态分位数&隐含波动率下穿 day2窗口均线时开仓

平仓:当前交易日隐含波动率小于其day1窗口滚动55%动态分位数&隐含波动率上穿day2窗口均线时平仓

收益曲线如下所示:

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

马尔可夫宽

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值