| dbo:abstract
|
- Severo-jižní spojení představuje základní železniční osu v belgické metropoli Bruselu. Je vedeno tunelem, který na severní straně začíná u botanické zahrady a končí u . Dlouhé je 3,8 km a dokončeno bylo roku 1952. Spojení tvoří tři vedle sebe paralelně vedené dvoukolejné tunely. Tratí projede denně na 1200 vlaků. Na severo-jižním spojení se nacházejí tři nádraží:
* Centrální nádraží (které slouží de facto jako hlavní nádraží metropole)
*
* V současné době slouží spojení pro osobní vlaky, především celobelgického významu. Některé mezistátní vlaky (ICE, Thalys a TGV) nicméně pouze zajíždějí buď na severní (z Německa) nebo na jižní (z Francie a Velké Británie) nádraží. Nákladní vlaky jezdí tímto spojením málokdy, především z toho důvodu, aby nezvyšovaly vytížení trati. Brusel objíždějí většinou po trati č. . (cs)
- Die Brüsseler Nord-Süd-Verbindungsbahn verbindet den Brüsseler Nordbahnhof (Brussel-Noord/Bruxelles-Nord) mit dem Brüsseler Südbahnhof (Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi). Mit ca. 1200 Zügen pro Tag ist die unterirdische, sechsgleisige Strecke der am dichtesten befahrene Eisenbahntunnel der Welt. (de)
- La Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (dite aussi Jonction Nord-Midi) est une ligne d'infrastructure ferroviaire d'importance nationale et internationale qui traverse de part en part, en partie en tunnel, le centre de la ville de Bruxelles, reliant les gares du Nord et du Midi. Elle comporte six voies utilisées uniquement par des trains de voyageurs, et très rarement par un train de travaux à destination de la Jonction elle-même. Avec ses 1 200 trains par jour, la jonction est la ligne ferroviaire la plus utilisée de Belgique et le tunnel ferroviaire le plus utilisé du monde. Entre les deux gares du Nord et du Midi, elle comporte des arrêts à :
* Bruxelles-Central
* Bruxelles-Chapelle
* Bruxelles-Congrès : ce bâtiment abrite également toutes les machineries d'extraction de l'air. Programmé avant la Première Guerre mondiale, son chantier sera retardé par la guerre, puis par la grande crise financière des années trente, puis par la deuxième guerre mondiale. Elle sera enfin inaugurée le 5 octobre 1952 par le roi Baudouin. (fr)
- The North–South connection (French: Jonction Nord-Midi, Dutch: Noord-Zuidverbinding) is a railway link of national and international importance through central Brussels, Belgium, that connects the major railway stations in the city. It is line 0 (zero) of the Belgian rail network. With 1200 trains a day, it is the busiest railway line in Belgium and the busiest railway tunnel in the world. It has six tracks and is used for passenger trains, or rarely for a maintenance train when work is to be done on the railway infrastructure inside the North–South connection itself, but not for freight trains. It is partially underground (around Brussels Central Station) and partially raised above street level. (en)
- 北南接続線（ほくなんせつぞくせん、フランス語:Jonction Nord-Midi、オランダ語:Noord-zuidverbinding）は、ブリュッセルの中心部を通る鉄道路線。この区間はベルギー国鉄の0号線で、3複線となっている。総延長は2.6kmであり、ブリュッセル中央駅付近は部分的に地下区間となっている。 (ja)
- De Brusselse Noord-Zuidverbinding (Frans: Jonction Nord-Midi), ook bekend als Spoorlijn 0, is een spoorwegverbinding tussen de stations Brussel-Noord en Brussel-Zuid. Het is de drukste verbinding van België, telt zes sporen en vijf stations. De eerste plannen voor de verbinding dateren al van halverwege de 19de eeuw, de uiteindelijke inhuldiging gebeurde op 4 oktober 1952. Omdat door de bouw van het tracé delen van de historische binnenstad van Brussel en enkele volkswijken werden gesloopt wordt de Noord-Zuidverbinding beschouwd als een voorbeeld van de verbrusseling. Zie Noord-Zuidpremetrotunnel voor het hoofdartikel over de gelijknamige tramtunnel. (nl)
- Nordsydbanan (Jonction Nord-Midi, Noord-Zuidverbinding) är en järnvägssträcka delvis i tunnel under centrala Bryssel i Belgien som invigdes 1952. Sträckan är 3,8 km lång och trafikeras av pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg. Tunneln som är 1,9 km lång och har sex spår, är världens mest trafikerade järnvägstunnel då den passeras av ca 1200 tåg per dag. Linjen förbinder de största järnvägscentralerna i Bryssel såsom Bryssel Nord, och . Inne i tunneln ligger Bryssel centralstation samt Congrès station.
* Bryssel Nord
* Congrès
* Bryssel centralstation
* Chapelle
* Bryssel Syd (sv)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 12880 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:boxWidth
| |
| dbp:caption
|
- The North–South connection (en)
- in relation to other Brussels railway and metro lines (en)
|
| dbp:electrification
| |
| dbp:end
| |
| dbp:locale
| |
| dbp:mapState
| |
| dbp:name
|
- Brussels North–South connection (en)
|
| dbp:open
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:start
| |
| dbp:status
| |
| dbp:tracks
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Brüsseler Nord-Süd-Verbindungsbahn verbindet den Brüsseler Nordbahnhof (Brussel-Noord/Bruxelles-Nord) mit dem Brüsseler Südbahnhof (Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi). Mit ca. 1200 Zügen pro Tag ist die unterirdische, sechsgleisige Strecke der am dichtesten befahrene Eisenbahntunnel der Welt. (de)
- The North–South connection (French: Jonction Nord-Midi, Dutch: Noord-Zuidverbinding) is a railway link of national and international importance through central Brussels, Belgium, that connects the major railway stations in the city. It is line 0 (zero) of the Belgian rail network. With 1200 trains a day, it is the busiest railway line in Belgium and the busiest railway tunnel in the world. It has six tracks and is used for passenger trains, or rarely for a maintenance train when work is to be done on the railway infrastructure inside the North–South connection itself, but not for freight trains. It is partially underground (around Brussels Central Station) and partially raised above street level. (en)
- 北南接続線（ほくなんせつぞくせん、フランス語:Jonction Nord-Midi、オランダ語:Noord-zuidverbinding）は、ブリュッセルの中心部を通る鉄道路線。この区間はベルギー国鉄の0号線で、3複線となっている。総延長は2.6kmであり、ブリュッセル中央駅付近は部分的に地下区間となっている。 (ja)
- Nordsydbanan (Jonction Nord-Midi, Noord-Zuidverbinding) är en järnvägssträcka delvis i tunnel under centrala Bryssel i Belgien som invigdes 1952. Sträckan är 3,8 km lång och trafikeras av pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg. Tunneln som är 1,9 km lång och har sex spår, är världens mest trafikerade järnvägstunnel då den passeras av ca 1200 tåg per dag. Linjen förbinder de största järnvägscentralerna i Bryssel såsom Bryssel Nord, och . Inne i tunneln ligger Bryssel centralstation samt Congrès station.
* Bryssel Nord
* Congrès
* Bryssel centralstation
* Chapelle
* Bryssel Syd (sv)
- Severo-jižní spojení představuje základní železniční osu v belgické metropoli Bruselu. Je vedeno tunelem, který na severní straně začíná u botanické zahrady a končí u . Dlouhé je 3,8 km a dokončeno bylo roku 1952. Spojení tvoří tři vedle sebe paralelně vedené dvoukolejné tunely. Tratí projede denně na 1200 vlaků. Na severo-jižním spojení se nacházejí tři nádraží:
* Centrální nádraží (které slouží de facto jako hlavní nádraží metropole)
*
* (cs)
- La Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (dite aussi Jonction Nord-Midi) est une ligne d'infrastructure ferroviaire d'importance nationale et internationale qui traverse de part en part, en partie en tunnel, le centre de la ville de Bruxelles, reliant les gares du Nord et du Midi. Elle comporte six voies utilisées uniquement par des trains de voyageurs, et très rarement par un train de travaux à destination de la Jonction elle-même. Avec ses 1 200 trains par jour, la jonction est la ligne ferroviaire la plus utilisée de Belgique et le tunnel ferroviaire le plus utilisé du monde. (fr)
- De Brusselse Noord-Zuidverbinding (Frans: Jonction Nord-Midi), ook bekend als Spoorlijn 0, is een spoorwegverbinding tussen de stations Brussel-Noord en Brussel-Zuid. Het is de drukste verbinding van België, telt zes sporen en vijf stations. De eerste plannen voor de verbinding dateren al van halverwege de 19de eeuw, de uiteindelijke inhuldiging gebeurde op 4 oktober 1952. Omdat door de bouw van het tracé delen van de historische binnenstad van Brussel en enkele volkswijken werden gesloopt wordt de Noord-Zuidverbinding beschouwd als een voorbeeld van de verbrusseling. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Severo-jižní spojení (Brusel) (cs)
- Brüsseler Nord-Süd-Verbindungsbahn (de)
- Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (fr)
- 北南接続線 (ja)
- North–South connection (en)
- Noord-Zuidverbinding (Brussel) (nl)
- Nordsydbanan (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(4.3589000701904 50.847301483154)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:servingRailwayLine
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:line
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
