Automocion

BOE núm. 284 Martes 25 noviembre 2008 47021

MINISTERIO DE EDUCACIÓN, materias de bachillerato que facilitan la conexión con el
ciclo formativo de grado superior, las convalidaciones,
exenciones y equivalencias y la información sobre los
POLÍTICA SOCIAL Y DEPORTE requisitos necesarios según la legislación vigente para el
ejercicio profesional cuando proceda.
Con el fin de facilitar el reconocimiento de créditos
18991 REAL DECRETO 1796/2008, de 3 de noviembre, entre los títulos de técnico superior y las enseñanzas con-
por el que se establece el título de Técnico ducentes a títulos universitarios y viceversa, en los ciclos
Superior en Automoción y se fijan sus ense- formativos de grado superior se establecerá la equivalen-
ñanzas mínimas. cia de cada módulo profesional con créditos europeos,
ECTS, tal y como se definen en el Real Decreto 1125/2003,
de 5 de septiembre, por el que se establece el sistema
La Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, europeo de créditos y el sistema de calificaciones en las
dispone en el artículo 39.6 que el Gobierno, previa con- titulaciones universitarias de carácter oficial y validez en
sulta a las Comunidades Autónomas, establecerá las titu- todo el territorio nacional.
laciones correspondientes a los estudios de formación Así, el presente real decreto, conforme a lo previsto en
profesional, así como los aspectos básicos del currículo el Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, establece
de cada una de ellas. y regula, en los aspectos y elementos básicos antes indi-
La Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualifi- cados, el título de formación profesional del sistema edu-
caciones y de la Formación Profesional, establece en el
cativo de Técnico Superior en Automoción.
artículo 10.1 que la Administración General del Estado, de
conformidad con lo dispuesto en el artículo 149.1.30.ª y 7.ª En el proceso de elaboración de este real decreto han
de la Constitución y previa consulta al Consejo General de sido consultadas las Comunidades Autónomas y han emi-
la Formación Profesional, determinará los títulos y los tido informe el Consejo General de la Formación Profesio-
certificados de profesionalidad, que constituirán las ofer- nal, el Consejo Escolar del Estado y el Ministerio de Admi-
tas de formación profesional referidas al Catálogo Nacio- nistraciones Públicas.
nal de Cualificaciones Profesionales. En su virtud, a propuesta de la Ministra de Educación,
El Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, ha Política Social y Deporte y previa deliberación del Consejo
establecido la ordenación general de la formación profe- de Ministros en su reunión del día 31 de octubre de 2008,
sional del sistema educativo, y define en el artículo 6 la
estructura de los títulos de formación profesional
tomando como base el Catálogo Nacional de Cualificacio- DISPONGO:
nes Profesionales, las directrices fijadas por la Unión
Europea y otros aspectos de interés social.
Por otra parte, del mismo modo, concreta en el artículo 7 CAPÍTULO I
el perfil profesional de dichos títulos, que incluirá la com- Disposiciones generales
petencia general, las competencias profesionales, perso-
nales y sociales, las cualificaciones y, en su caso, las uni-
dades de competencia del Catálogo Nacional de Artículo 1. Objeto.
Cualificaciones Profesionales incluidas en los títulos, de
modo que cada título incorporará, al menos, una cualifi-
cación profesional completa, con el fin de lograr que, en 1. El presente real decreto tiene por objeto el esta-
efecto, los títulos de formación profesional respondan a blecimiento del título de Técnico Superior en Automo-
las necesidades demandadas por el sistema productivo y ción, con carácter oficial y validez en todo el territorio
a los valores personales y sociales para ejercer una ciuda- nacional, así como de sus correspondientes enseñan-
danía democrática. zas mínimas.
Este marco normativo hace necesario que ahora el 2. Lo dispuesto en este real decreto sustituye a la
Gobierno, previa consulta a las Comunidades Autóno- regulación del título de la misma denominación conte-
mas, establezca cada uno de los títulos que formarán el nida en el Real Decreto 1648/1994, de 22 de julio.
Catálogo de títulos de la formación profesional del sis-
tema educativo, sus enseñanzas mínimas y aquellos otros CAPÍTULO II
aspectos de la ordenación académica que, sin perjuicio de
las competencias atribuidas a las Administraciones edu- Identificación del título, perfil profesional, entorno profesional
cativas en esta materia, constituyan los aspectos básicos y prospectiva del título en el sector o sectores
del currículo que aseguren una formación común y garan-
ticen la validez de los títulos, en cumplimiento con lo dis- Artículo 2. Identificación.
puesto en el artículo 6.2 de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de
mayo, de Educación. El título de Técnico Superior en Automoción queda
A estos efectos, procede determinar para cada título identificado por los siguientes elementos:
su identificación, su perfil profesional, el entorno profe-
sional, la prospectiva del título en el sector o sectores, Denominación: Automoción.
las enseñanzas del ciclo formativo, la correspondencia Nivel: Formación Profesional de Grado Superior.
de los módulos profesionales con las unidades de com- Duración: 2.000 horas.
petencia para su acreditación, convalidación o exención, Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de
los parámetros básicos de contexto formativo para cada Vehículos.
módulo profesional: espacios, equipamientos necesa- Referente europeo: CINE-5b (Clasificación Internacio-
rios, las titulaciones y especialidades del profesorado y nal Normalizada de la Educación).
sus equivalencias a efectos de docencia, previa consulta
a las Comunidades Autónomas, según lo previsto en el Artículo 3. Perfil profesional del título.
artículo 95 de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de
Educación. El perfil profesional del título de Técnico Superior en
Asimismo, en cada título también se determinarán los Automoción queda determinado por su competencia
accesos a otros estudios y, en su caso, las modalidades y general, sus competencias profesionales, personales y

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sociales, y por la relación de cualificaciones del Catálogo Artículo 6. Relación de cualificaciones y unidades de
Nacional de Cualificaciones Profesionales incluidas en el competencia del Catálogo Nacional de Cualificaciones
título. Profesionales incluidas en el título.

Artículo 4. Competencia general. Cualificaciones profesionales completas:
La competencia general de este título consiste en orga- a) Planificación y control del área de carrocería
nizar, programar y supervisar la ejecución de las operacio- TMV049_3 (R.D. 295/2004, de 20 de febrero) que com-
nes de mantenimiento y su logística en el sector de auto- prende las siguientes unidades de competencia:
moción, diagnosticando averías en casos complejos, y UCO134_3: Planificar los procesos de reparación de
garantizando el cumplimiento de las especificaciones esta- elementos amovibles y fijos no estructurales, controlando
blecidas por la normativa y por el fabricante del vehículo. la ejecución de los mismos.
UCO135_3: Planificar los procesos de reparación de
Artículo 5. Competencias profesionales, personales y estructuras de vehículos, controlando la ejecución de los
sociales. mismos.
UCO136_3: Planificar los procesos de protección, pre-
Las competencias profesionales, personales y sociales paración y embellecimiento de superficies, controlando la
de este título son las que se relacionan a continuación: ejecución de los mismos.
a) Obtener un prediagnóstico de los problemas de UCO137_3: Gestionar el mantenimiento de vehículos
funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden y la logística asociada, atendiendo a criterios de eficacia,
de trabajo correspondiente. seguridad y calidad.
b) Realizar el diagnóstico de averías de un vehículo,
seleccionando y operando los medios y equipos necesa- b) Planificación y control del área de electromecá-
rios y siguiendo un orden lógico de operaciones. nica TMV050_3 (R.D. 295/2004 de 20 de febrero) que com-
c) Realizar tasaciones y elaboración de presupuestos prende las siguientes unidades de competencia:
en el área de carrocería y electromecánica. UCO138_3: Planificar los procesos de reparación de
d) Planificar los procesos de mantenimiento en un los sistemas eléctricos, electrónicos, de seguridad y con-
taller de reparación de vehículos, haciendo que se cum- fortabilidad, controlando la ejecución de los mismos.
plan los métodos y tiempos establecidos. UCO139_3: Planificar los procesos de reparación de
e) Gestionar el área de recambios de vehículos, los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje,
teniendo en cuenta las existencias en función de las varia-
bles de compra y venta. controlando la ejecución de los mismos.
f) Definir las características que deben cumplir plan- UCO140_3: Planificar los procesos de reparación de
tillas de trabajo y utillajes necesarios en operaciones de los motores térmicos y sus sistemas auxiliares, contro-
mantenimiento para proceder al diseño de los mismos. lando la ejecución de los mismos.
g) Programar el mantenimiento de grandes flotas de UCO137_3: Gestionar el mantenimiento de vehículos
vehículos para obtener la máxima operatividad de las y la logística asociada, atendiendo a criterios de eficacia,
mismas. seguridad y calidad.
h) Organizar los programas de mantenimiento de las
instalaciones y equipos que componen el taller de repara- Artículo 7. Entorno profesional.
ción de vehículos en el sector de automoción.
i) Administrar y gestionar un taller de mantenimiento 1. Este profesional ejerce su actividad en el sector de
de vehículos, conociendo y cumpliendo las obligaciones construcción y mantenimiento de vehículos, en los sub-
legales. sectores de automóviles, vehículos pesados, tractores,
j) Gestionar la limpieza y el orden en el lugar de tra- maquinaria agrícola, de industrias extractivas, de cons-
bajo cumpliendo los requisitos de salud laboral y de trucción y de obras públicas.
impacto medioambiental.
k) Efectuar consultas, dirigiéndose a la persona ade- Compañías de seguros.
cuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, Empresas fabricantes de vehículos y componentes.
informando cuando sea conveniente. Empresas dedicadas a la inspección técnica de vehículos.
l) Mantener el espíritu de innovación y actualización Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntos
en el ámbito de su trabajo para adaptarse a los cambios de vehículos.
tecnológicos y organizativos de su entorno profesional. Empresas dedicadas a la fabricación, venta y comer-
m) Liderar situaciones colectivas que se puedan pro- cialización de equipos de comprobación, diagnosis y
ducir, mediando en conflictos personales y laborales, recambios de vehículos.
contribuyendo al establecimiento de un ambiente de tra- Empresas de flotas de alquiler de vehículos, servicios
bajo agradable, actuando en todo momento de forma públicos, transporte de pasajeros y mercancías.
sincera, respetuosa y tolerante.
n) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y nue- 2. Las ocupaciones y puestos de trabajo más rele-
vas situaciones laborales, originados por cambios tecno- vantes son los siguientes:
lógicos y organizativos. Jefe del área de electromecánica.
ñ) Resolver problemas y tomar decisiones individua-
les, siguiendo las normas y procedimientos establecidos, Recepcionista de vehículos.
definidos dentro del ámbito de su competencia. Jefe de taller de vehículos de motor.
o) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligacio- Encargado de ITV.
nes derivadas de las relaciones laborales, de acuerdo con Perito tasador de vehículos.
lo establecido en la legislación vigente. Jefe de servicio.
p) Gestionar su carrera profesional, analizando las Encargado de área de recambios.
oportunidades de empleo, autoempleo y de aprendizaje. Encargado de área comercial de equipos relacionados
q) Participar de forma activa en la vida económica, con los vehículos.
social y cultural con actitud crítica y responsable. Jefe del área de carrocería: chapa y pintura.


Artículo 8. Prospectiva del título en el sector o sectores. estableciendo las operaciones necesarias para llevarlo a
cabo.
Las Administraciones educativas tendrán en cuenta, f) Interpretar la sintomatología planteada en el fun-
al desarrollar el currículo correspondiente, las siguientes cionamiento de los motores y sus sistemas auxiliares
consideraciones: para determinar los procesos de mantenimiento y repara-
a) El sector productivo en el área de electromecánica ción de los mismos.
señala una evolución en la actividad hacia, la aplicación g) Interpretar las anomalías de funcionamiento y la
de nuevas tecnologías en detección, diagnosis y repara- desviación de parámetros planteada en el funcionamiento
ción de averías, la aparición de nuevos motores tanto del tren de rodaje y de transmisión de fuerzas para orga-
eléctricos como los denominados híbridos, donde los dis- nizar los procesos de mantenimiento de los mismos.
positivos de cambio de velocidad serán sustituidos por h) Analizar los sistemas eléctricos y electrónicos del
variadores de velocidad y la utilización de nuevos com- vehículo, para planificar su mantenimiento y proponer los
bustibles no derivados del petróleo. procesos de reparación.
b) En el área de carrocería se prevé la aparición de i) Definir los parámetros que hay que controlar para
nuevas técnicas motivadas por el uso de nuevos materia- obtener la máxima operatividad de grandes flotas para
les para estructuras, nuevos sistemas de unión de compo- planificar el mantenimiento programado de las mismas.
nentes y nuevas máquinas y utillajes. j) Analizar las variables de compra y venta teniendo
c) La evolución en las normas de seguridad activa y en cuenta las existencias en almacén para gestionar el
pasiva de los vehículos, dará lugar a un aumento en los área de recambios.
niveles de calidad exigidos en el mantenimiento, determi- k) Identificar las actividades y los medios necesarios
nando una actividad más rigurosa para su control, basada para llevar a cabo operaciones de mantenimiento utili-
en la comprensión y aplicación adecuada de las normas zando las informaciones y soportes necesarios para efec-
de calidad específica. tuar tasaciones y confeccionar presupuestos de repara-
d) En el aspecto organizativo se prevén cambios en ción.
las estrategias y los procedimientos que hay que aplicar, l) Interpretar las normas de seguridad laboral y
en función de los nuevos productos concebidos bajo el medioambiental según la normativa vigente y documen-
concepto de prevención del mantenimiento: el manteni- tación establecida para supervisar el cumplimiento de
miento preventivo y predictivo tiende a aumentar y el éstas.
correctivo tiende a la sustitución de conjuntos, grupos y m) Analizar la estructura jerárquica de la empresa,
componentes. Todo esto conlleva unas exigencias mayo- identificando los roles y responsabilidades de cada uno
res en logística de apoyo, tanto del mantenimiento pre- de los componentes del grupo de trabajo para organizar y
ventivo y predictivo, como del correctivo. coordinar el trabajo en equipo.
e) En el aspecto económico se prevén inversiones en n) Valorar las actividades de trabajo en un proceso
las empresas, debido básicamente a que el sector se tec- productivo, identificando su aportación al proceso global
nifica a medida que el parque de vehículos se moderniza, para participar activamente en los grupos de trabajo y
y a las exigencias cada vez mayores en logística de apoyo conseguir los objetivos de la producción.
al mantenimiento. ñ) Identificar y valorar las oportunidades de aprendi-
f) El desarrollo de los planes de seguridad en los zaje y su relación con el mundo laboral, analizando las
talleres con la aplicación de la normativa de seguridad, ofertas y demandas del mercado para mantener un espí-
prevención y protección ambiental, así como su adapta- ritu de actualización e innovación.
ción al tratamiento y gestión de residuos y agentes conta- o) Reconocer las oportunidades de negocio, identifi-
minantes implicarán una mayor exigencia en su aplica- cando y analizando demandas del mercado para crear y
ción y cumplimiento gestionar una pequeña empresa.
p) Reconocer sus derechos y deberes como agente
activo en la sociedad, analizando el marco legal que
CAPÍTULO III regula las condiciones sociales y laborales para participar
como ciudadano democrático.
Enseñanzas del ciclo formativo y parámetros básicos
de contexto
Artículo 10. Módulos profesionales.
Artículo 9. Objetivos generales.
1. Los módulos profesionales de este ciclo forma-
tivo:
Los objetivos generales de este ciclo formativo son
los siguientes: a) Quedan desarrollados en el anexo I del presente
real decreto, cumpliendo lo previsto en el artículo 14 del
a) Interpretar la información y en general todo el
Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre.
lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mante-
b) Son los que a continuación se relacionan:
nimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos
para obtener un prediagnóstico de reparación. 0291 Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabi-
b) Analizar los sistemas del vehículo, con objeto de lidad.
determinar averías utilizando técnicas de diagnosis, pro- 0292 Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de
poniendo soluciones para la reparación de las mismas. rodaje.
c) Interpretar y aplicar técnicas de medición a la 0293 Motores térmicos y sus sistemas auxiliares.
carrocería, bastidor, cabina, para determinar deformacio- 0294 Elementos amovibles y fijos no estructurales.
nes de las mismas y proponer los procesos de repara- 0295 Tratamiento y recubrimiento de superficies.
ción. 0296 Estructuras del vehículo.
d) Identificar las operaciones y los medios necesarios 0297 Gestión y logística del mantenimiento de vehículos.
para planificar los procesos de mantenimiento y confor- 0309 Técnicas de comunicación y de relaciones.
mado de elementos metálicos, sintéticos y estructurales. 0298 Proyecto en automoción.
e) Analizar procesos de protección, igualación y 0299 Formación y orientación laboral.
embellecimiento de superficies, con objeto de determinar 0300 Empresa e iniciativa emprendedora.
el mantenimiento o reparación que es preciso efectuar, 0301 Formación en centros de trabajo.


2. Las Administraciones educativas establecerán los 2. Las titulaciones requeridas para acceder a los
currículos correspondientes respetando lo establecido en cuerpos docentes citados son, con carácter general, las
este real decreto y de acuerdo con lo dispuesto en el ar- establecidas en el artículo 13 del Real Decreto 276/2007,
tículo 17 del Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, de 23 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de
por el que se establece la ordenación general de la forma- ingreso, accesos y adquisición de nuevas especialidades
ción profesional del sistema educativo. en los cuerpos docentes a que se refiere la Ley Orgá-
nica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, y se regula el
Artículo 11. Espacios y equipamientos. régimen transitorio de ingreso a que se refiere la disposi-
ción transitoria decimoséptima de la citada ley. Las titula-
1. Los espacios necesarios para el desarrollo de las ciones equivalentes a las anteriores a esos mismos efec-
enseñanzas de este ciclo formativo son los establecidos tos son, para las distintas especialidades del profesorado,
las recogidas en el anexo III.B) del presente real decreto.
en el anexo II de este real decreto. 3. Las titulaciones requeridas y los requisitos nece-
2. Los espacios dispondrán de la superficie necesa- sarios para la impartición de los módulos profesionales
ria y suficiente para desarrollar las actividades de ense- que conforman el título, para el profesorado de los cen-
ñanza que se deriven de los resultados de aprendizaje de tros de titularidad privada o de titularidad pública de otras
cada uno de los módulos profesionales que se imparten administraciones distintas de las educativas, son las
en cada uno de los espacios. Además, deberán cumplir incluidas en el anexo III.C) del presente real decreto. En
las siguientes condiciones: todo caso, se exigirá que las enseñanzas conducentes a
a) La superficie se establecerá en función del número las titulaciones citadas engloben los objetivos de los
de personas que ocupen el espacio formativo y deberá módulos profesionales o se acredite, mediante «certifica-
permitir el desarrollo de las actividades de enseñanza- ción», una experiencia laboral de, al menos tres años, en
aprendizaje con la «ergonomía» y la movilidad requeridas el sector vinculado a la familia profesional, realizando
dentro del mismo. actividades productivas en empresas relacionadas implí-
b) Deberán cubrir la necesidad espacial de mobilia- citamente con los resultados de aprendizaje.
rio, equipamiento e instrumentos auxiliares de trabajo. 4. Las Administraciones competentes velarán para
c) Deberán respetar los espacios o superficies de que los profesores que imparten los módulos profesiona-
seguridad que exijan las máquinas y equipos en funciona- les cumplan con los requisitos especificados y garantizar
miento. así la calidad de estas enseñanzas.
d) Respetarán la normativa sobre prevención de
riesgos laborales, la normativa sobre seguridad y salud CAPÍTULO IV
en el puesto de trabajo y cuantas otras normas sean de
aplicación. Accesos y vinculación a otros estudios, y correspondencia
de módulos profesionales con las unidades de competencia
3. Los espacios formativos establecidos podrán ser
ocupados por diferentes grupos de alumnos que cursen
Artículo 13. Preferencias para el acceso a este ciclo for-
el mismo u otros ciclos formativos, o etapas educativas. mativo en relación con las modalidades y materias de
4. Los diversos espacios formativos identificados Bachillerato cursadas.
no deben diferenciarse necesariamente mediante cerra-
mientos. Tendrán preferencia para acceder a este ciclo forma-
5. Los equipamientos que se incluyen en cada espa- tivo aquellos alumnos que hayan cursado la modalidad
cio han de ser los necesarios y suficientes para garantizar de Bachillerato de Ciencias y Tecnología.
la adquisición de los resultados de aprendizaje y la cali-
dad de la enseñanza a los alumnos. Además, deberán
Artículo 14. Acceso y vinculación con otros estudios.
cumplir las siguientes condiciones:
a) El equipamiento (equipos, máquinas, etc.) dispon- 1. El título de Técnico Superior en Automoción per-
drá de la instalación necesaria para su correcto funciona- mite el acceso directo para cursar cualquier otro ciclo
miento, cumplirá con las normas de seguridad y preven- formativo de grado superior, en las condiciones de admi-
ción de riesgos y con cuantas otras sean de aplicación. sión que se establezcan.
b) La cantidad y características del equipamiento 2. El título de Técnico Superior en Automoción per-
deberá estar en función del número de alumnos y permi- mite el acceso directo a las enseñanzas conducentes a los
tir la adquisición de los resultados de aprendizaje, títulos universitarios de grado en las condiciones de
teniendo en cuenta los criterios de evaluación y los conte- admisión que se establezcan.
nidos que se incluyen en cada uno de los módulos profe- 3. El Gobierno, oído el Consejo de Universidades,
sionales que se impartan en los referidos espacios. regulará, en norma específica, el reconocimiento de crédi-
tos entre los títulos de técnico superior de la formación
6. Las Administraciones competentes velarán para profesional y las enseñanzas universitarias de grado. A
que los espacios y el equipamiento sean los adecuados efectos de facilitar el régimen de convalidaciones, se han
en cantidad y características para el desarrollo de los pro- asignado 120 créditos ECTS en las enseñanzas mínimas
cesos de enseñanza y aprendizaje que se derivan de los establecidas en este real decreto entre los módulos profe-
resultados de aprendizaje de los módulos correspondien- sionales de este ciclo formativo.
tes y garantizar así la calidad de estas enseñanzas.
Artículo 15. Convalidaciones y exenciones.
Artículo 12. Profesorado.
1. Las convalidaciones de módulos profesionales de
1. La docencia de los módulos profesionales que los títulos de formación profesional establecidos al
constituyen las enseñanzas de este ciclo formativo corres- amparo de la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de
ponde al profesorado del Cuerpo de Catedráticos de Ordenación General del Sistema Educativo, con los
Enseñanza Secundaria, Cuerpo de Profesores de Ense- módulos profesionales de los títulos establecidos al
ñanza Secundaria y del Cuerpo de Profesores Técnicos de amparo de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Edu-
Formación Profesional, según proceda, de las especiali- cación, se establecen en el anexo IV del presente real
dades establecidas en el anexo III.A) de este real decreto. decreto.


2. Serán objeto de convalidación los módulos profe- Disposición adicional tercera. Titulaciones equivalentes
sionales, comunes a varios ciclos formativos, de igual y vinculación con capacitaciones profesionales.
denominación, duración, contenidos, objetivos expresa-
dos como resultados de aprendizaje y criterios de evalua- 1. De acuerdo con lo establecido en la disposición
ción, establecidos en los reales decretos por los que se adicional trigesima primera de la Ley Orgánica 2/2006, de
fijan las enseñanzas mínimas de los títulos de Formación 3 de mayo, de Educación, los títulos de Técnico Especia-
Profesional. No obstante lo anterior, y de acuerdo con el lista de la Ley 14/1970, de 4 de agosto, General de Educa-
artículo 45.2 del Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciem- ción y Financiamiento de la Reforma Educativa, que a
bre, quienes hubieran superado el módulo profesional de continuación se relacionan, tendrán los mismos efectos
Formación y orientación laboral o el módulo profesional profesionales y académicos que el título de Técnico Supe-
de Empresa e iniciativa emprendedora en cualquiera de rior en Automoción establecido en el presente real
decreto:
los ciclos formativos correspondientes a los títulos esta-
blecidos al amparo de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de a) Técnico Especialista en Mecánica y Electricidad del
mayo, de Educación tendrán convalidados dichos módu- Automóvil, rama Automoción.
los en cualquier otro ciclo formativo establecido al b) Técnico Especialista en Mantenimiento de Máqui-
amparo de la misma ley. nas y Equipos de Construcción y Obras, rama Construc-
3. El módulo profesional de Formación y orienta- ción y Obras.
ción laboral de cualquier Título de formación profesional c) Técnico Especialista en Automoción, rama Auto-
podrá ser objeto de convalidación siempre que se cum- moción.
plan los requisitos establecidos en el artículo 45.3 del 2. El título de Técnico Superior en Automoción, esta-
Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, que se acre- blecido por el Real Decreto 1648/1994, de 22 de julio, ten-
dite, al menos, un año de experiencia laboral, y se posea drá los mismos efectos profesionales y académicos que el
el certificado de Técnico en Prevención de Riesgos Labo- título de Técnico Superior en Automoción establecido en
rales, Nivel Básico, expedido de acuerdo con lo dis- el presente real decreto.
puesto en el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el 3. La formación establecida en este real decreto en
que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Pre- el módulo profesional de Formación y orientación labo-
vención. ral capacita para llevar a cabo responsabilidades profe-
4. De acuerdo con lo establecido en el artículo 49 del sionales equivalentes a las que precisan las actividades
de nivel básico en prevención de riesgos laborales,
Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, podrá deter- establecidas en el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero,
minarse la exención total o parcial del módulo profesio- por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de
nal de Formación en centros de trabajo por su correspon- Prevención, siempre que tenga, al menos, 45 horas lec-
dencia con la experiencia laboral, siempre que se acredite tivas.
una experiencia relacionada con este ciclo formativo en
los términos previstos en dicho artículo. Disposición adicional cuarta. Regulación del ejercicio de
la profesión.
Artículo 16. Correspondencia de los módulos profesio-
nales con las unidades de competencia para su acredi- 1. De conformidad con lo establecido en el Real
tación, convalidación o exención. Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, por el que se esta-
blece la ordenación general de la formación profesional
1. La correspondencia de las unidades de competen- del sistema educativo, los elementos recogidos en el pre-
cia con los módulos profesionales que forman las ense- sente real decreto no constituyen una regulación del ejer-
ñanzas del título de Técnico Superior en Automoción para cicio de profesión titulada alguna.
su convalidación o exención queda determinada en el 2. Asimismo, las equivalencias de titulaciones aca-
anexo V.A) de este real decreto. démicas establecidas en el apartado 1 y 2 de la disposi-
2. La correspondencia de los módulos profesionales ción adicional tercera de este real decreto, se entende-
que forman las enseñanzas del título de Técnico Superior rán sin perjuicio del cumplimiento de las disposiciones
en Automoción con las unidades de competencia para su que habilitan para el ejercicio de las profesiones regu-
acreditación, queda determinada en el anexo V.B) de este ladas.
real decreto.
Disposición adicional quinta. Equivalencias a efectos de
Disposición adicional primera. Referencia del título en el docencia en los procedimientos selectivos de ingreso
marco europeo. en el Cuerpo de Profesores Técnicos de Formación
Profesional.
Una vez establecido el marco nacional de cualificacio-
nes, de acuerdo con las recomendaciones europeas, se El título de Técnico Superior o de Técnico Especialista
determinará el nivel correspondiente de esta titulación en se declara equivalente a los exigidos para el acceso al
el marco nacional y su equivalente en el europeo. Cuerpo de Profesores Técnicos de Formación Profesional,
cuando el titulado haya ejercido como profesor interino
Disposición adicional segunda. Oferta a distancia del pre- en centros públicos del ámbito territorial de la Adminis-
sente título. tración convocante y en la especialidad docente a la que
pretenda acceder durante un periodo mínimo de dos años
Los módulos profesionales que forman las enseñan- antes del 31 de agosto de 2007.
zas de este ciclo formativo podrán ofertarse a distancia,
siempre que se garantice que el alumno puede conseguir Disposición adicional sexta. Accesibilidad universal en
los resultados de aprendizaje de los mismos, de acuerdo las enseñanzas de este título.
con lo dispuesto en el presente real decreto. Para ello, las
Administraciones educativas, en el ámbito de sus respec- 1. Las Administraciones educativas, en el ámbito de
tivas competencias, adoptarán las medidas que estimen sus respectivas competencias, incluirán en el currículo de
necesarias y dictarán las instrucciones precisas. este ciclo formativo los elementos necesarios para garan-


tizar que las personas que lo cursen desarrollen las com- ANEXO I
petencias incluidas en el currículo en diseño para todos.
2. Asimismo, dichas Administraciones adoptarán las MÓDULOS PROFESIONALES
medidas que estimen necesarias para que este alumnado
pueda acceder y cursar dicho ciclo formativo en las condi- Módulo Profesional: Sistemas eléctricos y de seguridad
ciones establecidas en la disposición final décima del la y confortabilidad. Equivalencia en créditos ECTS: 13
Ley 51/2003, de 2 de diciembre, de igualdad de oportuni-
dades, no discriminación y accesibilidad universal de las CÓDIGO: 0291
personas con discapacidad. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
1. Monta circuitos eléctricos relacionando los pará-
Disposición transitoria única. Aplicabilidad de otras nor- metros de funcionamiento de sus componentes con los
mas. fundamentos y leyes de la electricidad y el electromagne-
tismo.
1. Hasta que sea de aplicación lo dispuesto en este Criterios de evaluación:
real decreto, en virtud de lo establecido en sus disposicio-
nes finales segunda y tercera, será de aplicación lo dis- a) Se han explicado los fundamentos y leyes más
relevantes de la electricidad y magnetismo.
puesto en el Real Decreto 1648/1994, de 22 de julio, por el
b) Se han explicado los fundamentos de generación
que se establece el título de Técnico Superior en Automo- y transformación de corriente eléctrica.
ción y las correspondientes enseñanzas mínimas. c) Se ha interpretado el funcionamiento de los com-
2. Asimismo, hasta que sea de aplicación la norma ponentes eléctricos y electrónicos aplicados en el auto-
que regule, para el ámbito de gestión del Ministerio de móvil.
Educación, Política Social y Deporte, el currículo d) Se han dibujado los circuitos aplicando la norma-
correspondiente al título de Técnico Superior en Auto- tiva y simbología especificada.
moción, será de aplicación lo establecido en el Real e) Se han seleccionado y calibrado los equipos de
Decreto 1663/1994, de 22 de julio, por el que se esta- medida.
blece el currículo del ciclo formativo de grado superior f) Se han seleccionado los elementos y realizado el
correspondiente al título de Técnico Superior en Auto- montaje de circuitos con componentes eléctricos y elec-
moción. trónicos.
g) Se ha verificado que las conexiones eléctricas
cumplen la calidad requerida.
Disposición derogatoria única. Derogación de normas. h) Se han medido y evaluado los parámetros eléctri-
cos en los circuitos.
1. Queda derogado el Real Decreto 1648/1994, de 22 i) Se ha realizado el ajuste de parámetros necesario.
de julio, por el que se establece el título de Técnico Supe- j) Se ha verificado que el circuito cumple las especi-
rior en Automoción y las correspondientes enseñanzas ficaciones de funcionamiento estipuladas.
mínimas y cuantas disposiciones de igual o inferior rango k) Se ha cumplido la normativa de prevención de
se opongan a lo dispuesto en este real decreto. riesgos laborales y de protección ambiental en las opera-
2. Queda derogado el Real Decreto 1663/1994, de 22 ciones realizadas.
de julio, por el que se establece el currículo del ciclo for- 2. Interpreta la operatividad de los sistemas eléctri-
mativo de grado superior correspondiente al título de cos y de seguridad y confortabilidad de vehículos relacio-
Técnico Superior en Automoción. nando su funcionalidad con los procesos de manteni-
miento.
Disposición final primera. Título competencial. Criterios de evaluación:
a) Se ha interpretado la documentación técnica y
El presente real decreto tiene carácter de norma relacionado la simbología con los componentes en el
básica, al amparo de las competencias que atribuye al vehículo.
Estado el artículo 149.1.1.ª y 30.ª de la Constitución. b) Se ha descrito la constitución de cada uno de los
sistemas de arranque, carga, alumbrado, maniobra, con-
Disposición final segunda. Implantación del nuevo cu- trol, señalización y acústicos entre otros.
c) Se ha descrito la constitución de cada uno de los
rrículo.
sistemas de seguridad y confortabilidad, climatización,
Las Administraciones educativas implantarán el cierre centralizado, alarma, equipos de sonido, y comuni-
nuevo currículo de estas enseñanzas en el curso esco- cación, entre otros.
lar 2009/2010. No obstante, podrán anticipar al año acadé- d) Se ha explicado el funcionamiento de los circuitos
mico 2008/2009 la implantación de este ciclo formativo. eléctricos, de seguridad y confortabilidad.
e) Se han descrito los sistemas eléctricos de poten-
cia relacionando su utilización con las nuevas tecnologías
Disposición final tercera. Entrada en vigor. en la propulsión de vehículos.
El presente real decreto entrará en vigor el día f) Se ha descrito el funcionamiento de los compo-
siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del nentes de los circuitos, explicando la interrelación entre
ellos.
Estado».
g) Se han realizado esquemas de circuitos eléctri-
cos-electrónicos.
Dado en Madrid, el 3 de noviembre de 2008. h) Se han explicado los parámetros a ajustar de los
diferentes sistemas.
JUAN CARLOS R. i) Se han descrito las operaciones de mantenimiento
de los circuitos.
La Ministra de Educación, Política Social y Deporte, j) Se han descrito los ensayos y pruebas a realizar en
MERCEDES CABRERA CALVO-SOTELO los circuitos, y los equipos necesarios.


3. Diagnostica averías de circuitos eléctricos y de h) Se han borrado los históricos de las unidades de
seguridad y confortabilidad de vehículos interpretando gestión electrónica.
las indicaciones o valores de los parámetros de funciona- i) Se ha comprobado que las operaciones de mante-
miento. nimiento no afectan a otros sistemas.
Criterios de evaluación: j) Se ha comprobado que tras la reparación del sis-
tema se devuelven sus características de funcionalidad.
a) Se ha realizado un estudio sistemático de las ano- k) Se han aplicado normas de uso en equipos y
malías planteadas identificando el sistema de donde pro- medios así como las de seguridad personal y protección
vienen. ambiental.
b) Se han identificado los conjuntos o elementos
que hay que comprobar en cada uno de los circuitos ana- 6. Planifica modificaciones y reformas de importancia
lizados. en el área de electromecánica, relacionando las especifica-
c) Se ha seleccionado la documentación técnica relaciones de la reforma planteada con la normativa vigente.
cionada con los procesos para el diagnóstico de la avería. Criterios de evaluación:
d) Se ha seleccionado y calibrado el equipo o instru- a) Se ha interpretado la normativa de aplicación a la
mento de medida para el diagnóstico. reforma de importancia o a la instalación del nuevo
e) Se ha realizado el diagrama de secuenciación equipo.
lógica del proceso de diagnóstico ayudándose cuando b) Se ha tipificado la reforma de importancia o la
proceda de un diagrama causa-efecto del problema. instalación del nuevo equipo.
f) Se ha conectado el equipo de diagnosis siguiendo c) Se han realizado los croquis y esquemas referen-
las especificaciones técnicas. tes a la reforma o a la instalación del nuevo equipo.
g) Se han medido los valores de los distintos pará- d) Se ha calculado el balance energético de la
metros que había que chequear y comparado con las reforma o de la nueva instalación y se ha determinado si
especificaciones. es soportable por el vehículo.
h) Se ha identificado la avería y localizado su ubica- e) Se han previsto los materiales y procesos necesa-
ción. rios consultando manuales del vehículo y de la pieza o
i) Se han aplicado normas de uso en equipos y mecanismo que se incorpore.
medios, así como seguridad personal y protección f) Se ha calculado el coste de la modificación o de la
ambiental. nueva instalación, teniendo en cuenta las posibles dificul-
4. Determina los procedimientos de reparación ana- tades de ejecución.
lizando las causas y efectos de las averías encontradas. g) Se ha justificado la solución elegida desde el
a) Se ha definido el problema, consiguiendo enun- punto de vista de la seguridad y de su viabilidad de mon-
ciar de forma clara y precisa el mismo. taje.
b) Se han comparado los valores de los parámetros h) Se ha detallado la documentación necesaria y se
de diagnóstico con los dados en la documentación téc- ha elaborado la que corresponda.
nica a fin de determinar los elementos que hay que repa- i) Se han localizado los organismos que intervienen
rar o sustituir. en la autorización de la reforma de importancia o de la
c) Se han consultado las unidades de auto diagnosis nueva instalación.
comparando la información suministrada con especifica- j) Se ha demostrado una actitud de atención y cola-
ciones técnicas. boración en las actividades realizadas.
d) Se ha determinado la causa de la avería, identifi- Duración: 120 horas.
cando posibles interacciones entre diferentes sistemas
que se pueden plantear. Contenidos básicos:
e) Se ha realizado un esquema de secuenciación Montaje de circuitos:
lógica de las operaciones a realizar. Fundamentos eléctricos, magnitudes y leyes.
f) Se han generado diferentes alternativas de repara- Generación de corriente.
ción en función del diagnóstico. Acumuladores de electricidad.
g) Se ha justificado la alternativa elegida. Utilización de las magnitudes y unidades de medida
h) Se han determinado los equipos y herramientas eléctrica.
que se deben utilizar según el procedimiento elegido. Análisis de rectificación de corriente.
5. Realiza operaciones de mantenimiento, en los siste- Componentes eléctricos y electrónicos fundamenta-
mas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehícu- les: Identificación, características y constitución.
los, interpretando procedimientos de mantenimiento defi- Simbología normalizada de elementos eléctricos y
nidos. electrónicos.
Criterios de evaluación: Leyes y reglas que se utilizan en la resolución de cir-
cuitos.
a) Se ha interpretado la documentación técnica, rela- Identificación de funciones lógicas básicas digitales.–
cionando los parámetros con el sistema objeto de mante- Conectores, tipos, herramientas y útiles de unión.
nimiento. Aparatos de medida, funcionamiento, calibración,
b) Se han seleccionado y preparado los equipos y ajuste, conexionado.
herramientas que se van a utilizar.
c) Se han realizado operaciones de desmontaje y Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad
montaje de conjuntos o elementos de sistemas eléctricos de vehículos:
y de seguridad y confortabilidad de vehículos. Componentes eléctricos y electrónicos del vehículo:
d) Se han reparado elementos o conjuntos cuando Funcionamiento y características.
sean susceptibles de reparación. Características y funcionamiento de los sistemas de
e) Se ha comprobado y reparado las conexiones arranque, carga, alumbrado, maniobra, control y señaliza-
eléctricas que presentan resistencias indebidas. ción entre otros.
f) Se ha utilizado recuperadores de fluidos del sis- Manejo de equipos con dispositivos pirotécnicos.
tema de aire acondicionado según normativas. Características y funcionamiento de los sistemas de
g) Se han restituido los valores de los distintos pará- seguridad, climatización, cierre centralizado, alarma,
metros a los indicados por las especificaciones técnicas. equipos de sonido y comunicación, entre otros).


Sistemas de propulsión eléctrica en los motores híbri- Gestión de los procesos de reparación.
dos: características y funcionamiento del sistema. Siste- Gestión del mantenimiento programado de equipos.
mas de potencia y de generación de corriente. La formación del módulo contribuye a alcanzar los
Cálculos básicos de la instalación de circuitos eléctricos. objetivos generales a), b) y h) del ciclo formativo y las
Interpretación de documentación técnica. competencias a), b) y k) del título.
Parámetros característicos. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
Procesos de mantenimiento aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
Ensayos y pruebas a realizar en los circuitos eléctricos. módulo versarán sobre:
Sistemas de transmisión de datos (CAM, MOSH, mul-
tiplexado, Bluetooth entre otros) El funcionamiento de los sistemas eléctricos y de
Equipos de control y diagnosis. seguridad y confortabilidad de vehículos.
Diagnosis de averías en los sistemas: El diagnóstico de averías.
La definición de procesos de mantenimiento.
Definición de problema. La realización de operaciones de mantenimiento.
Equipos y medios de medición, control y diagnosis.
Interpretación de parámetros: de lectura directa y de Módulo Profesional: Sistemas de transmisión de fuerza
los suministrados por los equipos de autodiagnosis del y trenes de rodaje. Equivalencia en créditos ECTS: 13
vehículo.
Técnicas de diagnóstico no guiadas. CÓDIGO: 0292
Técnicas de localización de averías definiendo el pro-
ceso de actuación. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
Diagramas de secuencia para diagnóstico. 1. Realiza montajes de circuitos de fluidos relacio-
Análisis sistemático de problemas. nando la función de sus elementos con la operatividad
Resolución de problemas. del circuito.
Procedimientos de reparación.
Criterios de evaluación:
Interpretación de la documentación técnica y paráme-
tros. a) Se han descrito las características de los fluidos
Esquemas de secuenciación lógica. utilizados en los sistemas hidráulicos y neumáticos de
–Procedimientos de reparación en función de las dis- vehículos.
tintas variables. b) Se ha interpretado la documentación técnica rela-
Técnicas de recogida de datos e información. cionando su simbología con las especificaciones y carac-
Proceso de análisis de problemas. terísticas de los elementos.
Normativas de aplicación. c) Se ha realizado el esquema del circuito aplicando
la simbología normalizada.
Mantenimiento de los sistemas: d) Se ha calculado la perdida de carga en los circui-
Equipos, herramientas y útiles. tos de fluidos mediante el uso de tablas.
Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento. e) Se han determinado los elementos que constitu-
Procesos de reparación. yen el circuito teniendo en cuenta su operatividad.
Procedimientos de manipulación de fluidos. f) Se ha montado el circuito verificando que no se
Normas de uso en equipos. producen interferencia entre los elementos del mismo y
no existen fugas.
Reformas de importancia en los vehículos: g) Se han medido parámetros de funcionamiento y
Certificaciones de la reforma. realizado el ajuste de los mismos.
Legislación aplicable. h) Se ha verificado la idoneidad de los elementos
Tipificación de la reforma. que constituyen el circuito en función de la operatividad
Documentación necesaria del fabricante del equipo a final.
montar, del taller y del cliente. i) Se ha verificado que el circuito montado se ajusta
Organismos y entidades que intervienen en función a especificaciones y se obtiene la operatividad estipu-
de la reforma planteada. lada.
Planificación del proceso de la reforma de importancia.
2. Interpreta la operatividad de los sistemas que
Cálculo del coste de una reforma de importancia o de
la instalación y montaje de nuevos equipos. componen el tren de rodaje y de transmisión de fuerzas
Cálculo de balances energéticos del nuevo equipo. relacionando su funcionalidad con los procesos de man-
tenimiento.
Orientaciones pedagógicas:
Este módulo profesional contiene la formación nece-
saria para desempeñar la función de diagnosticar averías a) Se han realizado diagramas de funcionamiento de
y controlar los procesos de mantenimiento y reparación los sistemas que componen el tren de rodaje y de trans-
de los sistemas eléctricos y de seguridad y confortabili- misión de fuerza.
dad de vehículos. b) Se ha descrito el funcionamiento de los elemen-
tos que constituyen los sistemas.
Incluye aspectos como: c) Se han dibujado los esquemas representativos de
Diagnosticar averías complejas. los sistemas utilizando simbología normalizada.
Determinar el proceso de intervención. d) Se ha descrito la interrelación entre los sistemas
Controlar las operaciones. de tren de rodaje y de transmisión de fuerza.
Verificar el funcionamiento. e) Se han descrito los parámetros de funcionamiento
de los sistemas y el ajuste de los mismos.
Las actividades profesionales asociadas a esta fun- f) Se han descrito los elementos de gestión electró-
ción se aplican en: nica y se ha relacionado su función con la operatividad
Recepción de vehículos. del sistema.
Diagnosis de los sistemas eléctricos y de seguridad y g) Se ha descrito la extracción y carga de datos de las
conortabilidad centrales electrónicas y la puesta a cero de las mismas.


h) Se han identificado sobre el vehículo los elemen- g) Se ha realizado la recarga de datos y se ha borrado
tos que constituyen los sistemas. la memoria de averías de las centrales electrónicas.
2. Diagnostica averías en los sistemas de transmi- h) Se ha realizado el ajuste de parámetros de los
sión y trenes de rodaje, interpretando las indicaciones o sistemas y circuitos a los valores especificados en docu-
mentación técnica.
valores de los parámetros de funcionamiento. i) Se ha verificado que las intervenciones realizadas
Criterios de evaluación: restituyen la funcionalidad y la interacción entre sistemas
es la correcta.
a) Se han descrito los métodos y equipos de diag-
nóstico relacionándolos con la sintomatología dada por la 5. Realiza operaciones de mantenimiento de embra-
avería. gues, convertidores, cambios, diferenciales y elementos
b) Se ha seleccionado la documentación técnica rela- de transmisión, interpretando técnicas definidas.
cionada con el proceso para el diagnóstico de la acería.
c) Se han seleccionado los equipos de medida y se Criterios de evaluación:
han conexionado al sistema objeto de diagnóstico reali- a) Se ha efectuado la preparación y calibración de
zando su puesta en marcha y calibrado. los equipos y herramientas necesarias para realizar las
d) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica operaciones.
del proceso de diagnosis de la avería ayudándose cuando b) Se ha realizado un esquema de la secuencia de
proceda de diagramas causa-efecto. operaciones a realizar.
e) Se ha realizado la extracción de datos de las cen- c) Se ha realizado el desmontaje, montaje y reglaje
tralitas electrónicas para determinar la avería. de los elementos que forman los sistemas de transmisión
f) Se ha realizado la medición de parámetros en los de fuerzas comprobando su estado.
sistemas, comparándolos con los dados en especificacio- d) Se han determinado las piezas a sustituir en los
nes técnicas. sistemas intervenidos.
g) Se ha identificado la avería y localizado su ubica- e) Se ha realizado la carga de fluidos en los sistemas
ción. y comprobado la estanqueidad de los mismos.
h) Se han evaluado diferentes alternativas de repa- f) Se ha realizado el ajuste de parámetros preesta-
ración en función del diagnóstico determinando el proce- blecido.
dimiento que hay que utilizar. g) Se ha verificado tras la reparación que los siste-
mas cumplen la operatividad y calidad requerida.
3. Determina los procedimientos de reparación ana- h) Se ha demostrado una actitud de atención y cola-
lizando las causas y efectos de las averías encontradas. boración en las actividades realizadas.
a) Se ha definido el problema, consiguiendo enun- i) Se han efectuado las distintas operaciones con los
ciar de forma clara y precisa el mismo. cuidados, orden y limpieza requerida.
b) Se han comparado los valores de los parámetros 6. Aplica las medidas de prevención de riesgos, de
de diagnóstico con los dados en la documentación téc- seguridad personal y de protección ambiental valorando
nica a fin de determinar los elementos que hay que repa- las condiciones de trabajo y los factores de riesgo.
rar o sustituir.
c) Se han consultado las unidades de auto diagnosis Criterios de evaluación:
comparando la información suministrada con especifica- a) Se ha evaluado el orden y limpieza de las instala-
ciones técnicas. ciones y equipos como primer factor de seguridad.
d) Se ha determinado la causa de la avería, identifi- b) Se han diseñado planes de actuación preventivos
cando posibles interacciones entre diferentes sistemas y de protección evitando las situaciones de riesgos más
que se pueden plantear. habituales.
e) Se ha realizado un esquema de secuenciación c) Se han empleado las medidas de seguridad y de
lógica de las operaciones a realizar. protección personal y colectiva, previstas para la ejecu-
f) Se han generado diferentes alternativas de repara- ción de las distintas operaciones.
ción en función del diagnóstico. d) Se han manipulado materiales, herramientas,
g) Se ha justificado la alternativa elegida. maquinas y equipos de trabajo evitando situaciones de
h) Se han determinado los equipos y herramientas riesgo.
que se deben utilizar según el procedimiento elegido. e) Se han elaborado organigramas de clasificación
4. Realiza operaciones de mantenimiento de los sis- de los residuos atendiendo a su toxicidad, impacto
temas de suspensión, dirección y frenos, interpretando medioambiental y posterior retirada selectiva.
técnicas definidas. f) Se ha aplicado la normativa de prevención de ries-
gos laborales y de protección medioambiental en las ope-
Criterios de evaluación: raciones realizadas.
a) Se han seleccionado la documentación técnica y Duración: 120 horas.
los medios y equipos necesarios para realizar las opera-
ciones. Contenidos básicos:
b) Se ha realizado el desmontaje, montaje y ajustes Instalaciones neumáticas e hidráulicas:
de los elementos que constituyen la suspensión, direc- Características y propiedades de los fluidos.
ción y sistemas de frenos y se ha verificado su estado. Estructura de los circuitos (abiertos y cerrados).
c) Se ha realizado la recarga de fluidos en los circui- Estructura, función y aplicación de componentes.
tos y se ha verificado las presiones de trabajo. Interpretación de esquemas normalizados.
d) Se ha comprobado que no existen ruidos anóma- Técnicas de hidráulica proporcional y servoválvulas.
los en los circuitos y sistemas en los que ha intervenido.
e) Se ha verificado el estado de conducciones, válvu- Estructura del circuito proporcional.
las, repartidores y se ha realizado su mantenimiento en Cartas electrónicas de control.
función de su estado. Controles proporcionales (presión, caudal y direc-
f) Se ha desmontado, montado y verificado el estado ción).
de los captadores y componentes electrónicos, realizando Diagnosis y mantenimiento de los circuitos neumáti-
los ajustes establecidos. cos e hidráulicos.


Sistemas de transmisión de fuerza y tren de rodaje: Normativa reguladora en gestión de residuos.
Principios físicos que actúan sobre el vehículo. Clasificación y almacenamiento de residuos.
Funcionamiento, características y propiedades de los Tratamiento y recogida de residuos.
siguientes sistemas: Orientaciones pedagógicas:
Embragues y convertidores. Este módulo profesional contiene la formación nece-
Cambios manuales y automáticos. saria para desempeñar la función de diagnosticar averías
Servotransmisiones. y determinar procesos de mantenimiento en los sistemas
Diferenciales y elementos de transmisión. de transmisión de fuerza y trenes de rodaje devolviéndole
Suspensiones. la operatividad prefijada.
Direcciones. Incluye aspectos como:
Frenos.
Aplicar técnicas de diagnosis para definir el proceso
Simbología asociada a los circuitos. de actuación.
Gestión electrónica de los sistemas del tren de rodaje Controlar e interpretar parámetros.
y transmisión. Aplicar técnicas de verificación del correcto funciona-
Diagnosis de averías en los sistemas transmisión de miento en los sistemas de transmisión de fuerza y trenes
fuerza y trenes de rodaje: de rodaje.
Definición de problema. Las actividades profesionales asociadas a esta fun-
Equipos y medios de medición, control y diagnosis. ción se aplican en:
Interpretación de parámetros: de lectura directa y de Diagnosis de averías y verificación del correcto fun-
los suministrados por los equipos de autodiagnosis del cionamiento de los sistemas de transmisión de fuerzas y
vehículo. trenes de rodaje.
Técnicas de diagnóstico no guiadas. Recepción de vehículos.
Técnicas de localización de averías definiendo el pro- Planificación de los procesos de reparación y mante-
ceso de actuación. nimiento de los sistemas de transmisión de fuerza y tre-
Diagramas de secuencia para diagnóstico.
nes de rodaje en vehículos automóvil, motocicletas,
Análisis sistemático de problemas.
maquinaria agrícola y de obras publicas.
Resolución de problemas.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los
Procedimientos de reparación:
objetivos generales a), b), g), y l) del ciclo formativo y las
Interpretación de la documentación técnica y pará- competencias a), b), e), g), i) y k) del título.
metros. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
Esquemas de secuenciación lógica. aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
Procedimientos de reparación en función de las distin- módulo versarán sobre:
tas variables.
Técnicas de recogida de datos e información. Las características de los circuitos de fluidos.
Proceso de análisis de problemas. – La diagnosis de averías.
Mantenimiento del tren de rodaje: – El manejo de equipos de diagnosis.
– El conocimiento de los procesos de mantenimiento
Interpretación de documentación técnica. en los sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de
Técnicas de desmontaje y montaje de los sistemas: rodaje.
Suspensiones. – La prevención de riesgos laborales y protección
Direcciones. medioambiental.
Frenos.
Módulo Profesional: Motores térmicos y sus sistemas
Estudio y cálculo de oscilaciones. auxiliares. Equivalencia en créditos ECTS: 12
Ruedas y neumáticos.
Cotas de dirección: CÓDIGO: 0293
Verificación y ajuste. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
Procesos de reparación y mantenimiento en los siste-
mas del tren de rodaje. 1. Determina las características de funcionamiento
de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diésel analizando
Mantenimiento de los sistemas de transmisión de sus parámetros de construcción y la funcionalidad de sus
fuerzas: elementos.
Equipos y herramientas. Criterios de evaluación:
Técnicas de desmontaje y montaje de los sistemas:
a) Se han realizado los diagramas termodinámicos
Embragues y convertidores. de los ciclos teóricos y prácticos de motores Otto, Diésel,
Cambios manuales y automáticos. entre otros.
Servotransmisiones. b) Se han calculado las variables de los ciclos teóri-
Diferenciales y elementos de transmisión. cos, (presión temperatura, volumen, entre otras) determi-
Procesos de reparación y mantenimiento en los siste- nado su influencia sobre el rendimiento térmico.
mas de transmisión de fuerzas. c) Se han identificado las características constructi-
vas de los motores Otto, Diésel y rotativo relacionándolas
Prevención de riesgos, seguridad y protección medio- con su influencia sobre el aprovechamiento energético.
ambiental: d) Se ha explicado el funcionamiento de los elemen-
Normativa de prevención de riesgos laborales relativa tos que constituyen los diferentes motores.
al mantenimiento de vehículos. e) Se han explicado los procesos de desmontaje y
Factores y situaciones de riesgo. montaje del motor según procedimientos especificados.
Medios y equipos de protección. f) Se ha explicado el manejo de los equipos de
Prevención y protección colectiva. metrología utilizados en la verificación del motor


g) Se han explicado las verificaciones a realizar en b) Se ha seleccionado la documentación técnica rela-
los elementos del motor. cionada con el proceso para el diagnóstico de la avería.
h) Se han descrito las curvas características del c) Se han seleccionado los equipos y útiles necesa-
motor térmico obtenidas en el banco de pruebas. rios realizando su puesta en marcha y calibrado.
i) Se han explicado los parámetros que se deben d) Se han conectado al vehículo o sistema los equi-
ajustar en los motores y la forma de realizar los ajustes. pos y útiles necesarios en los puntos estipulados.
e) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica
2. Verifica los desgastes y deformaciones sufridos en del proceso de diagnosis de la avería ayudándose cuando
los elementos del motor térmico y los sistemas de lubri- proceda de diagramas causa-efecto.
cación y refrigeración, justificando los procedimientos f) Se ha realizado la medida de parámetros en los
utilizados en la verificación. puntos definidos por las especificaciones.
Criterios de evaluación: g) Se han comparado los parámetros suministrados
por los equipos de medida y control, con los dados en
a) Se han seleccionado las herramientas y equipos especificaciones técnicas.
necesarios. h) Se ha verificado que no existen perdidas de flui-
b) Se ha interpretado la documentación técnica y se dos ni ruidos anómalos.
ha relacionado los procesos con la secuencia de operacio-
nes a realizar. i) Se ha identificado la avería del sistema, locali-
c) Se ha desmontado el motor siguiendo las especi- zando su ubicación.
ficaciones técnicas. j) Se han cumplido y respeta ndo las normas de
d) Se ha comprobado la cilindrada y relación de seguridad, y de impacto medioambiental en todas las
compresión comparándola con las especificaciones del operaciones.
fabricante. 5. Determina los procedimientos de reparación ana-
e) Se ha verificado dimensional y funcionalmente lizando las causas y efectos de las averías encontradas.
los elementos del motor, comprobando su operatividad
según especificaciones técnicas. a) Se ha definido el problema, consiguiendo enun-
f) Se ha verificado dimensional y funcionalmente los ciar de forma clara y precisa el mismo.
elementos del sistema de engrase y refrigeración del motor. b) Se han comparado los valores de los parámetros
g) Se han restituido las características originales de de diagnóstico con los dados en la documentación téc-
elementos deteriorados. nica a fin de determinar los elementos que hay que repa-
h) Se ha montado el motor siguiendo las especifica- rar o sustituir.
ciones técnicas. c) Se han consultado las unidades de auto diagnosis
i) Se han realizado los ajustes necesarios de los comparando la información suministrada con especifica-
componentes del motor, respetando las tolerancias de ciones técnicas.
montaje. d) Se ha determinado la causa de la avería, identifi-
j) Se ha realizado los calados y puestas a punto del cando posibles interacciones entre diferentes sistemas
motor (calado de distribución, reglaje de taques, entre que se pueden plantear.
otras) según especificaciones técnicas. e) Se ha realizado un esquema de secuenciación
k) Se han realizado las operaciones con la limpieza, lógica de las operaciones a realizar.
orden y los cuidados necesarios. f) Se han generado diferentes alternativas de repara-
ción en función del diagnóstico.
3. Determina las características de funcionamiento g) Se ha justificado la alternativa elegida.
de los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto y h) Se han determinado los equipos y herramientas
de ciclo Diésel analizando sus parámetros de construc- que se deben utilizar según el procedimiento elegido.
ción y la funcionalidad de sus elementos.
6. Realiza operaciones de reparación de averías del
Criterios de evaluación: motor y sus sistemas auxiliares interpretando técnicas de
a) Se ha interpretado la documentación técnica rela- mantenimiento definidas.
cionando los elementos con su ubicación en el vehículo.
b) Se han identificado en el vehículo los componen- Criterios de evaluación:
tes de los sistemas de encendido, alimentación, sobreali- a) Se ha interpretado la documentación técnica y se
mentación y anticontaminación de los motores de ciclo ha relacionado los parámetros con el sistema objeto de
Otto y Diésel, entre otros. mantenimiento.
c) Se han descrito las funciones de los componentes b) Se han seleccionado y preparado los equipos y
de los sistemas. herramientas que se van a utilizar.
d) Se han descrito las características de los combus- c) Se han realizado las operaciones de desmontaje,
tibles utilizados en los vehículos. montaje siguiendo especificaciones técnicas, para obte-
e) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas ner la calidad prevista por el fabricante.
auxiliares del motor relacionando sus parámetros. d) Se han reparado elementos o conjuntos cuando
f) Se han descrito los elementos de gestión electró- sean susceptibles de reparación.
nica de los sistemas y la interacción existente entre ellos. e) Se han restituido los valores de los distintos pará-
g) Se han descrito los factores contaminantes en los metros a los indicados en las especificaciones técnicas.
vehículos y sus sistemas de corrección en función de las f) Se ha verificado tras las operaciones realizadas que
normas anticontaminación. se restituye la funcionalidad requerida por el sistema.
h) Se ha manifestado especial interés por la tecnolo- g) Se ha realizado el borrado de la memoria de histó-
gía del sector. ricos.
4. Diagnostica averías de motores de ciclo Otto y ciclo h) Se ha comprobado que las unidades de mando y
Diésel y de sus sistemas auxiliares, interpretando las indi- control electrónico cumplen especificaciones del fabri-
caciones o valores de los parámetros de funcionamiento. cante y no reflejan otros errores.
i) Se han aplicado las normas de uso en equipos y
Criterios de evaluación: medios, así como las de seguridad personal y protección
a) Se ha identificado el sistema a diagnosticar y su ambiental estipuladas.
posible interrelación con otros sistemas. Duración: 110 horas.


Contenidos básicos: Orientaciones pedagógicas:
Motores térmicos, funcionamiento y componentes: Este módulo profesional contiene la formación nece-
Motores de dos y cuatro tiempos de ciclo Otto y saria para desempeñar la función de diagnosticar y coor-
Diésel: dinar la reparación de averías en los motores y sus siste-
mas auxiliares.
Termodinámica.
Curvas características de los motores. Incluye aspectos como:
Diagramas de trabajo y de mando. Diagnosticar averías en motores.
Elementos que constituyen los motores: característi- Diagnosticar averías en los sistemas auxiliares de los
cas, misión, funcionamiento. motores.
Procesos de desmontaje y montaje. Programar la reparación de motores y sus sistemas
Particularidades de desmontaje y montaje de los dis- auxiliares.
tintos elementos (colocación de segmentos, montaje de Mantener programados y actualizados los equipos de
bielas, entre otros). diagnosis.
Sistemas de engrase y refrigeración: misión, caracte- Las actividades profesionales asociadas a esta fun-
rísticas, funcionamiento. ción se aplican en:
Verificación de los elementos del motor: Diagnosis de averías del motor y sus sistemas auxilia-
Desmontaje del motor. Procesos y técnicas. res.
Manejo de equipos de medición y verificación. Gestión de los procesos de reparación.
Mantenimiento programado de equipos.
Verificaciones en los componentes del motor.
Sistemas de refrigeración y lubricación: verificación La formación del módulo contribuye a alcanzar los
de componentes. objetivos generales a), b) y f) del ciclo formativo y las
Procesos de reparación de elementos del motor. competencias a), b), i) y k) del título.
Ajustes y puestas a punto de motor. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
Montaje del motor. Procesos y técnicas. aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
Orden cuidado y limpieza. módulo versarán sobre:
Sistemas auxiliares del motor: componentes, caracte- El funcionamiento de motores térmicos.
rísticas, funcionamiento: El funcionamiento de los sistemas auxiliares del
motor.
Combustión y combustibles. El diagnóstico del motor y de sus sistemas auxiliares.
Sistemas de encendido. El manejo de equipos de diagnosis.
Sistemas de alimentación para motores de ciclo Otto. La aplicación de las técnicas de reparación
Sistemas de alimentación para motores Diésel. La interpretación de documentación técnica.
Sistemas de optimización de la temperatura del aire.
Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación. Módulo Profesional: Elementos amovibles y fijos
Diagnosis de averías en el motor y sus sistemas auxi- no estructurales. Equivalencia en créditos ECTS: 13
liares:
CÓDIGO: 0294
Definición de problema.
Equipos y medios de medición, control y diagnosis. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
Interpretación de parámetros: de lectura directa y de 1. Dibuja croquis de piezas y utillaje seleccionando la
los suministrados por los equipos de autodiagnosis del información contenida en la documentación técnica y la
vehículo. normalización establecida.
Técnicas de diagnóstico no guiadas.
Técnicas de localización de averías definiendo el pro- Criterios de evaluación:
ceso de actuación.
Diagramas de secuencia para diagnóstico. a) Se han reconocido los diferentes sistemas de
Análisis sistemático de problemas. representación gráfica.
Diagnóstico de motor. b) Se ha interpretado la normativa aplicada en
Diagnosis de sistemas auxiliares. dibujo técnico, formatos, líneas de representación y sim-
bología, entre otras.
Resolución de problemas.
c) Se ha realizado la toma de medidas del objeto
Procedimientos de reparación: para realizar su representación.
d) Se han identificado los cortes y secciones a repre-
Interpretación de la documentación técnica y paráme- sentar en el croquis.
tros. e) Se han interpretado las diferentes vistas, seccio-
Esquemas de secuenciación lógica. nes y detalles de los planos y documentación técnica,
Procedimientos de reparación en función de las distin- determinando la información contenida en éstos.
tas variables. f) Se han dibujado las diferentes vistas, secciones y
Técnicas de recogida de datos e información. detalles del croquis, aplicando la simbología normalizada.
Proceso de análisis de problemas. g) Se ha verificado que las medidas del croquis
Técnicas de reparación: corresponden con las obtenidas en el proceso de medi-
ción de piezas, elementos o transformaciones a realizar.
Interpretación de documentación técnica.
Análisis de los parámetros obtenidos en la diagnosis. 2. Define operaciones de mecanizado básico, inter-
Técnicas de reparación y sustitución. pretando los parámetros que las identifican.
Ajustes y reglajes en el motor.
Ajuste de parámetros en el motor y sus sistemas auxi- Criterios de evaluación:
liares. a) Se han descrito las técnicas de mecanizado básico
Borrado de históricos y reprogramación de los módu- y las herramientas y equipos a utilizar (limado, serrado,
los electrónicos. taladrado, roscado).


b) Se ha dibujado el croquis de la pieza que hay que d) Se han descrito las técnicas utilizadas en los pro-
mecanizar, determinando las formas, dimensiones y aca- cesos de desabollado, (estirado, recogido y repaso de
bado superficial. chapa).
c) Se ha determinado la secuencia de operaciones a e) Se han reparado deformaciones en elementos
realizar, seleccionando las herramientas, máquinas y metálicos teniendo en cuenta las características, formas y
útiles. accesibilidad.
d) Se ha ejecutado el trazado de forma precisa para f) Se han reparado elementos de materiales sintéti-
la realización de la pieza. cos realizando la preparación de los productos necesarios
e) Se ha efectuado el ajuste de parámetros en las (catalizadores, resinas, entre otros), teniendo en cuenta
máquinas taladradoras, teniendo en cuenta el material a sus características y propiedades.
trabajar y el diámetro del taladro. g) Se ha verificado que las operaciones realizadas
f) Se han mecanizado piezas manualmente mediante han devuelto las formas y características originales.
procesos de limado y serrado logrando el acabado super- h) Se verifica que se cumplen las normas de preven-
ficial y dimensional especificado en croquis. ción de riesgos laborales y de protección ambiental.
g) Se ha realizado el roscado de piezas interior y
exteriormente, efectuando el taladrado y la selección de 5. Aplica las técnicas de sustitución de elementos
la varilla en función del cálculo efectuado. fijos relacionando los métodos de unión con los elemen-
h) Se han descrito las características y propiedades tos a unir en función de las características de resistencia.
de los distintos materiales metálicos (fundición, acero, Criterios de evaluación:
aluminio, entre otros) utilizados en la fabricación de
vehículos. a) Se ha descrito el despiece de los elementos que
i) Se ha verificado que las dimensiones y medidas componen una carrocería, bastidor o cabina, relacio-
finales de la pieza o elemento construido se ajustan a nando los elementos con el tipo de unión y la simbología
cotas definidas en croquis. utilizada por el fabricante.
j) Se ha verificado que se cumplen las normas de b) Se han descrito los procesos de separación de los
seguridad personal y de protección ambiental estable- elementos metálicos, así como las herramientas, útiles y
cidas. máquinas empleados para quitar puntos y cordones de
soldadura.
3. Sustituye elementos amovibles, accesorios y c) Se han identificado las zonas dañadas indicando
guarnecidos interpretando las técnicas y los procesos de los cortes y sustituciones según especificaciones técnicas
desmontaje y montaje. del fabricante.
d) Se han realizado cortes y despuntes con los equi-
Criterios de evaluación: pos y herramientas adecuadas, teniendo en cuenta el tipo
a) Se han aplicado las técnicas de diagnóstico para de unión (solapada, tope, refuerzo, entre otras).
determinar las intervenciones a efectuar. e) Se han descrito los sistemas de soldadura utiliza-
b) Se han relacionado los elementos de unión y dos en la reparación de carrocerías (MIG-MAG, MIG-Bra-
ensamblado (tornillos, remaches, pegamentos, masillas y zing, sinérgica para aluminio, por puntos, entre otras) y
grapas) con los elementos a desmontar y montar. los parámetros a tener en cuenta.
c) Se ha interpretado la documentación técnica, rela- f) Se han realizado las uniones por soldadura
cionando su simbología con la unión de los elementos a teniendo en cuenta las especificaciones técnicas del fabri-
sustituir. cante del vehículo y las máquinas utilizadas.
d) Se han identificado los elementos amovibles, g) Se han realizado uniones y engatillados según
accesorios y guarnecidos a sustituir, seleccionando las especificaciones del fabricante.
herramientas y equipos a utilizar. h) Se ha verificado que las uniones efectuadas
e) Se han realizado los cálculos de los parámetros reúnen las especificaciones de calidad estipuladas y no
para el ensamblado de elementos de unión. presentan defectos.
f) Se han realizado desmontajes y montajes de ele- i) Se han cumplido las normas de prevención de
mentos amovibles, determinando los parámetros que riesgos laborales, de protección personal y ambiental.
definen la unión, aplicando los procedimientos adecua-
dos para realizarlo. 6. Desarrolla soluciones constructivas para realizar las
g) Se ha realizado la sustitución de accesorios y transformaciones opcionales y diseño de pequeños utilla-
guarnecidos según el método establecido. jes, evaluando condiciones de ejecución y funcionalidad.
h) Se ha verificado que las operaciones realizadas Criterios de evaluación:
restituyen la funcionalidad y características de ensam-
blado a los elementos reparados o sustituidos. a) Se han interpretado la documentación técnica y la
i) Se han cumplido las normas de prevención de normativa que afecta a la transformación o al utillaje,
riesgos laborales y de protección ambiental. enumerando los datos técnicos que la acompañan.
b) Se ha realizado la toma de medidas del objeto y
4. Identifica las deformaciones sufridas en los ele- de la transformación opcional para realizar su representa-
mentos no estructurales metálicos y sintéticos seleccio- ción.
nando el método de reparación, en función de la deforma- c) Se ha dibujado el croquis de acuerdo con la nor-
ción planteada. mativa o con la buena práctica, con la claridad y la lim-
pieza requerida.
Criterios de evaluación: d) Se ha diseñado el utillaje y la transformación
a) Se han descrito los métodos y ensayos utilizados opcional, relacionando la solución constructiva, con los
para identificar el tipo de material que hay que mantener, materiales y medios que se deben utilizar,
así como su constitución y propiedades. e) Se han valorado las posibles dificultades de ejecu-
b) Se han identificado las deformaciones y daños en ción y costes.
la carrocería aplicando las técnicas de diagnóstico (visual, f) Se han propuesto posibles soluciones constructi-
al tacto, lijado, peine de siluetas, entre otras). vas a los problemas planteados.
c) Se han explicado las características y uso de equi- g) Se ha justificado la solución elegida desde el
pos y herramientas empleadas en el conformado de ele- punto de vista de la seguridad y de su viabilidad construc-
mentos fijos teniendo en cuenta sus propiedades. tiva.


h) Se ha demostrado una actitud de atención y cola- Documentación técnica inherente al montaje de ele-
boración en las actividades realizadas. mentos o sistemas sobre vehículos, de los fabricantes del
equipo y del vehículo.
Duración: 120 horas. Normativa de seguridad inherente a las transforma-
Contenidos básicos: ciones opcionales de vehículos.
Representaciones gráficas: Orientaciones pedagógicas:
Sistema de representación. Este módulo profesional contiene la formación nece-
Croquizado. saria para desempeñar la función de diagnosticar, valorar
Normalización (simbología, formatos rotulación). y planificar la reparación de elementos amovibles y fijos
Representación de soportes y accesorios. no estructurales.
Normalización de planos. La función de diagnosticar, valorar y planificar la repa-
Técnicas de croquización. ración elementos amovibles y fijos no estructurales
incluye aspectos como:
Mecanizado:
Diagnosticar daños ocasionados en los elementos
Trazado y marcado de piezas. metálicos y sintéticos de la carrocería de un vehículo.
Herramientas utilizadas en los procesos de mecani- Elaborar presupuestos en la reparación de carroce-
zado manual. rías.
Procesos de limado y serrado. Planificar los procesos de conformado de elementos
Máquinas de taladrar y parámetros a tener en cuenta: metálicos y sintéticos no estructurales de la carrocería así
Brocas. como los accesorios y guarnecidos del vehículo.
Procesos de taladrado y avellanado. Planificar los procesos de unión de los elementos no
Cálculos del roscado. estructurales
Procesos de roscado: útiles y herramientas. Diseñar transformaciones opcionales y confección de
Elementos amovibles: utillaje.
Sistemas de roscas. Las actividades profesionales asociadas a esta fun-
Tornillería utilizada en los vehículos: Tipos de torni- ción se aplican en:
llos, características, pasos, elementos que definen un Planificación de los procesos de reparación de ele-
tornillo, frenos, cálculo del taladro para los tornillos de mentos amovibles y fijos no estructurales.
rosca chapa. Elaboración de presupuestos de reparación.
Grapas: tipos, sistemas de sujeción, cálculo del tala- Organización de las reparaciones.
dro para su montaje. Peritación de siniestros para compañías de seguro.
Pegamento, masillas y adhesivos: tipos, característi- Elaboración de transformaciones opcionales.
cas, utilización, preparación, catalizadores, activadores y
reactivos. La formación del módulo contribuye a alcanzar los
Remaches: Tipos, usos, cálculo del taladro, proceso de objetivos generales a), d) y l) del ciclo formativo y las
remachado. competencias a), b), e), g) y k) del título.
Preparación de las uniones. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
Procesos de montaje y desmontaje de elementos aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
amovibles, tapizados y guarnecidos. módulo versarán sobre:
La constitución y funcionalidad de los elementos que
Elementos metálicos y sintéticos: constituyen una carrocería.
Materiales sintéticos: métodos de obtención, caracte- La identificación de las características y tipos de mate-
rísticas, utilización, simbología, identificación. riales sintéticos mediante ensayos.
Conformado de la chapa de acero: técnicas de batido, El mantenimiento y sustitución de elementos amovi-
estirado, recogido, entre otras. bles.
Conformado del aluminio: atemperado del material, El conformado de elementos metálicos y sintéticos.
herramientas de conformado. La sustitución de elementos fijos total o parcial-
Diagnóstico de deformaciones. mente.
Clasificación de los daños. La unión de elementos fijos mediante los métodos y
Procesos de reparación de materiales metálicos. técnicas definidos por los fabricantes de los vehículos.
Procesos de conformado y reparación de elementos El diseño de transformaciones opcionales y elabora-
sintéticos. ción de utillaje.
Normas de seguridad concernientes a los procesos.
Módulo Profesional: Tratamiento y recubrimiento
Unión de elementos fijos: de superficies. Equivalencia en créditos ECTS: 13
Elementos que constituyen una carrocería.
Técnicas de unión de elementos fijos. CÓDIGO: 0295
Procedimientos de montaje y desmontaje de elemen- Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
tos fijos.
Preparación del hueco. 1. Determina el proceso de reparación que hay que
Equipos de soldeo, gases y materiales de aportación. aplicar analizando las características de las diferentes
Procesos de soldeo con soldadura eléctrica por arco capas de protección, igualación y embellecimiento de
con electrodo revestido, MIG-MAG, MIG-Brazing, sinér- superficies.
gica para aluminio, puntos, y oxiacetilénica.
Defectos en los procesos de soldeo. Criterios de evaluación:
Pegado y engatillado de elementos. a) Se han descrito los factores de ataque de la corro-
sión al vehículo y los procesos de protección activa y
Transformaciones opcionales: pasiva.
Cálculo de costes de la transformación o elaboración b) Se ha explicado las características de los produc-
del utillaje. tos utilizados en la protección, igualación y embelleci-


miento de superficies y se les ha relacionado con las g) Se ha realizado la activación de la pintura respe-
zonas del vehículo y con los procesos. tando las reglas de proporcionalidad y viscosidad.
c) Se han descrito las características de los equipos, h) Se ha realizado el pintado de probetas verificando
máquinas y medios y se les ha relacionado con los pro- que coincide con el color del vehículo.
cesos. i) Se ha demostrado una actitud de atención y cola-
d) Se han identificado las distintas capas de protec- boración en las actividades realizadas.
ción y embellecimiento de las superficies, mediante pro-
4. Aplica las técnicas de embellecimiento de superfi-
cesos de lijado. cies, interpretando las especificaciones dadas y los proce-
e) Se han relacionado los productos que hay que dimientos definidos.
utilizar con las capas de protección, igualación y embelle-
cimiento en función del material del elemento (metálico o Criterios de evaluación:
sintético). a) Se ha interpretado la documentación técnica del
f) Se ha identificado el tipo de pintura (sintético, acrí- fabricante de la pintura, determinando los parámetros a
lico, monocapa, bicapa, entre otros) del vehículo mediante ajustar y la técnica de aplicación.
la técnica del disolvente y de la lija. b) Se han valorado materiales y tiempos empleados
g) Se ha seleccionado el procedimiento de trabajo en el pintado de superficies, ajustándose a los baremos
según especificaciones del fabricante. establecidos.
h) Se ha determinado la secuencia de operaciones c) Se han enmascarado las superficies que no se van
siguiendo el procedimiento establecido. a pintar, utilizando materiales, útiles y medios, en función
i) Se ha determinado el acabado final para cumplir de la zona y del proceso.
las especificaciones técnicas y la calidad requerida. d) Se han seleccionado los equipos y medios, reali-
2. Aplica técnicas de protección, igualación, sellado zando el ajuste de los parámetros de uso, aplicación y
e insonorización de superficies, interpretando procedi- secado.
e) Se han realizado aplicaciones aerográficas cum-
mientos de trabajo. pliendo las normas de distancia de aplicación, velocidad,
Criterios de evaluación: carga, abanico y tiempo de evaporación, entre otros.
f) Se ha valorado la rentabilidad en los procesos de
a) Se han efectuado los procesos de decapado, pre- difumado.
paración y limpieza de la zona a reparar comprobando el g) Se han aplicado las técnicas de difuminado, con-
estado de la superficie. siguiendo la igualación del color de la aplicación con el
b) Se ha interpretado la documentación técnica y se del vehículo.
ha relacionado la simbología y especificaciones con el h) Se han efectuado rotulados y franjeados siguiendo
proceso y los productos a aplicar. especificaciones dadas.
c) Se han valorado materiales y tiempos empleados i) Se ha verificado que el acabado final cumple las
en los procesos de protección e igualación de superfi- especificaciones técnicas y la calidad requerida.
cies, ajustándose a los especificados por el fabricante j) Se han aplicado normas de orden y limpieza.
del vehículo.
d) Se ha realizado la preparación de productos 5. Identifica los defectos producidos en la aplicación
siguiendo las reglas de proporcionalidad y viscosidad. de pinturas analizando las causas que los han originado y
e) Se ha realizado el ajuste de parámetros de equi- sus procesos de corrección.
pos e instalaciones. Criterios de evaluación:
f) Se ha realizado el enmascarado en aquellas zonas
que no van a ser pulverizadas. a) Se han realizado organigramas relacionando los
g) Se ha efectuado la aplicación de productos antico- defectos de pintado con las causas que los producen.
rrosivos, de relleno, selladores, espumas e insonorizantes b) Se han identificado los defectos de pintado, deter-
entre otros, seleccionando los productos y la zona de apli- minando el proceso idóneo para corregirlos.
cación. c) Se han seleccionado las herramientas y equipos
h) Se ha realizado la secuencia de operaciones requeridos en función del defecto a corregir, realizando el
siguiendo el procedimiento establecido, según especifica- ajuste de parámetros.
ciones del fabricante. d) Se han identificado las causas que producen los
defectos en el pintado, definiendo las medidas necesarias
i) Se ha comprobado que el trabajo realizado cumple para impedir que se vuelvan a producir.
con la calidad requerida. e) Se han corregido defectos de pintado imputables
3. Aplica las técnicas de colorimetría, para obtener el a la preparación, aplicación e instalaciones entre otros,
color de la pintura del vehículo analizando las reglas de aplicando el procedimiento más rentable.
formulación y mezcla estipuladas. f) Se ha verificado la eliminación de los defectos,
identificando que la superficie reparada reúne las caracte-
Criterios de evaluación: rísticas de brillo, igualación de color y «flop», entre otras.
a) Se han explicado las técnicas de colorimetría para 6. Aplica las medidas de prevención de riesgos, de
la obtención de colores a partir de básicos. seguridad personal y de protección ambiental valorando
b) Se ha explicado la distribución de los colores en las condiciones de trabajo y los factores de riesgo.
un círculo cromático y la utilización de éste.
c) Se ha identificado el color de la pintura del vehículo Criterios de evaluación:
mediante el código de la placa de características y la carta a) Se ha evaluado el orden y limpieza de las instala-
de colores. ciones y equipos como primer factor de seguridad.
d) Se han identificado los productos que hay que b) Se han identificado las situaciones de riesgo más
mezclar para la obtención de la pintura, interpretando la habituales en los entornos de trabajo del taller de carro-
documentación técnica del fabricante. cería.
e) Se ha realizado la mezcla de productos según c) Se han relacionado las condiciones laborales con
especificaciones, con los medios estipulados. la salud del trabajador.
f) Se han realizado ensayos en la cámara cromática d) Se han descrito los tipos de daños profesionales,
efectuando ajustes de color en los casos necesarios. con especial referencia a accidentes de trabajo y enfer-


medades profesionales, relacionados con el taller de Control de la calidad final en los procesos de pintura.
carrocería. Procesos de rotulados y franjeados.
e) Se han determinado los protocolos de actuación
en caso de emergencia. Corrección de Defectos:
f) Se han clasificado los residuos atendiendo a su Análisis de los defectos en pintura.
toxicidad, impacto medioambiental y posterior retirada Valoración del defecto determinando el daño y la
selectiva. causa.
g) Se ha aplicado la normativa de prevención de Defectos y daños de la pintura.
riesgos laborales y de protección personal y colectiva en Pulido y abrillantado de la pintura.
los procesos de trabajo. Técnicas y procesos de eliminación de defectos de
pintura.
Duración: 120 horas Productos empleados.
Contenidos básicos: Prevención de riesgos laborales y protección ambiental:
Técnicas de preparación protección, igualación y Prevención y protección colectiva.
embellecimiento: Riesgos inherentes al taller de carrocería.
Procesos de preparación igualación y embelleci- Medios de prevención.
miento de superficies en fabricación. Equipos de protección individual o EPIs.
La corrosión en los materiales metálicos. Señalización en el taller.
Protección activa y pasiva, ensayos de corta y larga Seguridad en el taller.
duración. Fichas de seguridad.
Documentación técnica, simbología de los fabricantes Gestión medioambiental.
de pintura y del vehículo.
Productos de protección, igualación y embelleci- Orientaciones pedagógicas:
miento de superficies: Composición, características y Este módulo profesional contiene la formación nece-
propiedades de los distintos tipos de pinturas y barnices. saria para desempeñar la función de diagnosticar, valorar
Técnicas de protección, igualación y embellecimiento y planificar los procesos de preparación y embelleci-
de superficies. miento de superficies de vehículos.
Funciones y competencias del jefe del área de pintura. La función de preparación y embellecimiento de
Equipos, medios y máquinas del área de pintura y su superficies, incluye aspectos como:
distribución lógica para obtener su rentabilidad. Elaborar presupuestos de pintura de vehículos.
Protección e igualación de superficies: Planificar los procesos de preparación y embelleci-
miento de superficies.
Protecciones anticorrosivas en reparación. Diagnosticar y corregir defectos.
Masillas de relleno: Tipos, características y aplicación. Implantar las medidas de protección y seguridad per-
Lijado: Técnicas, equipos y herramientas. sonal y medioambiental.
Aparejos, tipos y procesos de aplicación.
Realización de mezclas y preparación de los productos. Las actividades profesionales asociadas a esta fun-
Equipos y técnicas para el secado del producto. ción se aplican en:
Disolventes, diluyentes, activadores, catalizadores y Recepción de vehículos en el área de pintura.
aditivos. Organización de procesos de reparación del área de
Procesos de enmascarado: características y usos de pintura.
los medios de enmascarado. Elaboración de presupuestos.
Baremación en la reparación de pinturas. Verificación del acabado final.
Procesos de preparación de superficies. Planificación de los trabajos y entrega de vehículos.
Procesos de aplicación.
Preparación de pintura: objetivos generales a), e), i), k), l) y n) del ciclo formativo
La función del color. Percepción del color. La luz, el y las competencias a), b), c), d), e) y k) del título.
ojo, el objeto. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
Colorimetría: Principios elementales de colorimetría. aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
Circulo cromático. módulo versarán sobre:
El color en la carrocería. La ejecución de los procesos de protección, prepara-
Identificación de la pintura del vehículo. ción, igualación y embellecimiento de superficies.
Formulación de la pintura. Ajustes de color. La aplicación de productos de protección, prepara-
Orientaciones prácticas para la mezcla e igualación de ción, igualación y embellecimiento de superficies.
colores. El manejo de documentación técnica.
Útiles y equipos empleados en la elaboración de la Los fundamentos y aplicaciones de la colorimetría.
pintura. La identificación y corrección de defectos en los pro-
Pintado de superficies: cesos de pintado.
La realización de presupuestos de reparación.
Pintado en reparación. La aplicación de las normas de seguridad, salud labo-
Pinturas de reparación: bicapas, tricapas, entre otras y ral y medioambiental.
con efectos de acabado (micarescentes, perlados, entre
otros). Módulo Profesional: Estructuras del vehículo. Equivalencia
Parámetros a tener en cuenta en los procesos de apli- en créditos ECTS: 9
cación y en los equipos.
Aditivos de las pinturas de acabado. CÓDIGO: 0296
Procesos de pintado. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
Baremación de los procesos de pintura de acabado.
El difuminado y sus técnicas de aplicación. 1. Reconoce la constitución y el comportamiento de
El material auxiliar y su empleo. la estructura relacionando los métodos de ensamblaje de


sus componentes con los procesos de fabricación y repa- 4. Elabora presupuestos de reparación de carroce-
ración. rías valorando las características del daño que hay que
reparar
a) Se han explicado las características de los mate- Criterios de evaluación:
riales metálicos más usados en el automóvil. a) Se han determinado las piezas que se van a repa-
b) Se han descrito los procesos de laminación de la rar y sustituir.
chapa utilizada en la construcción de carrocerías. b) Se ha determinado el coste de las piezas a susti-
c) Se han relacionado las propiedades de los mate- tuir consultando las tarifas de los fabricantes.
riales metálicos más utilizados en la industria del automó- c) Se ha determinado el grado del daño en piezas
vil con los tratamientos térmicos y termoquímicos (tem- deformadas.
plado, revenido, cementación, nitruración). d) Se han calculado los tiempos de mano de obra en
d) Se ha explicado las características y propiedades sustitución y en reparación de piezas consultando manua-
de los aceros de alto límite elástico, relacionándolas con les de taller y baremos.
su utilización en el automóvil. e) Se ha asignado precios a la hora de reparación en
e) Se han descrito los tipos de carrocería según su carrocería para calcular el coste total del presupuesto.
constitución. f) Se ha presupuestado un siniestro utilizando pro-
f) Se han identificado las piezas que componen la gramas informáticos.
estructura de un vehículo, relacionándolas con la docu- g) Se han descrito las técnicas de tasación (fototasa-
mentación técnica. ción, videoconferencia, entre otras).
g) Se han descrito los procesos de embutición y h) Se han descrito las características más comunes
ensamblado en la fabricación de carrocerías. de los seguros de vehículos.
i) Se han explicado los principios base de la investi-
2. Identifica las deformaciones que puede sufrir la gación de accidentes de tráfico.
estructura de un vehículo relacionando las cargas aplica-
das con las características constructivas de la carrocería. 5. Repara estructuras de vehículo mediante banca-
das analizando las técnicas de reparación.
a) Se ha descrito la simbología utilizada por los
fabricantes de los vehículos, relacionándolas con las dis- a) Se ha interpretado la documentación técnica y se
tintas partes de la estructura. han elegido los útiles de colocación y anclado de la carro-
b) Se han descrito los sistemas de seguridad pasiva cería.
y activa de la carrocería. b) Se ha posicionado la carrocería sobre la bancada
c) Se han localizado las zonas fusibles y zonas de colocando los útiles adecuados.
refuerzo en la carrocería. c) Se ha anclado la carrocería, bastidor o cabina en
d) Se ha explicado cómo evoluciona una carrocería los puntos determinados.
ante distintos tipos de cargas: frontales, traseras, laterales d) Se han verificado los puntos dañados y su desvia-
ción.
y con vuelco, entre otras. e) Se han determinado las direcciones de los tiros y
e) Se han descrito los métodos y equipos de diag- contratiros en función de la etapa del proceso de esti-
nóstico de daños, relacionándolos con las deformaciones rado.
que hay que controlar. f) Se han seleccionado y posicionado los útiles y
f) Se han identificado los parámetros que se deben equipos de tiros y contratiros en función de la magnitud
comprobar en la estructura del vehículo. del esfuerzo.
3. Diagnostica deformaciones en la estructura de un g) Se han efectuado tiros y contratiros en la estruc-
vehículo interpretando técnicas y procedimientos estable- tura hasta conseguir recuperar las cotas originales.
cidos. h) Se ha controlado la evolución del estirado para
que no produzca otras deformaciones y se han aliviado
Criterios de evaluación: tensiones en la chapa.
a) Se ha inspeccionado visualmente un vehículo i) Se ha verificado que la carrocería ha recuperado
dañado siguiendo protocolo de actuación. sus dimensiones originales.
b) Se ha utilizado el compás de varas para verificar j) Se han aplicado las medidas de seguridad y pre-
las medidas de la estructura de la carrocería comparándo- vención de riesgos laborales.
las con la documentación técnica. 6. Planifica modificaciones y reformas de importan-
c) Se han identificado los elementos que constituyen cia en carrocerías de vehículos relacionando las especifi-
una bancada universal y otra de control positivo, relacio- caciones de la reforma planteada con la normativa
nándolos con la función que realizan. vigente.
d) Se han descrito diferentes sistemas de medición
(sistemas informatizados, galgas de nivel, entre otros). Criterios de evaluación:
e) Se ha seleccionado la documentación técnica a) Se ha explicado el concepto y tipos de reformas
correspondiente. de importancia.
f) Se han interpretado las fichas de medición de dife- b) Se ha localizado e interpretado la normativa de
rentes tipos de bancada o equipos de medición. aplicación a la reforma de importancia.
g) Se ha calibrado y ajustado el equipo de medi- c) Se ha tipificado la reforma de importancia.
ción. d) Se ha detallado la documentación necesaria y
h) Se ha posicionado el equipo de medición según la quién la elabora.
deformación a medir. e) Se han localizado los organismos que intervienen
i) Se han identificado los puntos de referencia para en la autorización de la reforma de importancia.
medir las cotas según las fichas técnicas. f) Se han previsto los materiales y procesos necesa-
j) Se han comparado los valores obtenidos con los rios consultando manuales del vehículo y de la pieza o
dados en la ficha técnica, determinando las desviaciones mecanismo que se incorpore al vehículo.
sufridas en la carrocería, bastidor o cabina. g) Se han realizado croquis referentes a la reforma.


h) Se han calculado las horas de trabajo. Reformas de importancia en los vehículos:
i) Se ha demostrado una actitud de atención y cola- Concepto y tipos de reformas de importancia.
boración en las actividades realizadas. Legislación aplicable.
Duración: 75 horas. Tipificación de la reforma.
Documentación necesaria para una reforma de impor-
Contenidos básicos: tancia.
Procesos de fabricación y ensamblaje de carrocería, Organismos y entidades que intervienen.
bastidor, cabinas y equipos: Planificación del proceso de la reforma de importancia.
Cálculo del coste de una reforma de importancia.
Características y composición de los materiales
empleados en la construcción de carrocerías. Orientaciones pedagógicas:
Procesos de fabricación de piezas. Este módulo profesional contiene la formación nece-
Tipos de carrocería y componentes. saria para desempeñar la función de diagnosticar, valorar
Tratamientos térmicos. y planificar la reparación de elementos estructurales de la
Aceros de alto límite elástico. carrocería.
Daños en la estructura de la carrocería de un vehículo: La función de diagnosticar, valorar y planificar la repa-
ración de la estructura de un vehículo incluye aspectos
Estática: como:
Sistemas de fuerzas: composición y descomposición. Diagnosticar daños ocasionados en la carrocería de
Resultante y momentos resultantes. un vehículo.
Composición modular de una carrocería. Elaborar de presupuestos en la reparación de carrocerías.
Seguridad pasiva y activa en los vehículos. Planificar y organización de los equipos, materiales,
Zonas fusibles y de refuerzo en las carrocerías. piezas, herramientas y operarios para la reparación de la
Deformaciones en caso de siniestro en función de la estructura de la carrocería.
zona de colisión y del tipo de carrocería. Planificar reformas de importancia.
Métodos y equipos de diagnosis de daños. Las actividades profesionales asociadas a esta fun-
Parámetros de la estructura del vehículo. ción se aplican en:
Diagnóstico de daños en la carrocería en una colisión: Recepción de vehículos en el taller.
Elaboración de presupuestos de reparación.
Inspección visual de daños.
Organización de las reparaciones.
Verificación con compás de varas. Peritación de siniestros para compañías de seguro.
Tipos y composición de las bancadas. Organización de reformas de importancia.
Verificación de daños mediante bancada (universal y
de control positivo). La formación del módulo contribuye a alcanzar los
Localización de puntos de anclaje, fijación y control en objetivos generales a), b), c), d), k) y l) del ciclo formativo
la carrocería y las competencias a), b) y c) del título.
Calibrado del sistema de medición. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
Fichas de la bancada. aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
Manuales de taller del vehículo. módulo versarán sobre:
Otros sistemas de medición. El conocimiento de la constitución de la carrocería y
Elaboración de presupuestos de reparación de carro- los materiales que la componen.
cerías: El comportamiento de los diferentes tipos de carroce-
ría al someterlas a cargas.
Determinación de piezas a sustituir y a reparar. El diagnóstico de deformaciones mediante bancadas
Localización del coste de piezas nuevas. y otros sistemas de medición.
Clasificación del daño en piezas deformadas. La elaboración de presupuestos en siniestros mediante
Tiempos de mano de obra. sistemas y técnicas adecuadas y aplicaciones informáticas.
Manuales de taller y baremos de organismos. Los procesos de reparación en bancada.
Presupuestos con programas informáticos. La planificación de reformas de importancia.
Tasación de daños en los vehículos (fototasación,
videoconferencia, entre otras). Módulo Profesional: Gestión y logística del mantenimiento
Seguros de vehículos. de vehículos. Equivalencia en créditos ECTS: 8
Principios básicos en la investigación de accidentes de
tráfico. CÓDIGO: 0297
Reparación de estructuras del vehículo con bancadas: Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
Interpretación de fichas de la bancada y de manuales 1. Elabora planes de mantenimiento de vehículos
de reparación del vehículo. analizando las variables que intervienen y teniendo en
Equipos de estirado. cuenta métodos y tiempos.
Posicionado y anclaje del vehículo en la bancada.
Verificación de daños. Criterios de evaluación:
Selección de puntos de aplicación de los tiros y con- a) Se han explicado las técnicas de análisis de tiem-
tratiros. pos, como cronometrajes y tiempos predeterminados,
Colocación de equipos de estirado. entre otras.
Determinación de la dirección de estirado b) Se han explicado los objetivos que se deben con-
Realización de tiros y contratiros. seguir mediante una visión global de todos los procedi-
Elementos de seguridad en el estirado. mientos.
Determinación de zonas de corte y unión en sustitu- c) Se han realizado gráficos de eficacia teniendo en
ciones parciales. cuenta los tiempos tipo.


d) Se han analizado los tiempos improductivos de para determinar el punto de pedido y valoración de
un proceso, teniendo en cuenta la información disponi- existencias.
ble, las normas de seguridad y la fatiga del operario. e) Se ha realizado el inventario anual de un almacén
e) Se ha definido un nuevo proceso o mejorado el teniendo en cuenta las distintas variables (entradas, sali-
existente, considerando los datos obtenidos en el estudio das, porcentaje de piezas deterioradas, entre otras).
previamente realizado. f) Se ha planificado la distribución física de un alma-
f) Se han definido las necesidades de formación del cén, teniendo en cuenta: características de piezas, deman-
personal, sobre el nuevo método, para conseguir la pro- das de éstas, normas legales y rotación de productos.
ductividad y calidad requeridas. g) Se han explicado las normas de seguridad que hay
g) Se han definido los medios adecuados para cada que aplicar en un almacén de repuestos de vehículos.
intervención, asegurando que se respeta el proceso en
todos sus aspectos. 5. Gestiona el tratamiento de los residuos generados
en las operaciones de mantenimiento y reparación de
2. Elabora planes de distribución del trabajo, relacio- vehículos identificando los agentes contaminantes y des-
nando las cargas de trabajo con la operatividad de insta- cribiendo sus efectos sobre el medio ambiente.
laciones y equipos.
a) Se ha descrito la normativa legal que regula la
a) Se han descrito las clases de mantenimiento, pre- gestión de residuos en los talleres de mantenimiento de
dictivo, correctivo y preventivo, definiendo las caracterís- vehículos.
ticas que tiene cada uno de ellos. b) Se han identificado los residuos generados en un
b) Se ha definido el concepto de carga de trabajo, taller de mantenimiento de vehículos determinando su
explicando los distintos tipos. peligrosidad.
c) Se ha programado el proceso de mantenimiento, c) Se ha realizado un organigrama de clasificación
teniendo en cuenta el dónde, cuándo y cómo, contem- de los residuos en función de su toxicidad e impacto
plando los medios disponibles y los criterios de prioridad. medioambiental.
d) Se han realizado curvas de frecuencia de activi- d) Se han identificado los límites legales aplicables.
dades. e) Se ha definido el proceso de gestión de residuos a
e) Se ha realizado un plan de distribución de trabajo, través de gestores autorizados.
teniendo en cuenta condicionantes técnicos y humanos. f) Se han descrito los sistemas de tratamiento y con-
f) Se ha realizado un gráfico de mantenimiento pre- trol de los diferentes residuos en el ámbito del taller.
ventivo y predictivo de equipos e instalaciones, teniendo g) Se han descrito las instalaciones y equipamientos
en cuenta periodicidad, costes y oportunidad. necesarios para la gestión de los residuos en el taller.
3. Elabora planes de mantenimiento para grandes 6. Elabora planes de calidad para el funcionamiento
flotas, analizando las necesidades propias de estas y sus de un taller relacionando la eficacia de gestión, el grado
requerimientos. de satisfacción del servicio y el impacto ambiental con la
Criterios de evaluación: aplicación de la normativa establecida.
a) Se han determinado los parámetros que hay que Criterios de evaluación:
redefinir en el mantenimiento programado, en función de
las características del trabajo que debe realizar cada vehí- a) Se han descrito las normas para certificación de
culo. calidad y gestión ambiental en los talleres de manteni-
b) Se han introducido variaciones en el mantenimiento de vehículos.
miento programado, aconsejado por fabricante de los b) Se han descrito los procesos de certificación,
vehículos. auditoria y postauditoría.
c) Se han realizado tablas o representaciones gráficas c) Se han establecido los indicadores para valorar la
reflejando incidencias y la periodicidad de las mismas. calidad de los procesos, gestión ambiental y satisfacción
d) Se ha determinado el tiempo de parada de cada del cliente.
vehículo debido a revisiones periódicas, en función de las d) Se ha determinado el procedimiento para efec-
operaciones de mantenimiento que se deben realizar. tuar una auditoria interna que permita determinar la cali-
e) Se ha definido el plan de mantenimiento, teniendo dad conseguida en los procesos que se realizan en el
en cuenta los objetivos marcados y capacidad productiva taller.
del taller. e) Se ha establecido el procedimiento para efectuar
f) Se han determinado las instalaciones, equipa- una auditoria interna que permita determinar la eficacia
miento y recursos humanos óptimos para lograr el man- en la gestión ambiental.
tenimiento más eficaz de la flota. f) Se ha desarrollado el procedimiento para efectuar
una auditoria interna que permita determinar la satisfac-
4. Organiza el funcionamiento de una sección de ción del cliente.
recambios para establecer su distribución física y el con- g) Se ha descrito un plan de mejora de la calidad,
trol de existencias analizando modelos de gestión. gestión ambiental y satisfacción del cliente.
Criterios de evaluación: 7. Elabora informes, presupuestos y otros documen-
a) Se han explicado las variables de compra que hay tos mediante programas informáticos analizando los
que tener en cuenta al efectuar un pedido: calidad, pre- resultados.
cios, descuentos, plazos de entrega, entre otros, para Criterios de evaluación:
elegir la oferta más favorable.
b) Se han explicado las técnicas para determinar las a) Se han realizado prediagnósticos de averías
existencias óptimas del almacén. determinando las áreas del taller a las que les asignan las
c) Se ha generado una base de datos de proveedo- reparaciones.
res, con medios informáticos, aplicándola para programar b) Se han cumplimentado las hojas de trabajo, con
pedidos y revisión de la recepción de mercancías. los medios informáticos necesarios, determinando la
d) Se ha generado una base de datos de existen- fecha de entrega del vehículo en función de cargas de
cias de almacén, con medios informáticos, aplicándola trabajo y capacidad del taller.


c) Se ha realizado el informe de la situación del vehí- realizar la gestión de talleres y mantenimiento de flotas
culo, con los medios informáticos necesarios, incluyendo de vehículos.
las causas de la avería, gravedad, costes, nuevas averías La gestión y logística del mantenimiento de vehículos
detectadas al realizar la reparación, entre otros conceptos. incluye aspectos como:
d) Se ha generado una base de datos de clientes,
con medios informáticos, aplicándola para programar Elaboración de planes de mantenimiento de vehículos
avisos de revisiones, facturación y otros documentos. y de grandes flotas.
e) Se han confeccionado presupuestos mediante el Elaboración de planes de distribución del trabajo.
manejo de programas informáticos. Configuración de un almacén de recambios.
Aplicación de la normativa existente en relación con la
Duración: 70 horas. gestión medioambiental.
Elaboración de planes para la mejora de la calidad,
Contenidos básicos: gestión ambiental y satisfacción del cliente.
Procesos de mantenimiento de vehículos: Aplicación de medios informáticos a toda la gestión.
Técnicas de análisis de tiempos. Las actividades profesionales asociadas a esta fun-
Sistemas de tiempo predeterminado. ción se aplican en:
Técnicas de valoración de la actividad.
Técnicas de estudio de desplazamiento de operarios. Recepción de vehículos.
Métodos de trabajo y movimientos. Relación con el cliente.
Técnicas de definición de métodos y su implantación. Organización del trabajo en el taller.
Técnicas de instrucción de operarios. Control del almacén.
Gestión del mantenimiento de grandes flotas.
Planes de distribución del trabajo en función de las
cargas: La formación del módulo contribuye a alcanzar los
objetivos generales i), j), k), l), m) y n) del ciclo formativo
Planes de distribución del trabajo. y las competencias c), d), e), f), h), i), j) y k) del título.
Clases de mantenimiento: predictivo, correctivo y pre- Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
ventivo. aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
Cargas de trabajo. Tipos y documentos. módulo versarán sobre:
Mantenimiento de grandes flotas: La elaboración de planes de mantenimiento de vehí-
Parámetros que intervienen en el mantenimiento pro- culos y grandes flotas.
gramado. La elaboración de planes de distribución del trabajo,
Control de incidencias. teniendo en cuenta las cargas y los medios disponibles.
Revisiones periódicas. Tiempo de parada. La configuración de una sección de recambios, con
Programación y realización del plan de mantenimiento. los mejores valores, tanto en lo que se refiere a su distri-
bución física como disponibilidad de existencias y renta-
Almacenamiento y control de almacén: bilidad económica.
Variables de compra. La elaboración de un plan de gestión de residuos.
Punto de pedido óptimo. La elaboración de un plan para la mejora de la calidad,
Inventarios. gestión ambiental y satisfacción del cliente.
Valoración de existencias. La realización de valoraciones y toda la documenta-
Tipos de almacén y su organización física. ción asociada a cada etapa de trabajo.
Protección y conservación de las mercancías.
Programas informáticos de gestión de almacén. Módulo Profesional: Técnicas de comunicación
y de relaciones. (Equivalencia en créditos ECTS: 3)
Planes y normas de gestión medioambiental:
Normativa legal de la gestión de residuos. CÓDIGO: 0309
Clasificación y almacenamiento de residuos según
características de peligrosidad. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
Tratamiento y recogida de residuos. 1. Aplica técnicas de comunicación analizando las
características y posibilidades de las mismas.
Planes y normas de calidad y gestión ambiental:
Normativa para la definición de la calidad de los pro-
cesos en los talleres de mantenimiento de vehículos. a) Se han identificado las diferentes técnicas de
Normativa sobre gestión ambiental especifica de los comunicación, sus ventajas y limitaciones.
talleres. b) Se han descrito las características de los distintos
Certificación. canales de comunicación.
Auditoría. c) Se han definido los parámetros que caracterizan
Postauditoría. la atención adecuada en función del canal de comunica-
Indicadores de la satisfacción del cliente. ción utilizado.
d) Se han descrito las técnicas más utilizadas de
Recepción: comunicación según los diferentes canales de comunica-
Hojas de trabajo: Toma de datos. ción.
Distribución de cargas de trabajo. e) Se han identificado los errores más habituales en
Comunicación con el cliente. la comunicación.
Programas informáticos para la gestión del taller. f) Se ha definido los parámetros para controlar la
Programas informáticos para la valoración de daños claridad y precisión en la transmisión y recepción de la
en los vehículos. información.
g) Se ha valorado la importancia del lenguaje no
Orientaciones pedagógicas: verbal en la comunicación presencial.
Este módulo profesional contiene la formación h) Se han adaptado la actitud y el discurso a la situa-
necesaria para desempeñar la función de organizar y ción de que se parte


i) Se han identificado los elementos fundamentales 5. Controla la calidad del servicio prestado, anali-
en la comunicación oral. zando el grado de satisfacción de los posibles clientes.
2. Atiende posibles clientes, relacionando sus nece- a) Se han descrito las incidencias comunes en los
sidades con las características del servicio o producto. procesos de atención al cliente en empresas de manteni-
miento de vehículos.
Criterios de evaluación: b) Se ha definido el concepto de calidad y sus impli-
a) Se han identificado los objetivos de una correcta caciones en la atención al cliente.
atención al cliente. c) Se han identificado los factores que influyen en la
b) Se han caracterizado los diferentes tipos de clientes. calidad de prestación del servicio.
c) Se han clasificado y caracterizado las distintas d) Se ha obtenido información de los clientes para
etapas de un proceso de comunicación. conocer sus necesidades y demandas.
d) Se ha analizado, en su caso, la información histó- e) Se ha relacionado la calidad de servicio con la
rica del cliente. fidelización del cliente.
e) Se ha interpretado el comportamiento del cliente. f) Se ha analizado las características del servicio
f) Se han identificado las motivaciones de compra o prestado, comparándolas con las necesidades de los
demanda de un servicio del cliente. clientes.
g) Se ha observado la forma y actitud adecuada en la g) Se han descrito los métodos de evaluación de la
atención y asesoramiento a un cliente en función del eficiencia en la prestación del servicio.
canal de comunicación utilizado. h) Se han propuesto posibles medidas de resolución
h) Se han valorado las interferencias que dificultan ante problemas tipo de atención al cliente en empresas de
la comunicación con el cliente. mantenimiento de vehículos.
i) Se han descrito las actitudes positivas hacia los i) Se han presentado conclusiones a través de infor-
clientes, en la acogida y en la despedida. mes a cerca de la satisfacción de los clientes, aportando
medidas que puedan optimizar la calidad del servicio.
3. Transmite la imagen de negocio relacionándola j) Se ha transmitido el departamento correspon-
con las características y objetivos de la empresa. diente los defectos detectados en el producto o servicio
Criterios de evaluación: para mejorar su calidad.
a) Se han identificado las herramientas y elementos Duración: 35 horas.
básicos de marketing. Contenidos básicos:
b) Se ha definido el concepto de imagen de la
empresa. Técnicas de comunicación:
c) Se han relacionado diferentes organigramas de Objetivos de la comunicación.
funcionamiento con los objetivos y características del Tipos de comunicación.
servicio. Proceso de comunicación: etapas
d) Se han identificado las formulas de cortesía y de Redes de comunicación, canales y medios.
tratamiento protocolario. Obstáculos en la comunicación.
e) Se ha valorado la necesidad de transmitir una La comunicación generadora de comportamientos.
información diversa y precisa. Actitudes y técnicas de la comunicación oral.
f) Se han descrito los elementos fundamentales para Pautas de conducta: la escucha y las preguntas.
transmitir en la comunicación telefónica la imagen ade- Modelo de comunicación interpersonal: Barreras y
cuada de la empresa. dificultades.
g) Se ha valorado la importancia de la imagen corpo- Influencia de la tipología de las personas en la elec-
rativa para transmitir los objetivos de la empresa. ción del canal de comunicación.
h) Se han aplicado las normas de seguridad y confi-
dencialidad que se deben respetar en las comunicaciones. Atención al cliente:
i) Se han descrito las técnicas para proporcionar una Concepto de cliente: identificación de clientes exter-
información exacta y adecuada. nos e internos.
4. Gestiona quejas, reclamaciones y sugerencias Motivaciones del cliente; actitudes, comportamientos.
analizando el problema e identificando la legislación apli- Técnicas de captación del interlocutor.
cable. Técnicas de estrategia de la relación y del estilo comu-
nicativo: La voz, el lenguaje, el silencio, los gestos, entre
a) Se han definido los conceptos formales y no for- otros.
males de quejas, reclamaciones y sugerencias. Técnicas de obtención de información complementaria.
b) Se han reconocido los principales motivos de Verificación de la comprensión del mensaje y/o grado
quejas de clientes en las empresas de mantenimiento de de satisfacción.
vehículos.
c) Se han jerarquizado en función del tipo de organi- Transmisión de imagen de empresa:
zación los canales de presentación de reclamaciones. El marketing en la actividad económica: su influencia
d) Se han establecido las fases a seguir en la gestión en la imagen de la empresa.
de quejas y reclamaciones en su ámbito de competencia. Sistemas de organización de las empresas: organigramas.
e) Se ha aplicado la normativa legal vigente en el Establecimiento de canales de comunicación con el
proceso de resolución de reclamaciones de clientes. cliente, tanto presencial como no presencial.
f) Se ha valorado la importancia de las quejas, reclama- Procedimientos de obtención y recogida de informa-
ciones y sugerencias como elemento de mejora continua. ción.
g) Se han definido los puntos clave que debe conte- Imagen corporativa: puntos fuertes, detección de pun-
ner un manual corporativo de atención al cliente y gestión tos débiles, información a transmitir.
de quejas y reclamaciones. Procedimientos transmisión de información dentro de
h) Se ha valorado la importancia de observar una la empresa.
actitud proactiva para anticiparse a incidencias en el pro- Métodos para evaluar la atención al cliente.
ceso. Empatía.


Gestión de quejas, reclamaciones y sugerencias: b) Se han caracterizado las empresas tipo indicando
Quejas, reclamaciones y sugerencias. la estructura organizativa y las funciones de cada departa-
Principales motivos de quejas de clientes en empre- mento.
sas de mantenimiento de vehículos. c) Se han identificado las necesidades más deman-
Elementos de recogida de quejas, reclamaciones o dadas a las empresas.
sugerencias. d) Se han valorado las oportunidades de negocio
previsibles en el sector.
Fases de la gestión de quejas y reclamaciones.
e) Se ha identificado el tipo de proyecto requerido
Normativa legal vigente relacionada con reclama- para dar respuesta a las demandas previstas.
ciones. f) Se han determinado las características específicas
Control de la calidad de los servicios: requeridas al proyecto.
g) Se han determinado las obligaciones fiscales,
Características del servicio: factores de calidad. laborales y de prevención de riesgos y sus condiciones de
Relación entre la calidad de servicio y la fidelización. aplicación.
Documentos o cuestionarios para medir el grado de h) Se han identificado posibles ayudas o subvencio-
satisfacción. nes para la incorporación de nuevas tecnologías de pro-
Procedimientos de control del servicio: parámetros y ducción o de servicio que se proponen.
técnicas de control. i) Se ha elaborado el guión de trabajo que se va a
Calidad y mejora continua. seguir para la elaboración del proyecto.
Evaluación del servicio: métodos e indicadores.
Métodos de optimización de la calidad del servicio. 2. Diseña proyectos relacionados con las competen-
cias expresadas en el título, incluyendo y desarrollando
Orientaciones pedagógicas: las fases que lo componen.
Este módulo profesional contiene la formación nece- Criterios de evaluación:
saria para desempeñar la función de atención al cliente
realizando comunicaciones efectivas. a) Se ha recopilado información relativa a los aspec-
tos que van a ser tratados en el proyecto.
La atención al cliente incluye aspectos como: b) Se ha realizado el estudio de viabilidad técnica del
Establecimiento de comunicaciones por distintos mismo.
canales. c) Se han identificado las fases o partes que compo-
Obtención y transmisión de información al cliente. nen el proyecto y su contenido.
Transmisión de imagen de empresa. d) Se han establecido los objetivos que se pretenden
conseguir identificando su alcance.
Elaboración de planes para la mejora de la calidad,
e) Se han determinado las actividades necesarias
gestión ambiental y satisfacción del cliente. para su desarrollo.
Compromisos y actuaciones para la fidelización de f) Se han previsto los recursos materiales y persona-
clientes. les necesarios para realizarlo.
Procesos de gestión de quejas y reclamaciones. g) Se han identificado las necesidades de financia-
Las actividades profesionales asociadas a esta fun- ción para la puesta en marcha del mismo.
ción se aplican en: h) Se ha definido y elaborado la documentación
necesaria para su diseño.
Recepción de vehículos. i) Se han identificado las normativas legales de apli-
Relación con el cliente. cación al proyecto.
Ventas. j) Se han identificado los aspectos que se deben con-
La formación del módulo contribuye a alcanzar los trolar para definir los indicadores que garantizan la cali-
objetivos generales a), j), k), del ciclo formativo y las com- dad del proyecto.
petencias a), b), c), e), i), i), j) y k) del título. 3. Planifica la implementación o ejecución del pro-
Las líneas de actuación en el proceso enseñanza- yecto, determinando el plan de intervención y la docu-
aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del mentación asociada.
módulo versarán sobre:
El establecimiento de comunicaciones efectivas.
La aplicación de técnicas para la obtención y transmi- a) Se han identificado y extraído del proyecto las
sión de información. necesidades y operaciones a realizar.
La atención telefónica. b) Se han secuenciado las actividades ordenándolas
La fidelización del cliente. en función de las necesidades de implementación.
Imagen corporativa. c) Se han determinado los recursos y la logística
Gestión de reclamaciones. necesaria para cada actividad.
d) Se han identificado las necesidades de permisos y
autorizaciones para llevar a cabo las actividades.
Módulo Profesional: Proyecto en automoción. Equivalencia e) Se han determinado los procedimientos de actua-
en créditos ECTS: 5 ción o ejecución de las actividades.
f) Se han identificado los riesgos inherentes a la
CÓDIGO: 0298 implementación definiendo el plan de prevención de ries-
gos y los medios y equipos necesarios.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación g) Se han determinado las actuaciones en materia
1. Identifica necesidades del sector productivo, rela- de residuos y protección ambiental.
cionándolas con proyectos tipo que las puedan satisfacer. h) Se han planificado la asignación de recursos
materiales y humanos y los tiempos de ejecución.
Criterios de evaluación: i) Se ha hecho la valoración económica necesaria
a) Se han clasificado las empresas del sector por sus para el desarrollo del proyecto.
características organizativas y el tipo de producto o servi- j) Se ha definido y elaborado la documentación
cio que ofrece. necesaria para la implementación o ejecución.


4. Define los procedimientos para el seguimiento y Empresas dedicadas a la fabricación venta y comer-
control en la ejecución del proyecto, justificando la selec- cialización de equipos de comprobación, diagnosis y
ción de variables e instrumentos empleados. recambios de vehículos.
Criterios de evaluación: Empresas de flotas de alquiler de vehículos, servicios
públicos, transporte de pasajeros y mercancías.
a) Se ha definido el procedimiento de evaluación de Compañías de seguros.
las actividades o intervenciones.
b) Se han definido los indicadores de calidad para Por sus propias características, la formación del
realizar la evaluación. módulo se relaciona con todos los objetivos generales del
c) Se ha definido el procedimiento para la evaluación ciclo y todas las competencias profesionales, personales
de las incidencias que puedan presentarse durante la reali- y sociales.
zación de las actividades, su posible solución y registro. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
d) Se ha definido el procedimiento para gestionar aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
los posibles cambios en los recursos y en las actividades, módulo versarán sobre:
incluyendo el sistema de registro de los mismos. La ejecución de trabajos en equipo.
e) Se ha definido y elaborado la documentación Conocimiento de los fundamentos de un proyecto.
necesaria para la evaluación de las actividades y del pro- Utilización de las TICs en la búsqueda de información
yecto. y en la realización del proyecto.
f) Se ha establecido el procedimiento para la partici- Autonomía e iniciativa.
pación en la evaluación de los usuarios o clientes y se han Innovación en el planteamiento y objetivos del pro-
elaborado los documentos específicos. yecto.
g) Se ha establecido un sistema para garantizar el
cumplimiento del pliego de condiciones del proyecto Módulo Profesional: Formación y orientación laboral.
cuando este existe. Equivalencia en créditos ECTS: 5
Duración: 25 horas. CÓDIGO: 0299
Orientaciones pedagógicas:
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
Este módulo complementa la formación de otros
módulos profesionales en las funciones de análisis del 1. Selecciona oportunidades de empleo, identifi-
contexto, diseño y organización y control de la interven- cando las diferentes posibilidades de inserción y las alter-
ción y aplicación de las medidas de protección ambiental. nativas de aprendizaje a lo largo de la vida.
La función de análisis del contexto incluye aspectos Criterios de evaluación:
como: a) Se ha valorado la importancia de la formación
permanente como factor clave para la empleabilidad y la
La recopilación de información. adaptación a las exigencias del proceso productivo.
La identificación y priorización de necesidades. b) Se han identificado los itinerarios formativos-pro-
La identificación de los aspectos que facilitan o dificul- fesionales relacionados con el perfil profesional del téc-
tan el desarrollo de la posible intervención. nico superior en automoción.
La función de diseño de la intervención incluye aspec- c) Se han determinado las aptitudes y actitudes
tos como: requeridas para la actividad profesional relacionada con
el perfil del título.
La definición o adaptación de la intervención. d) Se han identificado los principales yacimientos de
La priorización y secuenciación de las acciones. empleo y de inserción laboral para el técnico superior en
La planificación de la intervención. automoción.
La determinación de recursos. e) Se han determinado las técnicas utilizadas en el
La planificación de la evaluación. proceso de búsqueda de empleo.
El diseño de documentación. f) Se han previsto las alternativas de autoempleo en
El plan de atención al cliente. los sectores profesionales relacionados con el título.
g) Se ha realizado la valoración de la personalidad,
La función de organización de la intervención incluye aspiraciones, actitudes y formación propia para la toma
aspectos como: de decisiones.
La detección de demandas y necesidades.
La programación. 2. Aplica las estrategias del trabajo en equipo, valo-
La gestión. rando su eficacia y eficiencia para la consecución de los
La coordinación y supervisión de la intervención. objetivos de la organización.
La elaboración de informes. Criterios de evaluación:
La función de gestión de protección ambiental incluye a) Se han valorado las ventajas de trabajo en equipo
aspectos como: en situaciones de trabajo relacionadas con el perfil del
técnico superior en automoción.
Cumplimiento de normas de protección ambiental. b) Se han identificado los equipos de trabajo que
Implementación de procedimientos de gestión ambiental. pueden constituirse en una situación real de trabajo.
Registro de los residuos generados. c) Se han determinado las características del equipo
Las actividades profesionales asociadas a estas fun- de trabajo eficaz frente a los equipos ineficaces.
ciones se aplican en: d) Se ha valorado positivamente la necesaria exis-
tencia de diversidad de roles y opiniones asumidos por
Empresas fabricantes de vehículos y componentes. los miembros de un equipo.
Talleres de mantenimiento y reparación de vehículos. e) Se ha reconocido la posible existencia de conflicto
Empresas dedicadas a la inspección técnica de entre los miembros de un grupo como un aspecto carac-
vehículos. terístico de las organizaciones.
Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntos f) Se han identificado los tipos de conflictos y sus
de vehículos. fuentes.


g) Se han determinado procedimientos para la reso- d) Se han identificado las situaciones de riesgo más
lución del conflicto. habituales en los entornos de trabajo del técnico superior
en automoción.
3. Ejerce los derechos y cumple las obligaciones que e) Se ha determinado la evaluación de riesgos en la
se derivan de las relaciones laborales, reconociéndolas empresa.
en los diferentes contratos de trabajo. f) Se han determinado las condiciones de trabajo
Criterios de evaluación: con significación para la prevención en los entornos de
trabajo relacionados con el perfil profesional del técnico
a) Se han identificado los conceptos básicos del superior en automoción.
derecho del trabajo. g) Se han clasificado y descrito los tipos de daños
b) Se han distinguido los principales organismos profesionales, con especial referencia a accidentes de tra-
que intervienen en las relaciones entre empresarios y trabajo y enfermedades profesionales, relacionados con el
bajadores. perfil profesional del técnico superior en automoción.
c) Se han determinado los derechos y obligaciones
derivados de la relación laboral. 6. Participa en la elaboración de un plan de preven-
d) Se han clasificado las principales modalidades de ción de riesgos en una pequeña empresa, identificando
contratación, identificando las medidas de fomento de la las responsabilidades de todos los agentes implicados.
contratación para determinados colectivos. Criterios de evaluación:
e) Se han valorado las medidas establecidas por la a) Se han determinado los principales derechos y
legislación vigente para la conciliación de la vida laboral y deberes en materia de prevención de riesgos laborales.
familiar. b) Se han clasificado las distintas formas de gestión
f) Se han identificado las causas y efectos de la modi- de la prevención en la empresa, en función de los distin-
ficación, suspensión y extinción de la relación laboral. tos criterios establecidos en la normativa sobre preven-
g) Se ha analizado el recibo de salarios, identificando ción de riesgos laborales.
los principales elementos que lo integran. c) Se han determinado las formas de representación
h) Se han analizado las diferentes medidas de con- de los trabajadores en la empresa en materia de preven-
flicto colectivo y los procedimientos de solución de con- ción de riesgos.
flictos. d) Se han identificado los organismos públicos rela-
i) Se han determinado las condiciones de trabajo cionados con la prevención de riesgos laborales.
pactadas en un convenio colectivo aplicable a un sector e) Se ha valorado la importancia de la existencia de
profesional relacionado con el título de técnico superior un plan preventivo en la empresa, que incluya la secuen-
en automoción. ciación de actuaciones a realizar en caso de emergencia.
j) Se han identificado las características definitorias f) Se ha definido el contenido del plan de prevención
de los nuevos entornos de organización del trabajo. en un centro de trabajo relacionado con el sector profe-
sional del técnico superior en automoción
4. Determina la acción protectora del sistema de la g) Se ha proyectado un plan de emergencia y eva-
Seguridad Social ante las distintas contingencias cubier- cuación en una pequeña y mediana empresa.
tas, identificando las distintas clases de prestaciones.
7. Aplica las medidas de prevención y protección,
Criterios de evaluación: analizando las situaciones de riesgo en el entorno laboral
a) Se ha valorado el papel de la Seguridad Social del técnico superior en automoción.
como pilar esencial para la mejora de la calidad de vida de Criterios de evaluación:
los ciudadanos.
b) Se han enumerado las diversas contingencias que a) Se han definido las técnicas de prevención y de
cubre el sistema de Seguridad Social. protección que deben aplicarse para evitar los daños en
c) Se han identificado los regímenes existentes en el su origen y minimizar sus consecuencias en caso de que
sistema de la Seguridad Social. sean inevitables.
d) Se han identificado las obligaciones de empresa- b) Se ha analizado el significado y alcance de los
distintos tipos de señalización de seguridad.
rio y trabajador dentro del sistema de Seguridad Social. c) Se han analizado los protocolos de actuación en
e) Se han identificado en un supuesto sencillo las caso de emergencia.
bases de cotización de un trabajador y las cuotas corres- d) Se han identificado las técnicas de clasificación de
pondientes a trabajador y empresario. heridos en caso de emergencia donde existan víctimas de
f) Se han clasificado las prestaciones del sistema de diversa gravedad.
Seguridad Social, identificando los requisitos. e) Se han identificado las técnicas básicas de prime-
g) Se han determinado las posibles situaciones lega- ros auxilios que han de ser aplicadas en el lugar del acci-
les de desempleo en supuestos prácticos sencillos. dente ante distintos tipos de daños y la composición y
h) Se ha realizado el cálculo de la duración y cuantía uso del botiquín.
de una prestación por desempleo de nivel contributivo f) Se han determinado los requisitos y condiciones
básico. para la vigilancia de la salud del trabajador y su importan-
cia como medida de prevención.
5. Evalúa los riesgos derivados de su actividad, ana-
lizando las condiciones de trabajo y los factores de riesgo Duración: 50 horas.
presentes en su entorno laboral. Contenidos básicos:
Criterios de evaluación: Búsqueda activa de empleo:
a) Se ha valorado la importancia de la cultura pre- Valoración de la importancia de la formación perma-
ventiva en todos los ámbitos y actividades de la nente para la trayectoria laboral y profesional del técnico
empresa. superior en automoción.
b) Se han relacionado las condiciones laborales con Análisis de los intereses, aptitudes y motivaciones
la salud del trabajador. personales para la carrera profesional.
c) Se han clasificado los factores de riesgo en la acti- Identificación de itinerarios formativos relacionados
vidad y los daños derivados de los mismos. con el técnico superior en automoción.


Definición y análisis del sector profesional del título Orientaciones pedagógicas:
de técnico en automoción.
Proceso de búsqueda de empleo en empresas del sector. Este módulo profesional contiene la formación nece-
Oportunidades de aprendizaje y empleo en Europa. saria para que el alumno pueda insertarse laboralmente y
Técnicas e instrumentos de búsqueda de empleo. desarrollar su carrera profesional en el sector de manteni-
El proceso de toma de decisiones. miento de vehículos.
Gestión del conflicto y equipos de trabajo: objetivos generales l), m), p) del ciclo formativo y las com-
Valoración de las ventajas e inconvenientes del tra- petencias k), l), m), o), p) del título.
bajo de equipo para la eficacia de la organización. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
Equipos en la industria de mantenimiento de vehícu- aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
los según las funciones que desempeñan. módulo versarán sobre:
La participación en el equipo de trabajo. El manejo de las fuentes de información sobre el sis-
Conflicto: características, fuentes y etapas. tema educativo y laboral, en especial en lo referente al
Métodos para la resolución o supresión del conflicto. sector de mantenimiento de vehículos.
Contrato de trabajo: La realización de pruebas de orientación y dinámicas
El derecho del trabajo. sobre la propia personalidad y el desarrollo de las habili-
Análisis de la relación laboral individual. dades sociales.
Modalidades de contrato de trabajo y medidas de La preparación y realización de currículos (CVs) y
fomento de la contratación. entrevistas de trabajo.
Derechos y deberes derivados de la relación laboral. Identificación de la normativa laboral que afecta a los
Modificación, suspensión y extinción del contrato de trabajadores del sector, manejo de los contratos más
trabajo. comúnmente utilizados, lectura comprensiva de los con-
Representación de los trabajadores. venios colectivos de aplicación.
Análisis de un convenio colectivo aplicable al ámbito La cumplimentación de recibos de salario de diferen-
profesional del técnico superior en automoción. tes características y otros documentos relacionados.
Conflictos colectivos de trabajo. El análisis de la Ley de Prevención de Riesgos Labora-
Beneficios para los trabajadores en las nuevas organi- les que le permita la evaluación de los riesgos derivados
zaciones: flexibilidad, beneficios sociales, entre otros. de las actividades desarrolladas en el sector productivo, y
colaborar en la definición de un plan de prevención para
Seguridad Social, Empleo y Desempleo: la empresa, así como las medidas necesarias que deban
Estructura del Sistema de la Seguridad Social. adoptarse para su implementación.
Determinación de las principales obligaciones de
empresarios y trabajadores en materia de Seguridad Módulo Profesional: Empresa e iniciativa emprendedora.
Social: afiliación, altas, bajas y cotización.
Situaciones protegibles en la protección por desempleo. Equivalencia en créditos ECTS: 4

Evaluación de riesgos profesionales: CÓDIGO: 0300
Valoración de la relación entre trabajo y salud. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
Análisis de factores de riesgo.
La evaluación de riesgos en la empresa como ele- 1. Reconoce las capacidades asociadas a la iniciativa
mento básico de la actividad preventiva. emprendedora, analizando los requerimientos derivados de
Análisis de riesgos ligados a las condiciones de segu- los puestos de trabajo y de las actividades empresariales.
ridad. Criterios de evaluación:
Análisis de riesgos ligados a las condiciones ambien-
tales. a) Se ha identificado el concepto de innovación y su
Análisis de riesgos ligados a las condiciones ergonó- relación con el progreso de la sociedad y el aumento en el
micas y psico-sociales. bienestar de los individuos.
Riesgos específicos en la industria de mantenimiento b) Se ha analizado el concepto de cultura emprende-
de vehículos. dora y su importancia como fuente de creación de empleo
Determinación de los posibles daños a la salud del y bienestar social.
trabajador que pueden derivarse de las situaciones de c) Se ha valorado la importancia de la iniciativa indi-
riesgo detectadas. vidual, la creatividad, la formación y la colaboración
como requisitos indispensables para tener éxito en la
Planificación de la prevención de riesgos en la empresa: actividad emprendedora.
Derechos y deberes en materia de prevención de ries- d) Se ha analizado la capacidad de iniciativa en el
gos laborales. trabajo de una persona empleada en una empresa de
Gestión de la prevención en la empresa. mantenimiento de vehículos.
Organismos públicos relacionados con la prevención e) Se ha analizado el desarrollo de la actividad
de riesgos laborales. emprendedora de un empresario que se inicie en el sector
Planificación de la prevención en la empresa. de mantenimiento de vehículos.
Planes de emergencia y de evacuación en entornos de f) Se ha analizado el concepto de riesgo como ele-
trabajo. mento inevitable de toda actividad emprendedora.
Elaboración de un plan de emergencia en una pyme. g) Se ha analizado el concepto de empresario y los
requisitos y actitudes necesarios para desarrollar la activi-
Aplicación de medidas de prevención y protección en dad empresarial.
la empresa: h) Se ha descrito la estrategia empresarial relacio-
Determinación de las medidas de prevención y pro- nándola con los objetivos de la empresa.
tección individual y colectiva. i) Se ha definido una determinada idea de negocio
Protocolo de actuación ante una situación de emer- del ámbito de mantenimiento de vehículos, que servirá de
gencia. punto de partida para la elaboración de un plan de
Primeros auxilios. empresa.


2. Define la oportunidad de creación de una pequeña d) Se han diferenciado los tipos de impuestos en el
empresa, valorando el impacto sobre el entorno de actua- calendario fiscal.
ción e incorporando valores éticos. e) Se ha cumplimentado la documentación básica de
Criterios de evaluación: carácter comercial y contable (facturas, albaranes, notas de
pedido, letras de cambio, cheques y otros) para una pyme
a) Se han descrito las funciones básicas que se reali- de mantenimiento de vehículos, y se han descrito los circui-
zan en una empresa y se ha analizado el concepto de sis- tos que dicha documentación recorre en la empresa.
tema aplicado a la empresa. f) Se ha incluido la anterior documentación en el
b) Se han identificado los principales componentes plan de empresa.
del entorno general que rodea a la empresa; en especial el
entorno económico, social, demográfico y cultural. Duración: 35 horas.
c) Se ha analizado la influencia en la actividad Contenidos básicos:
empresarial de las relaciones con los clientes, con los pro-
veedores y con la competencia como principales inte- Iniciativa emprendedora:
grantes del entorno específico. Innovación y desarrollo económico. Principales carac-
d) Se han identificado los elementos del entorno de terísticas de la innovación en la actividad de manteni-
una pyme de mantenimiento de vehículos. miento de vehículos.
e) Se han analizado los conceptos de cultura empre- La cultura emprendedora como necesidad social.
sarial e imagen corporativa, y su relación con los objeti- Factores claves de los emprendedores: iniciativa,
vos empresariales. creatividad y formación.
f) Se ha analizado el fenómeno de la responsabilidad La actuación de los emprendedores como empleados
social de las empresas y su importancia como un ele- de una pyme de mantenimiento de vehículos.
mento de la estrategia empresarial. La actuación de los emprendedores como empresa-
g) Se ha elaborado el balance social de una empresa rios en el sector del mantenimiento de vehículos.
de mantenimiento de vehículos, y se han descrito los El empresario. Requisitos para el ejercicio de la activi-
principales costes sociales en que incurren estas empre- dad empresarial.
sas, así como los beneficios sociales que producen. Plan de empresa: la idea de negocio en el ámbito de
h) Se han identificado, en empresas de manteni- mantenimiento de vehículos.
miento de vehículos, prácticas que incorporan valores
éticos y sociales. La empresa y su entorno:
i) Se ha llevado a cabo un estudio de viabilidad eco- Funciones básicas de la empresa.
nómica y financiera de una pyme de mantenimiento de La empresa como sistema.
vehículos. Análisis del entorno general de una pyme de manteni-
3. Realiza las actividades para la constitución y miento de vehículos.
puesta en marcha de una empresa, seleccionando la Análisis del entorno específico de una pyme de man-
forma jurídica e identificando las obligaciones legales tenimiento de vehículos.
asociadas. Relaciones de una pyme de mantenimiento de vehícu-
los con su entorno.
Criterios de evaluación: Relaciones de una pyme de mantenimiento de vehícu-
a) Se han analizado las diferentes formas jurídicas los con el conjunto de la sociedad.
de la empresa.
b) Se ha especificado el grado de responsabilidad Creación y puesta en marcha de una empresa:
legal de los propietarios de la empresa en función de la Tipos de empresa.
forma jurídica elegida. La fiscalidad en las empresas.
c) Se ha diferenciado el tratamiento fiscal estable- Elección de la forma jurídica.
cido para las diferentes formas jurídicas de la empresa. Trámites administrativos para la constitución de una
d) Se han analizado los trámites exigidos por la empresa.
legislación vigente para la constitución de una pyme. Viabilidad económica y viabilidad financiera de una
e) Se ha realizado una búsqueda exhaustiva de las pyme de mantenimiento de vehículos.
diferentes ayudas para la creación de empresas de man- Plan de empresa: elección de la forma jurídica, estu-
tenimiento de vehículos en la localidad de referencia. dio de viabilidad económica y financiera, trámites admi-
f) Se ha incluido en el plan de empresa todo lo rela- nistrativos y gestión de ayudas y subvenciones.
tivo a la elección de la forma jurídica, estudio de viabili-
dad económico-financiera, trámites administrativos, ayu- Función administrativa:
das y subvenciones. Concepto de contabilidad y nociones básicas.
g) Se han identificado las vías de asesoramiento y Análisis de la información contable.
gestión administrativa externos existentes a la hora de Obligaciones fiscales de las empresas.
poner en marcha una pyme. Gestión administrativa de una empresa de manteni-
4. Realiza actividades de gestión administrativa y miento de vehículos.
financiera básica de una pyme, identificando las principa- Orientaciones pedagógicas:
les obligaciones contables y fiscales y cumplimentando la
documentación. Este módulo profesional contiene la formación nece-
saria para desarrollar la propia iniciativa en el ámbito
Criterios de evaluación: empresarial, tanto hacia el autoempleo como hacia la
a) Se han analizado los conceptos básicos de conta- asunción de responsabilidades y funciones en el empleo
bilidad, así como las técnicas de registro de la informa- por cuenta ajena.
ción contable. La formación del módulo permite alcanzar los objeti-
b) Se han descrito las técnicas básicas de análisis de vos generales m), n), ñ), o), p) del ciclo formativo y las
la información contable, en especial en lo referente a la competencias l), m), n), ñ), o), p), q) del título.
solvencia, liquidez y rentabilidad de la empresa. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-
c) Se han definido las obligaciones fiscales de una aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
empresa de mantenimiento de vehículos. módulo versarán sobre:


Manejo de las fuentes de información sobre el sector Las necesidades formativas para la inserción y rein-
de mantenimiento de vehículos. serción laboral en el ámbito científico y técnico del buen
La realización de casos y dinámicas de grupo que per- hacer del profesional.
mitan comprender y valorar las actitudes de los empren-
dedores y ajustar la necesidad de los mismos al sector de b) Se han identificado las normas de prevención de
mantenimiento de vehículos relacionado con los proce- riesgos laborales que hay que aplicar en actividad profe-
sos de reparación. sional y los aspectos fundamentales de la Ley de Preven-
La utilización de programas de gestión administrativa ción de Riesgos Laborales.
para «pymes» del sector. c) Se han aplicado los equipos de protección indivi-
La realización de un proyecto de plan de empresa rela- dual según los riesgos de la actividad profesional y las
cionada con la actividad de mantenimiento de vehículos y normas de la empresa.
que incluya todas las facetas de puesta en marcha de un d) Se ha mantenido una actitud clara de respeto al
negocio: viabilidad, organización de la producción y los medio ambiente en las actividades desarrolladas y apli-
recursos humanos, acción comercial, control administra- cado las normas internas y externas vinculadas a la
tivo y financiero, así como justificación de su responsabi- misma.
lidad social. e) Se ha mantenido organizada, limpia y libre de
obstáculos el puesto de trabajo o el área correspondiente
Módulo Profesional: Formación en centros de trabajo. al desarrollo de la actividad.
Equivalencia en créditos ECTS: 22 f) Se han interpretado y cumplido las instrucciones
recibidas, responsabilizándose del trabajo asignado.
CÓDIGO: 0301 g) Se ha establecido una comunicación y relación
eficaz con la persona responsable en cada situación y
Resultados de aprendizaje y Criterios de evaluación miembros de su equipo, manteniendo un trato fluido y
1. Identifica la estructura y organización de la correcto.
empresa, relacionando con la producción y comercializa- h) Se ha coordinado con el resto del equipo, infor-
ción de las instalaciones que monta o repara. mando de cualquier cambio, necesidad relevante o
imprevisto que se presente.
Criterios de evaluación: i) Se ha valorado la importancia de su actividad y la
a) Se han identificado la estructura organizativa de adaptación a los cambios de tareas asignados en el desa-
la empresa y las funciones de cada área de la misma. rrollo de los procesos productivos de la empresa, inte-
b) Se han identificado los elementos que constitu- grándose en las nuevas funciones.
yen la red logística de la empresa; proveedores, clientes, j) Se ha comprometido responsablemente en la apli-
sistemas de producción, almacenaje, y otros. cación de las normas y procedimientos en el desarrollo de
c) Se han identificado los procedimientos de trabajo cualquier actividad o tarea.
en el desarrollo del proceso productivo. 3. Recepciona y entrega vehículos manteniendo
d) Se han relacionado las competencias de los recur- relaciones comerciales con los clientes, bajo la supervi-
sos humanos con el desarrollo de la actividad produc-
sión directa del responsable del área de recepción.
tiva.
e) Se ha interpretado la importancia de cada ele- Criterios de evaluación:
mento de la red en el desarrollo de la actividad de la a) Se ha realizado el prediagnóstico de la avería, con
empresa. o sin la utilización de equipos de medida y control, aten-
f) Se han relacionado características del mercado, diendo a la Información suministrada por el cliente.
tipo de clientes y proveedores y su posible influencia en el b) Se han realizado tasaciones y confeccionado pre-
desarrollo de la actividad empresarial. supuestos de reparación.
g) Se han identificado los canales de comercializa- c) Se ha determinado a que área del taller corres-
ción más frecuentes en esta actividad. ponde la resolución de la avería.
h) Se han relacionado ventajas e inconvenientes de d) Se ha cumplimentado la hoja de trabajo corres-
la estructura de la empresa, frente a otro tipo de organiza- pondiente, determinando la fecha de entrega del vehículo
ciones empresariales. en función de cargas de trabajo y capacidad del taller.
2. Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo e) Se ha informado al cliente de la situación y estado
de su actividad profesional de acuerdo a las característi- de su vehículo y de los costes de reparación en tiempo y
cas del puesto de trabajo y procedimientos establecidos forma adecuados.
de la empresa. f) Se han efectuado los controles que aseguran la
realización de la reparación, así como la ausencia de des-
Criterios de evaluación: perfectos y limpieza previa a la entrega del vehículo al
a) Se han reconocido y justificado: cliente.
g) Se ha procurado la satisfacción del cliente a la
La disposición personal y temporal que necesita el entrega del vehículo, atendiéndole correcta y adecuada-
puesto de trabajo.
mente, dando una buena imagen de la empresa.
Las actitudes personales (puntualidad, empatía, entre
h) Se ha mantenido actualizado el archivo de clien-
otras) y profesionales (orden, limpieza, seguridad necesa-
tes y se le ha informado de las revisiones programadas de
rias para el puesto de trabajo, responsabilidad, entre
sus vehículos.
otras).
Los requerimientos actitudinales ante la prevención 4. Diagnostica averías en el mantenimiento de vehí-
de riesgos en la actividad profesional y las medidas de culos, verificando las intervenciones realizadas en la repa-
protección personal. ración y ajustando parámetros en los casos necesarios.
Los requerimientos actitudinales referidas a la calidad
en la actividad profesional. Criterios de evaluación:
Las actitudes relacionales con el propio equipo de tra- a) Se ha seleccionado la documentación técnica
bajo y con las jerárquicas establecidas en la empresa. interpretando los parámetros para realizar el manteni-
Las actitudes relacionadas con la documentación de miento del sistema, conjunto o elemento presumible de
las actividades realizadas en el ámbito laboral. fallo.


b) Se han seleccionado los equipos, instrumentos y por la empresa (valoración del «stock», viabilidad de ven-
aparatos de medida y control necesarios para la evalua- tas, entre otros).
ción de las averías. b) Se han estudiado las diferentes variables de com-
c) Se han manejado los equipos de medida y con- pra (calidad, precios, plazos de entrega, entre otros) eli-
trol, comparando los parámetros suministrados por los giendo o aconsejando la oferta más favorable para la
mismos, con los dados en especificaciones técnicas. empresa.
d) Se ha diagnosticado la avería siguiendo una secuen- c) Se ha aconsejado la realización de pedidos en el
cia lógica y determinando el proceso de reparación. momento adecuado.
e) Se ha realizado el diagnóstico teniendo en cuenta d) Se ha comprobado que los albaranes coinciden
las normas de uso y seguridad y en el tiempo estipulado. con los productos recibidos, en cantidad y calidad
f) Se ha confirmado que los diagnósticos emitidos haciendo constar las incidencias o reclamaciones.
se ajustan a las averías planteadas. e) Se ha localizado la ubicación física más adecuada
g) Se ha verificado que las operaciones realizadas en
la reparación se ajustan el procedimiento seleccionado. de piezas y materiales, teniendo en cuenta normas lega-
h) Se ha verificado la funcionalidad del equipo, sis- les, rotación de productos y características de piezas,
tema o vehículo reparado, realizando una prueba final y entre otros.
se han ajustado parámetros en los casos necesarios. f) Se ha llevado un control exhaustivo de las entra-
das y salidas del almacén, manejando soportes de la
5. Realiza el seguimiento de los procesos de mante- información.
nimiento de vehículos elaborando la planificación de los g) Se ha realizado el inventario del almacén teniendo
mismos u optimizando los existentes. en cuenta las entradas, salidas, porcentaje de piezas dete-
Criterios de evaluación: rioradas, entre otros.
h) Se ha generado y actualizado el fichero de clientes
a) Se ha elaborado la planificación de los procesos y proveedores.
teniendo en cuenta métodos, tiempos, operatividad de
equipos e instalaciones. 8. Aplica las medidas de seguridad personal y
b) Se ha comprobado que los tiempos de reparación se medioambiental, específicas y particulares de la empresa
ajustan a los definidos en el proceso realizando estimaciones que afecten a los procesos productivos.
en aquellas operaciones que no estén determinadas.
c) Se han realizado gráficas de eficacia, en función Criterios de evaluación:
de los tiempos determinados y estimados. a) Se han cumplido en todo momento las normas de
d) Se han estudiado los tiempos improductivos, tra- seguridad personales y colectivas en el desarrollo de las
tando de acortarlos respetando el proceso y teniendo en distintas actividades.
cuenta la fatiga del operario. b) Se ha mantenido la zona de trabajo libre de ries-
e) Se ha analizado la información y medios disponi- gos y con orden y limpieza.
bles para el desarrollo del proceso, aportando mejoras al c) Se han identificado las situaciones de riesgo más
mismo, u optimizando el nuevo proceso que se debe habituales en el ámbito de trabajo, comunicándolo opor-
implantar. tunamente.
f) Se ha definido el nuevo proceso, o mejora del exis- d) Se han propuesto actuaciones preventivas y de
tente, determinando los medios necesarios para llevarlos
a cabo. protección de los riesgos más habituales, que permitan
g) Se han definido las necesidades de formación del disminuir sus consecuencias.
personal sobre el nuevo método, para conseguir los e) Se ha informado de los equipos y medios de pro-
estándares de calidad estipulados, y la productividad tección medioambiental que hay que utilizar y de los habi-
requerida. táculos destinados al almacenamiento de productos con-
taminantes.
6. Realiza procesos completos de reparación de f) Se ha coordinado su actividad con el resto del per-
estructuras, siguiendo especificaciones técnicas y bajo la sonal, sobre los que tiene influencia o relación, infor-
supervisión del responsable del área. mando de cualquier cambio, necesidad relevante o con-
Criterios de evaluación: tingencia no prevista.
a) Se han seleccionado la documentación técnica Duración: 220 horas.
necesaria del fabricante del vehículo y de los equipos y
aparatos que hay que utilizar en el proceso. Este módulo profesional contribuye a completar las
b) Se ha diagnosticado la deformación interpretando competencias y objetivos generales, propios de este
los datos suministrados por los equipos de medida. título, que se han alcanzado en el centro educativo o a
c) Se ha ubicado el vehículo en bancada, realizando desarrollar competencias características difíciles de con-
el anclaje según especificaciones técnicas del fabricante seguir en el mismo.
de la bancada.
d) Se han posicionado los «tiros» y «contratiros», ANEXO II
teniendo en cuenta la deformación de la estructura, y el
tipo de bancada. Espacios
e) Se ha ejecutado la secuencia de «tiros» necesa- Espacio formativo
rios llevando la estructura a sus cotas originales.
f) Se ha verificado que la estructura ha recuperado Aula polivalente.
las dimensiones y formas establecidas y se han conser- Aula taller de gestión y logística.
vado las características del material. Taller de chapa.
Taller de pintura.
7. Participa en la gestión del área de recambios, Laboratorio de colorimetría.
teniendo en cuenta las existencias en función de las varia-
bles de compra y venta. Taller de estructuras del vehículo.
Taller de transmisiones.
Criterios de evaluación: Taller de motores con laboratorio.
a) Se ha calculado el mínimo de existencias, de Laboratorio de electricidad y neumohidráulica.
materiales o productos, según los criterios determinados Taller de mecanizado.


ANEXO III A)
Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de Técnico
Superior en Automoción

Módulo profesional Especialidad del profesorado Cuerpo

0291. Sistemas eléctricos y de seguridad y Organización y procesos de manteni- Catedrático de Enseñanza Se-
confortabilidad. miento de vehículos. cundaria.
Profesor de Enseñanza Secundaria.
0292. Sistemas de transmisión de fuerzas Mantenimiento de vehículos. Profesor Técnico de F .
.P
y trenes de rodaje.
0293. Motores térmicos y sus sistemas Organización y procesos de manteni- Catedrático de Enseñanza Se-
auxiliares. miento de vehículos. cundaria.
0294. Elementos amovibles y fijos no Mantenimiento de vehículos. Profesor Técnico de F .
.P
estructurales.
0295 Tratamiento y recubrimiento de superfi- Mantenimiento de vehículos. Profesor Técnico de F .
.P
cies.
0296. Estructuras del vehículo. Organización y procesos de manteni- Catedrático de Enseñanza Se-
miento de vehículos. cundaria.
0297. Gestión y logística del manteni- Organización y procesos de manteni- Catedrático de Enseñanza Se-
miento de vehículos. miento de vehículos. cundaria.
0309. Técnicas de comunicación y de rela- Organización y procesos de manteni- Catedrático de Enseñanza Secun-
ciones. miento de vehículos. daria.
0298. Proyecto en automoción. Organización y procesos de manteni- Catedrático de Enseñanza Se-
miento de vehículos. cundaria.
Mantenimiento de vehículos. Profesor Técnico de F .
.P
0299. Formación y orientación laboral. Formación y orientación laboral. Catedrático de Enseñanza Se-
cundaria.
0300. Empresa e iniciativa emprendedora. Formación y orientación laboral. Catedrático de Enseñanza Se-
cundaria.

ANEXO III B)
Titulaciones equivalentes a efectos de docencia

Cuerpos Especialidades Titulaciones

Profesores de Enseñanza Formación y orientación Diplomado en Ciencias Empresariales.
Secundaria. laboral. Diplomado en Relaciones Laborales.
Diplomado en Trabajo Social.
Diplomado en Educación Social.
Diplomado en Gestión y Administración Pública.
Organización y procesos Diplomado en Navegación Marítima.
de mantenimiento de Diplomado en Radioelectrónica Naval.
v e h í c u l o s . Diplomado en Máquinas Navales.
Ingeniero Técnico Aeronáutico, en todas sus especialidades.
Ingeniero Técnico Agrícola, en todas sus especialidades.
Ingeniero Técnico Forestal, en todas sus especialidades.
Ingeniero Técnico de Minas, en todas sus especialidades.
Ingeniero Técnico Naval, en todas sus especialidades.
Ingeniero Técnico de Obras Públicas, en todas sus especialidades.
Ingeniero Técnico Industrial, en todas sus especialidades.
Profesores Técnicos de Mantenimiento de vehícu- Técnico Superior en Automoción u otros títulos equivalentes.
Formación Profesional. los.


ANEXO III C)
Titulaciones requeridas para impartir los módulos profesionales que conforman el título en los centros de titularidad privada,
de otras Administraciones distintas de la educativa y orientaciones para la Administración educativa

Módulos profesionales Titulaciones

0292. Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado
rodaje. correspondiente u otros títulos equivalentes.
0294. Elementos amovibles y fijos no estructurales. Diplomado, Ingeniero Técnico o Arquitecto Técnico o el título
0295. Tratamiento y recubrimiento de superficies. de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.
0298. Proyecto en automoción. Técnico Superior en Automoción u otros títulos equivalentes.
0291. Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad. Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado
0293. Motores térmicos y sus sistemas auxiliares. correspondiente u otros títulos equivalentes a efectos de
0296. Estructuras del vehículo. docencia.
0297. Gestión y logística del mantenimiento de vehículos.
0309. Técnicas de comunicación y de relaciones.
0299. Formación y orientación laboral.
0300. Empresa e iniciativa emprendedora.

ANEXO IV
Convalidaciones entre módulos profesionales establecidos en el título de Técnico Superior en Automoción, al amparo de la Ley
Orgánica 1/1990 y los establecidos en el título de Técnico Superior en Automoción al amparo de la Ley Orgánica 2/2006

Módulos profesionales del Ciclo Formativo (LOGSE 1/1990): Automoción Módulos profesionales del Ciclo Formativo (LOE 2/2006): Automoción

Sistemas eléctricos, de seguridad y de confortabilidad. 0291. Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad.
Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje. 0292. Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje.
Motores térmicos y sus sistemas auxiliares. 0293. Motores térmicos y sus sistemas auxiliares.
Elementos amovibles y fijos no estructurales. 0294. Elementos amovibles y fijos no estructurales.
Preparación y embellecimiento de superficies. 0295. Tratamiento y recubrimiento de superficies.
Estructuras del vehículo. 0296. Estructuras del vehículo.
Gestión y logística del mantenimiento en automoción. 0297. Gestión y logística del mantenimiento de vehículos.
Formación en centro de trabajo. 0301. Formación en centros de trabajo.
Administración, gestión y comercialización en la pequeña 0300. Empresa e iniciativa emprendedora.
empresa.

ANEXO V A)
Correspondencia de las unidades de competencia acreditadas de acuerdo a lo establecido en el artículo 8 de la Ley
Orgánica 5/2002, de 19 de junio, con los módulos profesionales para su convalidación

Unidades de Competencia acreditadas Módulos profesionales convalidables

UC0138_3: Planificar los procesos de reparación de los sis- 0291. Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabili-
temas eléctricos, electrónicos, de seguridad y confortabi- dad.
lidad, controlando la ejecución de los mismos.
UC0139_3: Planificar los procesos de reparación de los sis- 0292. Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de
temas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje, con- rodaje.
trolando la ejecución de los mismos.
UC0140_3: Planificar los procesos de reparación de los 0293. Motores térmicos y sus sistemas auxiliares.
motores térmicos y sus sistemas auxiliares controlando
la ejecución de los mismos.
UC0134_3: Planificar los procesos de reparación de elemen- 0294. Elementos amovibles y fijos no estructurales.
tos amovibles y fijos no estructurales, controlando la eje-
cución de los mismos.
UC0136_3: Planificar los procesos de protección, prepara- 0295. Tratamiento y recubrimiento de superficies.
ción y embellecimiento de superficies, controlando la
ejecución de los mismos.
UC0135_3: Planificar los procesos de reparación de estruc- 0296. Estructuras del vehículo.
turas de vehículos, controlando la ejecución de los mis-
mos.
UC0137_3: Gestionar el mantenimiento de vehículos y la 0297. Gestión y logística del mantenimiento de vehículos.
logística asociada, atendiendo a criterios de eficacia,
seguridad y calidad.


ANEXO V B)
Correspondencia de los módulos profesionales con las unidades de competencia para su acreditación

Módulos profesionales superados Unidades de competencia acreditables

0291. Sistemas eléctricos, y de seguridad y confor- UC0138_3: Planificar los procesos de reparación de los sistemas
tabilidad. eléctricos, electrónicos, de seguridad y confortabilidad, contro-
lando la ejecución de los mismos.
0292. Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes UC0139_3: Planificar los procesos de reparación de los sistemas de
de rodaje. transmisión de fuerza y trenes de rodaje, controlando la ejecución
de los mismos.
0293. Motores térmicos y sus sistemas auxiliares. UC0140_3: Planificar los procesos de reparación de los motores tér-
micos y sus sistemas auxiliares controlando la ejecución de los
mismos.
0294. Elementos amovibles y fijos no estructura- UC0134_3: Planificar los procesos de reparación de elementos amo-
les. vibles y fijos no estructurales, controlando la ejecución de los
mismos.
0295. Tratamiento y recubrimiento de superficies. UC0136_3: Planificar los procesos de protección, preparación y
embellecimiento de superficies, controlando la ejecución de los
mismos.
0296. Estructuras del vehículo. UC0135_3: Planificar los procesos de reparación de estructuras de
vehículos, controlando la ejecución de los mismos.
0297. Gestión y logística del mantenimiento de UC0137_3: Gestionar el mantenimiento de vehículos y la logística
vehículos. asociada, atendiendo a criterios de eficacia, seguridad y calidad.

18992 REAL DECRETO 1797/2008, de 3 de noviembre, mas, establezca cada uno de los títulos que formarán el
por el que se establece el título de Técnico Catálogo de títulos de la formación profesional del sis-
Superior en Desarrollo y Fabricación de Pro- tema educativo, sus enseñanzas mínimas y aquellos otros
ductos Cerámicos y se fijan sus enseñanzas aspectos de la ordenación académica que, sin perjuicio de
las competencias atribuidas a las Administraciones edu-
mínimas. cativas en esta materia, constituyan los aspectos básicos
del currículo que aseguren una formación común y garan-
La Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, ticen la validez de los títulos, en cumplimiento con lo dis-
dispone en el artículo 39.6 que el Gobierno, previa con- puesto en el artículo 6.2 de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de
sulta a las Comunidades Autónomas, establecerá las titu- mayo, de Educación.
laciones correspondientes a los estudios de formación A estos efectos, procede determinar para cada título
profesional, así como los aspectos básicos del currículo su identificación, su perfil profesional, el entorno profe-
de cada una de ellas. sional, la prospectiva del título en el sector o sectores,
La Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualifi- las enseñanzas del ciclo formativo, la correspondencia
caciones y de la Formación Profesional, establece en el de los módulos profesionales con las unidades de com-
artículo 10.1 que la Administración General del Estado, de petencia para su acreditación, convalidación o exención,
conformidad con lo dispuesto en el artículo 149.1.30.ª y 7.ª los parámetros básicos de contexto formativo para cada
de la Constitución y previa consulta al Consejo General de módulo profesional: los espacios, los equipamientos
la Formación Profesional, determinará los títulos y los necesarios, las titulaciones y especialidades del profeso-
certificados de profesionalidad, que constituirán las ofer-
tas de formación profesional referidas al Catálogo Nacio- rado y sus equivalencias a efectos de docencia, previa
nal de Cualificaciones Profesionales. consulta a las Comunidades Autónomas, según lo pre-
El Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, ha visto en el artículo 95 de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de
establecido la ordenación general de la formación profe- mayo, de Educación.
sional del sistema educativo, y define en el artículo 6 la Asimismo, en cada título también se determinarán los
estructura de los títulos de formación profesional accesos a otros estudios, en su caso, las modalidades y
tomando como base el Catálogo Nacional de Cualificacio- materias de bachillerato que facilitan la conexión con el
nes Profesionales, las directrices fijadas por la Unión ciclo formativo de grado superior, las convalidaciones,
Europea y otros aspectos de interés social. exenciones y equivalencias y la información sobre los
Por otra parte, del mismo modo, concreta en el requisitos necesarios según la legislación vigente para el
artículo 7 el perfil profesional de dichos títulos, que ejercicio profesional cuando proceda.
incluirá la competencia general, las competencias profe- Con el fin de facilitar el reconocimiento de créditos
sionales, personales y sociales, las cualificaciones y, en entre los títulos de técnico superior y las enseñanzas con-
su caso, las unidades de competencia del Catálogo Nacio- ducentes a títulos universitarios y viceversa, en los ciclos
nal de Cualificaciones Profesionales incluidas en los títu- formativos de grado superior se establecerá la equivalen-
los, de modo que cada título incorporará, al menos, una cia de cada módulo profesional con créditos europeos,
cualificación profesional completa, con el fin de lograr ECTS, tal y como se definen en el Real Decreto 1125/2003,
que, en efecto, los títulos de formación profesional res- de 5 de septiembre, por el que se establece el sistema
pondan a las necesidades demandadas por el sistema europeo de créditos y el sistema de calificaciones en las
productivo y a los valores personales y sociales para ejer- titulaciones universitarias de carácter oficial y validez en
cer una ciudadanía democrática. todo el territorio nacional.
Este marco normativo hace necesario que ahora el Así, el presente real decreto conforme a lo previsto en
Gobierno, previa consulta a las Comunidades Autóno- el Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, establece

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