
模糊控制算法在驾驶员制动意图识别模型中的应用:一个优秀的学习例子
咱们今天聊点硬核但有趣的技术——用模糊控制算法识别驾驶员刹车意图。这事儿听起来挺玄乎,实
际操作起来其实跟玩积木差不多,特别是配合MATLAB的Fuzzy工具箱,用Word写规则库比写论文简单多了。
先来段实战代码热热身:
```matlab
% 创建模糊推理系统
fis = newfis('BrakeIntent');
% 添加输入变量:车速(km/h)
fis = addvar(fis,'input','Speed',[0 120]);
fis = addmf(fis,'input',1,'Low','gaussmf',[20 30]);
fis = addmf(fis,'input',1,'Medium','gaussmf',[20 60]);
fis = addmf(fis,'input',1,'High','gaussmf',[20 90]);
% 添加输入变量:踏板行程(%)
fis = addvar(fis,'input','PedalTravel',[0 100]);
fis = addmf(fis,'input',2,'Light','trapmf',[0 0 20 40]);
fis = addmf(fis,'input',2','Moderate','trapmf',[30 50 70 90]);
fis = addmf(fis,'input',2','Heavy','trapmf',[80 90 100 100]);
```
这段代码构建了双输入系统,车速和踏板行程各自划分了三个模糊集合。注意看gaussmf和trapmf
这两个隶属函数的选择——前者适合描述自然渐变的速度状态,后者更适合明确划分踏板行程的阶段。就像
裁判给跳水动作打分,不是非0即1,而是有个过渡区间。
规则库才是模糊控制的灵魂。咱们在Word里做个表格更直观:
| 车速 | 踏板行程 | 制动强度 |
|--------|----------|----------|
| Low | Light | Weak |
| Medium | Moderate | Normal |
| High | Heavy | Strong |
导入规则时用这种自然语言:
```matlab