【汽车电子电气架构】ECU存储与计算资源冗余设计规范：差异化策略保障实时性与可靠性

内容概要：本文主要介绍了汽车电子系统架构中不同功能域的ECU对存储与计算资源冗余设计的要求。对于动力、底盘、安全类实时系统的ECU，制定了15%的冗余基准，包括RAM、Flash、EEPROM的冗余分配，以及CPU负载冗余要求，确保在各种情况下系统仍能正常运作。对于区域控制类ECU（ZCU/BCM等），由于其高集成度，采取了30%的强化冗余设计，不仅涵盖存储器和CPU负载冗余，还包括虚拟化冗余。对于LIN集群、车身信息娱乐类非实时系统的ECU，则没有强制冗余要求，而是通过可靠性设计和耐久性设计来保证性能。文章强调“实时性越高，冗余越严”的原则，差异化冗余策略有助于平衡性能、成本与安全目标。; 适合人群：从事汽车电子系统设计与开发的工程师，尤其是关注ECU资源冗余设计的专业人士。; 使用场景及目标：①为不同类型的ECU制定合理的存储与计算资源冗余设计方案；②确保汽车电子系统在各种条件下的可靠性和安全性；③通过冗余设计平衡性能、成本与安全目标。; 阅读建议：此文档详细阐述了不同类型ECU的冗余设计规范，读者应结合实际项目需求，理解各部分冗余设计的具体要求，并注意实时性与冗余程度之间的关系。