python列表的魔法——2

本文介绍了Python中列表的基本操作,包括索引取值、切片取值、元素修改、切片修改、删除元素以及使用in操作符进行元素检查。通过实例演示了如何灵活运用这些操作来高效管理列表数据。

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#!/uer/bin/env python
#-- coding:utf8 --
#ctrl + ? 多行注释/取消注释

#list 列表的魔法
#list #类 列表

li=[2,6,5,8"alex",[aa,bb,cc],s]
#列表的格式
#列表元素的类型

#1.索引取值
print(li[0]) // 2 li[0] 第0个元素

#2.切片取值
print(li[1:3]) // [6,“alex”] li[1:3]第1个元素和第2个元素

#3.列表的元素可以被修改,索引修改
li[1]=50
print(li[1]) //50

#4.切片修改
li[1:3]=[60,50]
print(li)

#5.删除元素
del li[1]

#6.in操作
v= “alex” in li
print(v) // ture

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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