Memoria descriptiva kelluyo

PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE VIASURBANAS EN LAS AVENIDAS DE PUNO Y TACNA EN LALOCALIDAD DE KELLUYO, DISTRITO DEKELLUYO - CHUCUITO - PUNO
MEMORIA DESCIRPTIVA
NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LAS AVENIDAS DE PUNO Y TACNA EN LA
LOCALIDAD DE KELLUYO, DISTRITO DE KELLUYO - CHUCUITO - PUNO”
1. Memoria Descriptiva.
1.1 Aspectos Generales.
La Municipalidad Distrital de Kelluyo, teniendo como referencia la elaboración de los
estudios de pre inversión ha asumido la responsabilidad de continuar con la fase de inversión
con los estudios definitivos del proyecto, para lo cual se ha elaborado el expediente técnico de
las obras de infraestructura física denominado “Mejoramiento de Vías Urbanas en las Avenidas
de Puno y Tacna en la Localidad de Kelluyo, Distrito de Kelluyo – Chucuito – Puno”.
SECTOR : GOBIERNOS LOCALES
PLIEGO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KELLUYO
EJECUTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KELLUYO
FUNCIÓN : 16TRANSPORTE
PROGRAMA : 055 TRANSPORTE METROPOLITANO
SUB PROGRAMA : 0157 VIAS URBANAS
GENÉRICA DE GASTO : INVERSIONES
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LAS
AVENIDAS DE PUNO Y TACNA EN LA LOCALIDAD DE
KELLUYO, DISTRITO DE KELLUYO - CHUCUITO - PUNO”
FUENTE DE FINANCIAM. : RECURSOS ORDINARIOS - FONCOMUM
ENTIDAD GESTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KELLUYO
UNIDAD EJECUTORA : GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
TIPO DEL PROYECTO : DEFINITIVO
MODALIDAD DE EJECUCION : CONTRATO –SUMA ALZADA
SNIP :
Ubicación
Región : Puno
Provincia : Chucuito Juli
Distrito : Kelluyo
Localidad : Kelluyo
MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO:
MEMORIA DESCIRPTIVA
Accesibilidad
Características de las vías de acceso
DESTINO KM. Tiempo Tipo de vía
Puno Desaguadero 150 120 min. Asfaltada
Desaguadero Kelluyo 35 30 min. Afrimado - deteriorado
Tramo : Puno Kelluyo 185 2.5 Hrs Asfaltado – Afirmado
Beneficiarios
El distrito de Kelluyo, perteneciente a la provincia de Chucuito Juli dispone una población
de 8 609 habitantes, acentuados en cuatro sectores (Jacha Quelluyo, Limachi, Chambilla y
Chacocollo) además conforman las comunidades del distrito de Kelluyo quienes hacen uso
de las vías de Capital del Distrito; los beneficiarios del proyecto se ha cuantificado a 4285
habitantes.
1.2 Datos Financieros
Fuente de Financiamiento : Tesoro Público
Entidad Financiera : Gobierno Local
Entidad Ejecutora : Municipalidad Distrital de Kelluyo
Presupuesto de Obra : S/. 1,397,260.50 Nuevo Soles
Modalidad de Ejecución : Contrato –Suma Alzada
Plazo de Ejecución : 120 días calendarios.
El presupuesto de obra, se encuentra desglosado de acuerdo al perfil de obra
previamente aprobado por la entidad con los siguientes detalles:
Municipalidad Distrital de Kelluyo: S/. 1,397,260.50 Nuevo Soles
A continuación se detalla:

PROYECTO:
MEMORIA DESCIRPTIVA
RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA – GENERAL
ESPECIFICACIONES PRESUPUESTO
COSTO DIRECTO (S/.) 1,012,067.58
GASTOS GENERALES (8%) 80,965.41
UTILIDAD (5%) 50,603.38
SUB TOTAL (S/.) 1,143,636.37
I.G.V (18%) 205,854.55
TOTAL (a) 1,349,490.91
Gastos de Supervisión (4 %) de CD 40,482.70
SUB TOTAL 40,482.70
I.G.V. (18%) 7,286.89
TOTAL (b) 47,769.59
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA ( a+b ) 1,397,260.50
SON : UN MILLON TRESCIENTOS NOVENTISIETE MIL DOSCIENTOS SESENTA
CON 50/100 NUEVO SOLES
Objetivos del Proyecto.
General
El objetivo fundamental del estudio es formular el expediente técnico acorde a los
parámetros vigentes para mejorar el sistema de transitabilidad de peatones y vehículos en
las avenidas Tacna y Puno respectivamente.
Especifico
Asimismo constituyen otros objetivos los siguientes:
- Construcción de losa de rodadura como calzada.
- Construcción de veredas, cunetas, sardineles y rampas
- Mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar
- Contribuir a mejorar la imagen de la ciudad
- Mejorar las conexiones de agua y desagüe
1.3 Descripción del Proyecto.

PROYECTO:
MEMORIA DESCIRPTIVA
El presente proyecto surge como una respuesta a solucionar el déficit de infraestructura
existente en la localidad de Kelluyo relacionado con pistas y veredas, debido a que en la
actualidad el sistema de transitabilidad es muy precario presentan problemas de
curvatura, inundaciones, formación de lodos, etc. caratecteristicas que inciden de forma
negativa en la circulación de los vehículos, estos problemas requieren ser superados con
la implementación del proyecto.
Por otra parte, los pobladores del distrito y sus comunidades, han visto la necesidad de
priorizar la construcción y mejoramiento de las vías urbanas de la localidad priorizando la
avenida Puno y parte de la avenida Tacna lo que les permitirá acceder a una mejor
atención y oportuna por lo que el presente proyecto ha sido priorizado en el presupuesto
participativo concertado del distrito de Kelluyo para el ejercicio fiscal del año 2012.
El presente estudio por limitaciones presupuestales, dispone de una meta que a
continuación se detalla:
Metrado Base de Pavimento, Veredas, Sardineles y Rampas
Descripción Und. Cantidad
MOVIMIENTO DE TIERRAS EN VIAS m3 3989.68
MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE EN VIAS m3 2,603.98
SUB BASE GRANULAR EN VIAS m3 2,343.58
LOSA DE RODADURA EN VIAS m3 1,301.99
JUNTA DE DILATACION CON TECNOPORT E=1" Hmax=25cms EN VIAS m 2,350.89
JUNTA CON ASFALTO E=1" EN VIAS m 2,350.89
PINTURA EN PAVIMENTO LINEA CONTINUA EN VIAS m 2,115.00
CONSTRUCCION DE VEREDAS m2 3,461.67
SARDINELES, CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2 m3 52.61
RAMPAS, CONCRETO F'C=175 KG/CM2 E=0.10M, FROTACHADO m2 90.00
PINTURA EN SARDINELES m 1,169.09
SEMBRADO DE GRASS m2 383.99
PLANTIO DE PLANTONES TIPO YUCA u 10.00
PLANTIO DE PLANTONES RETAMA u 10.00
ARCO DE BIENVENIDA u 2.00
CONEXION DE AGUA 1/2" TERRENO SUELTO DE 8.01-12 m u 91.00
CONEXION DE DESAGUE TUBO UPVC 4", TERRENO SUELTO 8.01-12 m u 81.00
FLETE DE MATERIALES glb 1.00
PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO u 18.00
DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO u 2.00

PROYECTO:
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ENSAYO PROCTOR u 2.00
PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DE CONCRETO u 45.00
MITIGACION DE MEDIO AMBIENTE glb 1.00
En la actualidad el área de intervención dispone de los siguientes características:
EL TERRENO
Los terrenos se encuentran ubicados en:
Avenida Puno desde el local de la policía nacional Perú hasta la intersección entre la
avenida Puno y jr. Desaguadero 507 ml.
La construcción de la Vía, es una avenida local ubicada a la salida para Desaguadero
cuyas colindantes son:
- Por el Oeste: Colinda con viviendas privadas.
- Por el Sur: Colinda con la Plaza de Armas
- Por el Norte: Colinda con la carretera a Desaguadero y Huacullani
- Por el este: Colinda con viviendas particulares
El terreno presenta una topografía llana, en el sentido transversal es decir de Este a Oeste
con pendiente promedio de 8%, sin embargo en el sentido del eje de la vía es llano
variando desde 0% hasta 5%.
Avenida Tacna desde Jirón Santa Rosa hasta jirón Sucre en dirección del centro
educativo primario 108.00 ml.
La construcción de la Via, es una avenida local ubicada a la salida para Pisacoma cuyas
colindantes son:
- Por el Oeste: Colinda con viviendas privadas.
- Por el Sur: Colinda con la carretera a Pisacoma
- Por el Norte: Colinda con plaza de armas
- Por el este: Colinda con viviendas particulares
El terreno presenta una topografía llana, en el sentido transversal es decir de Este a Oeste
con pendiente promedio de 8%, sin embargo en el sentido del eje de la vía es llano
variando desde 0% hasta 5%.
EL PROYECTO
El Proyecto contempla:
- Pavimentación de la vía con pavimento rígido, con un espesor de 8” (20 cm) en una
longitud de 615.00m de longitud con un ancho promedio de 10.00 m de calzada; con
concreto hidráulico f’c=210 kg/cm2.

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- La estructura del pavimento se dará a partir del reemplazo de la capa de sub base
granular con material de cantera seleccionado en un espesor de 30 cm y una capa de sub
rasante con un espesor de 40 cm.
- Construcción de sardineles de concreto.
- Construcción de veredas de concreto
- Pintado y señalización de la Vía
- Construccion de cunetas y rampas
CANTERAS
Se han identificado cuatro canteras para ser utilizados los materiales de préstamo:
Cantera Tulacollo: Material existente arena fina
Cantera Chuquiñapi: Arena gruesa (Hormigón)
Cantera Arcunuma: Material piedra de diferentes tamaños
Cantera Tiramarca: Material para afirmado (Lastre)
El estudio de canteras ha permitido ubicar, analizar y cuantificar los materiales que se
requieren para la ejecución de rellenos, de sub rasante, sub base granular y losa de
rodadura.
DIAGRAMA DE CANTERAS

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ESPESOR DE PAVIMENTO, BASE GRANULAR Y SUB RASANTE
El pavimentado a realizar consta dentro de sus partidas fundamentales, con la excavación
hasta el nivel de sub-rasante con un espesor de 0.40 m, una vez llegado a este nivel se
realizará un perfilado, compactación y nivelación de esta carpeta, sobre la cual se
conformará un capa con material granular de un espesor de 0.30 metros, la cual estará
debidamente compactada y contendrá el contenido óptimo de humedad (presente en el
Estudio de Suelos), la cual servirá de Base para la carpeta rígida de rodadura con un
espesor de 0.20 m, esta misma es de concreto con una resistencia no menor a 210
Kg/cm2, el vaciado posterior de esta se realizará en tipo damero, con los refuerzos de
acero correspondientes presentes en los planos adjuntos al presente proyecto.
Se proyecta en la presente la construcción de veredas con acabados tipo frotachado,
sardineles y rampas de concreto con una resistencia no menor a 175 Kg/cm2, los cuales
estarán presentes a lo largo de las avenidas intervenidas con el pavimentado.
1.4.1. Metas.
La meta global del proyecto consiste en la construcción de los siguientes:
Pavimento Rígido
Avenida Puno = 507.00 ml Ancho Promedio =10.00 m Área = 5,.070.00 m2
Veredas = 1,014.00 ml
Sardineles = 1,014.00 ml
Avenida Tacna = 108.00 ml Ancho Promedio =10.00 m Área =1,080.00 m2
Veredas = 216.00 ml
Sardineles =216.00 ml
Además se tiene:
Juntas de dilatación : 2350.89 ml
Pintura en pavimento : 2115.00 ml

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Rampas de concreto : 90.00 m2
Pintura en sardineles : 1169.00 ml
Sembrío de grass : 383.99 m2
Plantones de yuca : 10.00 Und
Plantones de Retama : 10.00 Und
Conexiones de agua : 91 Und
Conexiones de desague : 81 Und
Prueba de densidad de campo : 18.00 Und
Diseño de mezclas : 2.00 Und
Ensayo proctor mod. : 2.00 Und
Prueba de resistencia a la comp. : 45.00 Und
Mitigación del medio ambiente : 1.00 Und
1.4.2 Antecedentes del Proyecto.
La Municipalidad Distrital de Kelluyo ha desarrollado una serie de actividades para
concretar la elaboración del expediente técnico partiendo con la elaboración del perfil de los
cuales permitirá a los pobladores de la localidad acceder a los diferentes servicios entre
ellos pistas y veredas, económicamente sostenible, y que tenga impacto en el mejoramiento
de transitabilidad peatonal y vehicular.
En la actualidad la localidad de Kelluyo dispone de los servicios de agua y desagüe los
cuales se encuentran instaladas en condiciones regulares no disponen de cajas de registro,
razón por lo cual se plantea el mejoramiento de este servicio con el suministro e instalación
de conexiones domiciliarias de agua y desagüe, los accesorios y tuberías existente son de
UPVC y PVC.
La localidad de Kelluyo, además dispone de los siguientes servicios: sistema de agua potable
parcialmente este servicio tiene el 70 % de la población, suministro de energía eléctrica las
24 horas el 65% de la población cuenta con este servicio, puesto de salud, centros
educativos primario, inicial, secundario y superior.
Las instituciones existentes en la localidad de Kelluyo son:
Municipalidad Distrital de Kelluyo
Wawa utas
Centro Educativo Inicial
Centro Educativo Primario
Centro Educativo Secundario
Centro Educativo superior (CEPRO)
Centro de salud

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Centro comunitario de Teléfono
Iglesia
Gobernación
Juez de primera nominación
1.4.3 Descripción del Área del Proyecto.
El distrito de Kelluyo es uno de los 7 distritos que conforman la Provincia de Chucuito,
ubicada en el Departamento de Puno en el sudeste del Perú, bajo la administración del
Gobierno Regional del Perú.
El Distrito fue creado mediante Ley No.23417 del 1 de Junio de 1982, en el segundo
gobierno de Fernando Belaúnde.
La localidad de Kelluyo se ubica a una altura de 3857 msnm en las faldas del cerro
Chiarake, en el sur de la región Puno, es una localidad dedicado a actividades agrícolas, y
comercio en pequeñas escalas con presencia de ganadería de subsistencia.
Servicios Públicos
. La localidad de kelluyo cuenta con un centro de salud, actualmente la población acude a
este para el tratamiento y consulta al puesto de salud ubicado en la localidad de Kelluyo.
. En el área de educación, funcionan un centro educativo primario (70258), un centro de
educación secundaria (Industrial), un centro educativo particular (Adventista) y centros
educativos iniciales.
. En el área del proyecto, con respecto al agua potable, la cobertura de viviendas con
conexión domiciliaria es de 75%, los cuales se encuentran en precarias condiciones,
muchas viviendas no disponen de grifos de control de tal manera que el agua corre en
todo el tiempo de servicio, el sistema existente se encuentra actualmente operativo.
. En el área de Energía eléctrica, la localidad de Kelluyo cuenta con el servicio de energía
eléctrica durante las 24 hrs del día.
.En el área de las comunicaciones Kelluyo cuenta con servicios de telefonía, las empresas
que prestan servicios están Movistar y Claro; además se tiene los señales de la televisión
nacional.
. En el área de informática, Kelluyo no cuenta con cabinas de internet administradas por
particulares o por la Municipalidad de Kelluyo.

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Situación de la Pobreza
Según el mapa de pobreza, la región de Puno presenta un 74% de población con
necesidades básicas insatisfechas (NBI); de acuerdo al mapa de pobreza desarrollada por
FONCODES, el año 2008 en el distrito de Kelluyo, el índice de carencia es de 45%, por lo
tanto podemos observar que el índice de carencia nos indica que la población se
encuentra en una situación de muy pobre.
1.4.4 Ubicación Geográfica y política.
Distrito situado en el extremo oriental, próximo al lago Titicaca, en su lago más pequeño
llamado Menor o Huiñamarca y fronterizo con Bolivia ´formando la divisoria el río
Desaguadero en la laguna Aguallamaya.
Limita por el norte con los distritos de Zepita y de Desaguadero; al sur con el Distrito de
Pisacoma; al este con Bolivia y al oeste con el de Huacullani.
La Capital del distrito es la ciudad de Kelluyo ubicada sobre los 3 859 msnm
1.4.5 Condiciones Climatológicas.
Su clima es frío y seco con temperaturas mínimas que pueden llegar a los 27 grados bajo
cero en los meses de Abril - Agosto.
1.4.6 Actividades Económicas y Sociales.
Aspectos Económicos
El distrito de Kelluyo es esencialmente ganadero, agrícola y comercio en menor escala;
existe movimiento en comercio debido a que el distrito se encuentra ubicado en la
frontera con Bolivia.
Aspecto Social
Situación de Pobreza.- Para determinar la situación de pobreza y extrema pobreza de la
población indistintamente se han considerado variables como son: Los ingresos
económicos no monetarios o la canasta de consumo; niveles educativos y tasa de
analfabetismo; servicios y niveles de salud; viviendas sin agua potable y sin servicios de

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alumbrado eléctrico; población económicamente activa (PEA) y niveles de ocupación;
población rural y población desocupada; esta información, se ha estimado en el mapa de
pobreza, donde el Distrito de Kelluyo está considerado como “extrema Pobreza”
Fenómeno Migratorio.- Es normal el desplazamiento de grupos humanos del medio
rural al urbano, así de una zona a otra, o de estas a otras regiones, en el caso de la
localidad de Kelluyo, se observa que hay más personas que frecuentan éste ámbito y se
establecen como futuros ciudadanos y muy pocos del lugar que salen a otras regiones.
Percepción de la Población.- La población de Kelluyo tiene sus expectativas con la
ejecución del proyecto directa e indirectamente apoyará al desarrollo, sobre todo en la
práctica de buenas costumbres.
Aspiraciones de la Localidad.- Los pobladores de Kelluyo tienen como aspiración auto
generarse trabajo para él y su familia, es más si la fuente de trabajo está dentro de su
territorio la expectativa aumenta.
1.5 Conclusiones sobre los resultados de los Estudios de Ingeniería Básica.
Teniendo una necesidad de dar la continuidad del tránsito peatonal y vehicular, se
proyecta la pavimentación de dos avenidas que recibe la mayor afluencia de tráfico
peatonal y vehicular por ser ejes de acceso a la localidad.
Por la intensa presencia de precipitaciones pluviales, así como los cambios bruscos de
temperatura, se propone la pavimentación de la vía, previamente se debe mejorar el
terreno de fundación a través de un sub rasante, base granular, para el efecto se plantea
el uso de material de préstamos, para luego ejecutar el pavimento rígido utilizando
concreto de f’c=210 Kg/Cm2 con un espesor de 20 cm, en las juntas transversales se debe
utilizar acero de 5/8” como pasadores.

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1.6 Presupuesto de Obra.
En el proceso de formulación del presupuesto de obra se ha hecho tomando como base
las siguientes bases:
- Reglamento Nacional de Edificaciones.
- Reglamento de Metrados.
- Costos y Presupuestos (Mercados de Puno y Juliaca).
- Costos y Presupuestos (ICG).
- Índice Unificado de Precios (Publicación en el Diario Oficial el Peruano)
Las publicaciones ya mencionadas están actualmente vigentes y en sus últimas
ediciones, por consiguiente la materialización de la etapa de elaboración del
presupuesto de obra, se realizo ciñéndose a las indicaciones del Proyecto.
De los Planos, Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas es de donde se ha
determinado las partidas generales del presupuesto del proyecto.
Las especificaciones referentes a la instalación de los materiales deben seguirse
estrictamente a lo indicado por los fabricantes y pasaran a formar parte de las
especificaciones técnicas del proyecto.
PRESUPUESTO GENERAL DE OBRA

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ESPECIFICACIONES PRESUPUESTO
COSTO DIRECTO (S/.) 1,012,067.58
GASTOS GENERALES (8%) 80,965.41
UTILIDAD (5%) 50,603.38
SUB TOTAL (S/.) 1,143,636.37
I.G.V (18%) 205,854.55
TOTAL (a) 1,349,490.91
Gastos de Supervisión (4 %) de CD 40,482.70
SUB TOTAL 40,482.70
I.G.V. (18%) 7,286.89
TOTAL (b) 47,769.59
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA ( a+b ) 1,397,260.50
SON : UN MILLON TRESCIENTOS NOVENTISIETE MIL DOSCIENTOS SESENTA
CON 50/100 NUEVO SOLES
Mano de obra
Para el cálculo de la mano de obra se ha considerado como fuente base los costos
promedios que dispone la Municipalidad Distrital de Kelluyo y concordancia con las
bases del concurso la cual se detalla en la hoja” TABLA DE CALCULO DE COSTO HORA
– HOMBRE ” donde se establece la escala de pagos mensuales para la ejecución de
obras por contrato, referidos a operarios, oficiales y peones; sin embargo lo que
respecta los honorarios de los profesionales se ha tomado encuenta los precios del
mercado zonal (Desaguadero, Huacullani, Pisacoma, Etc.).
De los Materiales
Los materiales a usar en el mencionado proyecto, la relación de precios de los insumos
fueron cotizados en la ciudad de Puno por ser un mercado más cercano al proyecto,
para tales fines se realizo tres cotizaciones y optando por un promedio, siempre
considerando precios de mercado racional, los precios de estos materiales no están
considerados puestos en obra por lo que se mostrara una hoja de cálculo de fletes y un
monto que esta nos determine para la colocación de los materiales en obra.
De los aportes de los insumos en cada partida fueron determinados de manera técnica
y realizados previo calculo y/o justificación de las mismas asignándose un porcentaje de

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desperdicio de materiales que oscilan entre 3-5% los cuales fueron desglosados en los
análisis de precios unitarios.
El ejecutor puede optar la adquisición de materiales de otro centro o mercado (Juliaca)
para el efecto el flete se ha considerado precisamente de esta ciudad.
Los desperdicios en los materiales se encuentran incluidos en los análisis de costos
unitarios respectivos, por lo tanto no es necesario utilizar otra fórmula para el reajuste
del mismo.
De los Equipos
Para el análisis se ha considerado que la Municipalidad Distrital de Kelluyo y las
municipalidades aledañas disponen de equipos requeridos para la ejecución de la obra,
en función de estas se le está asignando un monto que permita cubrir los gastos de
alquiler, mantenimiento y combustible, finalmente el contratista o el ejecutor
determinará.
De los Rendimientos
Estos fueron extraídos de las recomendaciones hechas por CAPECO, adecuando dichos
rendimientos a la zona de la mano de obra sobre todo no calificado y
complementándose con la experiencia de trabajos similares y mejor criterio del
proyectista.
1.8 Plazo de Ejecución.
El plazo de ejecución está determinado de acuerdo a una ruta crítica en el proceso de
construcción de la obra, esta es de 120 días calendarios (04 Meses) bajo la modalidad
contrato a suma alzada.

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