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- El transporte en la región metropolitana de Keihanshin es similar al de Tokio: incluye redes ferroviarias y viales públicas y privadas; aeropuertos de aviación internacional, nacional y general; autobuses servicios de entrega de motocicletas, caminatas, andar en bicicleta y envíos comerciales. El nexo está en la parte central de Osaka, aunque Kobe y Kyoto son centros importantes por derecho propio. Cada parte de Keihanshin tiene servicios de transporte ferroviario o por carretera. El transporte marítimo y aéreo está disponible desde un número limitado de puertos para el público en general. El transporte público dentro de Keihanshin está dominado por un extenso sistema público, comenzando con una red ferroviaria urbana solo superada por la de , compuesto por más de setenta líneas ferroviarias de trenes de superficie y subterráneos gestionados por numerosos operadores; autobuses, monorraíles y tranvías apoyan la red ferroviaria primaria. Más de 13 millones de personas utilizan el sistema de transporte público a diario como su principal medio de transporte. Al igual que Tokio, caminar y andar en bicicleta son mucho más comunes que en muchas ciudades del mundo. Los viajes en bicicleta (incluidos los viajes conjuntos con el ferrocarril) en Osaka son del 33,9%, siendo los viajes en tren los que tienen la proporción más alta con un 36,4%, la proporción combinada de trenes (solo tren, tren y autobús, tren y bicicleta) es del 45,7%. Caminar solo tiene una participación modal del 8,5%. Los automóviles privados y las motocicletas juegan un papel secundario en el transporte urbano, y los automóviles privados solo tienen un 9,9% en Osaka. (es)
- Transport in the Keihanshin metropolitan region is much like that of Tokyo: it includes public and private rail and highway networks; airports for international, domestic, and general aviation; buses; motorcycle delivery services, walking, bicycling, and commercial shipping. The nexus is in the central part of Osaka, though Kobe and Kyoto are major centers in their own right. Every part of Keihanshin has rail or road transport services. The sea and air transport is available from a limited number of ports for the general public. Public transport within Keihanshin is dominated by an extensive public system, beginning with an urban rail network second only to that of Greater Tokyo, consisting of over seventy railway lines of surface trains and subways run by numerous operators; buses, monorails, and trams support the primary rail network. Over 13 million people use the public transit system daily as their primary means of travel. Like Tokyo, walking and bicycling are much more common than in many cities around the globe. Trips by bicycle (including joint trips with railway) in Osaka is at 33.9% with railway trips alone having the highest share at 36.4%, the combined railway share (rail alone, rail and bus, rail and bicycle) is at 45.7%. Walking alone has a modal share of 8.5%. Private automobiles and motorcycles play a secondary role in urban transport with private automobiles only having a 9.9% modal share in Osaka. (en)
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- El transporte en la región metropolitana de Keihanshin es similar al de Tokio: incluye redes ferroviarias y viales públicas y privadas; aeropuertos de aviación internacional, nacional y general; autobuses servicios de entrega de motocicletas, caminatas, andar en bicicleta y envíos comerciales. El nexo está en la parte central de Osaka, aunque Kobe y Kyoto son centros importantes por derecho propio. Cada parte de Keihanshin tiene servicios de transporte ferroviario o por carretera. El transporte marítimo y aéreo está disponible desde un número limitado de puertos para el público en general. (es)
- Transport in the Keihanshin metropolitan region is much like that of Tokyo: it includes public and private rail and highway networks; airports for international, domestic, and general aviation; buses; motorcycle delivery services, walking, bicycling, and commercial shipping. The nexus is in the central part of Osaka, though Kobe and Kyoto are major centers in their own right. Every part of Keihanshin has rail or road transport services. The sea and air transport is available from a limited number of ports for the general public. (en)
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