FAQ Logistique

"Game of Rhône" 🚢⚓  Le Groupe Rhenus prend la barre sur deux ports clés du Rhône 🤝🚀 Le consortium Rhône Modal Shift, piloté par Rhenus Logistics, se voit confier pour 25 ans la gestion des ports de Rhône Modal Shift Vienne-Sud Salaise-Sablons et Rhone Modal Shift Portes-lès-Valence. Objectif : faire du corridor Méditerranée–Rhône–Saône une véritable colonne vertébrale du fret décarboné en France. 🎯 𝐂𝐞 𝐪𝐮’𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 🔹 Une ambition forte : doubler d’ici 2032 les volumes transportés par voie fluviale et ferroviaire. 🔹 Un investissement conséquent : 80 millions d’euros pour moderniser les infrastructures de quatre ports. 🔹 Des sites déjà actifs : plus de 500 000 tonnes de marchandises traitées sur les deux ports en 2024. 🔹 Un partenariat stratégique : Rhenus (51 %), les CCI de Nord Isère et de la Drôme (20 % chacune) et la société Report Modal (9 %). 🔹 Un impact environnemental majeur : jusqu’à 120 000 camions évités chaque année sur les routes du sillon rhodanien. 🗨️ Fabienne Buccio, Préfète de la région Auvergne-Rhône-Alpes, Préfète coordonnatrice de l’axe Méditerranée-Rhône-Saône : « Sur l’axe Méditerranée-Rhône-Saône, le chemin dessiné par l’État et ses partenaires est clair : développer l’offre de service en faveur des entreprises qui recherchent une chaîne logistique performante et décarbonée. L’arrivée de Rhône Modal Shift est une nouvelle étape en ce sens, mais aussi un témoignage fort de l’attractivité de notre corridor pour le secteur économique. » 🗨️ Michael de Reese, CEO de la division Port Logistics de Rhenus Group : « Rhenus, en tant qu'actionnaire majoritaire des deux sociétés d'exploitation sous la bannière Rhône Modal Shift, apportera toute son expérience et son expertise pour assurer leur développement sur les vingt-cinq prochaines années, en partenariat avec les acteurs des territoires. » 🗨️ Laurence Borie-Bancel, Présidente de la CNR (Compagnie Nationale du Rhône) : « En misant sur l’expertise d’un groupe international de la supply chain et l’expérience historique des CCI pour élargir le rayonnement des ports de Vienne Sud et de Portes-lès Valence, CNR fait à nouveau le choix de l’audace et du pragmatisme. » 👉 https://lnkd.in/eX746mPx 📷 Le Groupe Rhenus assurera la gestion des ports de Vienne Sud et Portes-lès-Valence dans le cadre du nouveau consortium Rhône Modal Shift. Credits: C.Moirenc/CNR

"Eine gut geölte Maschine" 🔍🚀 Infios robotise la logistique B2B de Deutsche Telekom à Hanovre 🤖📦 Deutsche Telekom franchit une nouvelle étape dans l’automatisation de ses opérations logistiques. À Hanovre, son centre de distribution dédié au B2B s’équipe de robots mobiles autonomes grâce à Infios, qui déploie une solution intégrée alliant automatisation et pilotage intelligent. 🎯 𝐂𝐞 𝐪𝐮’𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 🔹 Première intégration de robots mobiles autonomes (AMR) dans la logistique B2B de Deutsche Telekom 🔹 Système « goods-to-person » basé sur des robots Geekplus P1200 capables de déplacer des étagères jusqu’à 1 200 kg 🔹 Gain d’efficacité dans les zones manuelles grâce à des dispositifs put & pick-by-light 🔹 Capacité extensible : 30 articles/h en entrée, 80 en sortie, avec possibilité d’ajout de robots 🔹 Pilotage centralisé assuré par le Unified Control System (UCS) d’Infios, interfacé au SI existant Avec 2 200 références et 2,5 millions d’unités en stock, ce centre devient un modèle de distribution agile pour le secteur B2B. 🗨️ Lennart Held, Vice-président Robotics chez Infios : « Une solution intégrée combinant logiciel et robotique permet de soulager significativement les équipes sur site. C’est aussi une solution peu encombrante qui, avec un minimum d’efforts, améliore l’efficacité opérationnelle dans un secteur du retail en constante évolution. » 🗨️ Dirk Raulf, Directeur Hardware Service Solutions chez Deutsche Telekom Technik GmbH« Après 18 mois de planification stratégique et de développement, nous sommes fiers de déployer ce système de prélèvement robotisé. Il remplace les anciennes technologies logistiques, modernise notre entrepôt et automatise les tâches répétitives et physiques. Cette innovation améliore les conditions de travail tout en nous préparant à accompagner la croissance à venir. Elle reflète notre engagement en faveur d’une logistique durable, plus précise, flexible et performante. » 👉 https://lnkd.in/eRuyDDR9 📷 Il s’agit de la première utilisation de robots mobiles autonomes (AMR) au sein de l’activité logistique B2B de l’entreprise à Hanovre. Crédit photo : Deutsche Telekom

"Allez plus haut" ✈️🔄 Airbus et Kuehne+Nagel renforcent leur partenariat en Espagne 🤝🌞 Kuehne+Nagel annonce une nouvelle étape dans sa collaboration de longue date avec Airbus, en renouvelant et élargissant son périmètre logistique pour le constructeur aéronautique en Espagne. 🎯 𝐂𝐞 𝐪𝐮’𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 🔹 Le contrat couvre désormais à la fois les sites de production et les activités MRO (maintenance, réparation, révision) pour les hélicoptères. 🔹 16 sites sont concernés, répartis sur des localisations stratégiques comme Madrid, Séville, Cadix ou Saragosse, mobilisant plus de 900 collaborateurs. 🔹 Les prestations incluent la logistique in situ, le transport inter-sites, la gestion des pièces de rechange et des commandes. 🔹 Côté innovation, Kuehne+Nagel s’appuie sur des solutions de robotique, RFID, WMS et IoT pour améliorer traçabilité et efficacité. 🔹 Un volet durabilité accompagne cette montée en puissance, avec des efforts pour réduire les emballages plastiques et cartons. 🗨️ Alvaro Nebreda, Directeur de la logistique contractuelle chez Kuehne+Nagel Espagne : « 𝘕𝘰𝘶𝘴 𝘴𝘰𝘮𝘮𝘦𝘴 𝘩𝘰𝘯𝘰𝘳é𝘴 𝘥𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘪𝘯𝘶𝘦𝘳 à 𝘴𝘰𝘶𝘵𝘦𝘯𝘪𝘳 𝘈𝘪𝘳𝘣𝘶𝘴 𝘢𝘷𝘦𝘤 𝘥𝘦𝘴 𝘴𝘰𝘭𝘶𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘭𝘰𝘨𝘪𝘴𝘵𝘪𝘲𝘶𝘦𝘴 𝘴𝘶𝘳 𝘮𝘦𝘴𝘶𝘳𝘦 𝘪𝘯𝘵é𝘨𝘳𝘢𝘯𝘵 𝘭’𝘪𝘯𝘯𝘰𝘷𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘪𝘨𝘪𝘵𝘢𝘭𝘦, 𝘭’𝘦𝘧𝘧𝘪𝘤𝘢𝘤𝘪𝘵é 𝘰𝘱é𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘯𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘦𝘵 𝘶𝘯 𝘦𝘯𝘨𝘢𝘨𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘧𝘰𝘳𝘵 𝘦𝘯 𝘧𝘢𝘷𝘦𝘶𝘳 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘥𝘶𝘳𝘢𝘣𝘪𝘭𝘪𝘵é. 𝘊𝘦𝘵𝘵𝘦 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘢𝘣𝘰𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘴𝘰𝘶𝘭𝘪𝘨𝘯𝘦 𝘯𝘰𝘵𝘳𝘦 𝘦𝘯𝘨𝘢𝘨𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘦𝘯𝘷𝘦𝘳𝘴 𝘭𝘦 𝘴𝘦𝘤𝘵𝘦𝘶𝘳 𝘢é𝘳𝘰𝘯𝘢𝘶𝘵𝘪𝘲𝘶𝘦 𝘦𝘵 𝘮𝘦𝘵 𝘦𝘯 𝘭𝘶𝘮𝘪è𝘳𝘦 𝘯𝘰𝘵𝘳𝘦 𝘤𝘢𝘱𝘢𝘤𝘪𝘵é 𝘥’𝘢𝘥𝘢𝘱𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘧𝘢𝘤𝘦 𝘢𝘶𝘹 𝘯𝘰𝘶𝘷𝘦𝘭𝘭𝘦𝘴 𝘦𝘹𝘪𝘨𝘦𝘯𝘤𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘯𝘰𝘴 𝘤𝘭𝘪𝘦𝘯𝘵𝘴. » 👉 https://lnkd.in/et2vNK2V 📷 L’accord renouvelé concerne la logistique des sites de production et de stockage en Espagne. Crédit photo : Kuehne+Nagel.

💻 [REPLAY DISPONIBLE] Le CRM, une nouvelle valeur ajoutée pour le transport et la logistique ! Le CRM ne se limite pas au marketing : dans le transport et la logistique, il devient un véritable levier de performance. efficy vous propose de (re)découvrir son webinar « Le CRM, quelle valeur ajoutée pour le transport et la logistique ? », désormais disponible en replay. 🎙️ Présenté par - Jason Mayard, expert transport, et Laëtitia Baret, experte marketing, qui partagent leur vision croisée pour tirer le meilleur parti d’un CRM dans un environnement transport/logistique. 🎯 Au programme : - Le CRM, l'étape suivante du TMS - Amélioration de la performance des équipes commerciales - Gestion centralisée des bases prospects et clients - Suivi des activités et indicateurs clés - Intégration CRM/TMS : une combinaison gagnante - Session de questions-réponses pour aller plus loin 👉 https://lnkd.in/eUbf4i6m

"TIR groupé" 🚛📦 CEVA Logistics ouvre un centre de Transport International Routier en Chine 🎯🌏 CEVA Logistics renforce sa présence à la frontière sino-kazakh avec l'ouverture de son premier centre de consolidation dédié au fret routier sous convention TIR, à Alashankou. 🎯 𝐂𝐞 𝐪𝐮’𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 🔹 Le nouveau hub s'étend sur 4 300 m², avec 1 000 m² réservés aux marchandises dangereuses 🔹 Il est situé dans la zone franche d’Alashankou, un point stratégique pour le commerce e-commerce transfrontalier 🔹 Le modèle TIR mis en œuvre permet de réduire les temps de transit de près de 30 % et les coûts de 15 % en moyenne 🔹 CEVA y met en place un service de groupage (LTL), facilitant le partage de camions entre plusieurs expéditeurs 🔹 Ce hub est appelé à devenir un point névralgique du réseau TIR, avec des liaisons vers près de 30 villes dans 15 pays en Asie centrale, au Caucase et en Europe 🗨️ Tang Kelvin, Ground & Rail Greater China VP and Global Cross-Border & Multimodal Leader, CEVA Logistics : “𝘈𝘭𝘢𝘴𝘩𝘢𝘯𝘬𝘰𝘶 𝘯'𝘦𝘴𝘵 𝘱𝘭𝘶𝘴 𝘶𝘯 𝘴𝘪𝘮𝘱𝘭𝘦 𝘱𝘰𝘪𝘯𝘵 𝘥𝘦 𝘱𝘢𝘴𝘴𝘢𝘨𝘦, 𝘮𝘢𝘪𝘴 𝘶𝘯𝘦 𝘣𝘢𝘴𝘦 𝘥𝘦 𝘥é𝘱𝘢𝘳𝘵 𝘱𝘰𝘶𝘳 𝘭𝘦𝘴 𝘤𝘩𝘢î𝘯𝘦𝘴 𝘥'𝘢𝘱𝘱𝘳𝘰𝘷𝘪𝘴𝘪𝘰𝘯𝘯𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘦𝘶𝘳𝘢𝘴𝘪𝘦𝘯𝘯𝘦𝘴. 𝘌𝘯 𝘢𝘴𝘴𝘰𝘤𝘪𝘢𝘯𝘵 𝘭𝘢 𝘴𝘪𝘮𝘱𝘭𝘪𝘤𝘪𝘵é 𝘥𝘶 𝘥𝘪𝘴𝘱𝘰𝘴𝘪𝘵𝘪𝘧 𝘛𝘐𝘙 𝘢𝘶𝘹 𝘱𝘰𝘭𝘪𝘵𝘪𝘲𝘶𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘴𝘱𝘦𝘤𝘵𝘪𝘷𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘷𝘪𝘭𝘭𝘦, 𝘯𝘰𝘶𝘴 𝘰𝘧𝘧𝘳𝘰𝘯𝘴 à 𝘯𝘰𝘴 𝘤𝘭𝘪𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘶𝘯𝘦 𝘷𝘰𝘪𝘦 𝘱𝘭𝘶𝘴 𝘳𝘢𝘱𝘪𝘥𝘦 𝘢𝘷𝘦𝘤 𝘶𝘯𝘦 𝘷𝘪𝘴𝘪𝘣𝘪𝘭𝘪𝘵é 𝘤𝘰𝘮𝘱𝘭è𝘵𝘦 𝘥𝘦 𝘣𝘰𝘶𝘵 𝘦𝘯 𝘣𝘰𝘶𝘵.” 👉 https://lnkd.in/ehet8vBt 📷 Le nouveau centre est situé dans le parc industriel e-commerce transfrontalier de la zone franche d'Alashankou. Crédit photo : CEVA Logistics.

🔋 Sécuriser la logistique des batteries au lithium : focus sur les caisses-palettes UN de Craemer Dans un contexte où les batteries au lithium doivent être manipulées avec la plus grande rigueur, Craemer propose une solution logistique adaptée, conforme aux normes internationales les plus strictes. Ses caisses-palettes en plastique certifiées ONU (types 4H2, 11H2, 50H), moulées d’un seul bloc, sont conçues pour répondre aux enjeux de sécurité liés au transport, au stockage et à l’élimination des batteries défectueuses (non critiques). 🎯 𝐂𝐞 𝐪𝐮’𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 🔹 Fabrication robuste en PE haute qualité, résistante aux chocs et aux produits chimiques 🔹 Formats variés (Euro, industriel, XXL), capacité jusqu’à 2 988 litres 🔹 Homologation ONU pour les groupes d’emballage II et III (ADR, RID, IMDG, IATA-DGR, etc.) 🔹 Accessoires intégrés : coiffe, sangles, marquage, options RFID et calage spécifique 🔹 Design hygiénique : parois lisses et sans soudure pour un nettoyage facilité Ces solutions s'inscrivent dans une logique de durabilité et de maîtrise des risques dans la gestion des déchets et produits sensibles de la filière batterie. 👉 https://lnkd.in/eKYf2e-P 📷 Homologuées pour les marchandises dangereuses dans la logistique : Les caisses palettes UN des séries CB et SB de Craemer conviennent pour le transport, le stockage et l’élimination de piles et batteries au lithium présentant un défaut non critique. Crédit photo : Groupe Craemer

📦 E-commerce : et si votre entrepôt allait aussi vite que vos clients cliquent ? 📉 Trop de ruptures ou d’erreurs sur les commandes ? ⏳ Des délais d’expédition qui explosent lors des pics ? 🚫 Des coûts logistiques qui grimpent avec le volume ? 👉 Un WMS adapté au e-commerce vous aide à garder la cadence : ✅ Gestion en temps réel des stocks et des commandes multi-canaux, ✅ Préparation express avec picking optimisé et colisage intelligent, ✅ Intégration native avec vos marketplaces, CMS et solutions transport. 💡 Dans le e-commerce, un bon WMS, c’est la promesse tenue : rapidité, fiabilité et satisfaction client. 📌 Vous êtes un acteur du e-commerce et vous cherchez à muscler vos opérations logistiques ? 👉 Consultez l'Annuaire FAQ Logistique des solutions WMS pour le e-commerce : 🔗 https://lnkd.in/eNxW_yxB 📌 Quelques solutions adaptées au secteur e-commerce référencées : Wileo WMS (ACLEA), ACSEP, acteos, AKANEA, Anchanto, BK Systèmes, effitrace, Generix, Reflex by Hardis Supply Chain, Infios, KLS Group, Manhattan Associates France, Mecalux, Monstock, PIXAO-Editeur logiciel gestion d'entrepôt - WMS, SAVOYE, Shippingbo, SINARI, Sitaci et Tedies - TALK solutions…

"Log and the city" 🚚🏙️ Le groupe INDIGO devient actionnaire de CORSALIS pour accélérer la transformation des infrastructures des villes en espaces de logistique urbaine 🌆 📦 INDIGO, spécialiste mondial du stationnement et des services à la ville, devient actionnaire de CORSALIS, opérateur immobilier dédié à la logistique urbaine. En reprenant la participation d’ALTAREA, INDIGO entend renforcer un partenariat industriel déjà éprouvé, avec l’objectif d’accélérer la mutation des infrastructures urbaines. 🎯 𝐂𝐞 𝐪𝐮’𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 🔹 INDIGO et CORSALIS ambitionnent de devenir des acteurs incontournables de la livraison du dernier kilomètre en cœur de ville. 🔹 Deux projets emblématiques à Paris incarnent cette dynamique : • Le Pressoir de Bercy (Paris 12e) : 2 040 m² de logistique urbaine dans un ancien parking. • L’Arsenal de Foch (Paris 16e) : 12 000 m² d’espace logistique en cours de transformation, livraison prévue fin 2026. 🔹 Trois axes stratégiques structurent leur collaboration : • Reconvertir les parkings INDIGO en Espaces de Logistique Urbaine • Promouvoir des actifs logistiques hyper-urbains à céder • Accompagner des tiers dans la transformation de leurs propres infrastructures 🗨️ Rémi GOLEGER, Directeur associé de CORSALIS : « L'entrée d'INDIGO à notre capital a une pertinence industrielle évidente, renforce notre capacité à déployer des solutions logistiques au cœur des grandes métropoles européennes, et va marquer la deuxième phase du développement de Corsalis. Nous remercions ALTAREA et Alain Taravella pour le soutien et l’accompagnement exceptionnel depuis 2022, qui nous a permis de devenir un acteur de référence sur le marché de la logistique urbaine. » 🗨️ Sébastien FRAISSE, Président du Directoire d'INDIGO Group : « Nous partageons avec CORSALIS une vision commune et des savoir-faire complémentaires, pour transformer les infrastructures, construire des espaces de logistique urbaine, et apporter de nouveaux services à la Ville, intégrant notre expertise en mobilités douces. » 🗨️ Xavier Heulin, Directeur Général Adjoint en charge du projet pour INDIGO : « Le chantier de la création de l’Arsenal de Foch à Paris est une transformation novatrice majeure qui répond aux ambitions de la Ville et de ses habitants, en matière de proximité et de décarbonation. » 👉 https://lnkd.in/ehaUQTc3 📷 INDIGO reprend intégralement la participation d’ALTAREA dans CORSALIS. Crédit photo : INDIGO / CORSALIS.

"Sky me up" 🤖📦 DHL inaugure le système d'automatisation du campus DHL Health Logistics de Livraga 🏥🔬 DHL renforce son positionnement dans la logistique pharmaceutique en Italie avec un projet d’automatisation d’envergure. 🎯 𝐂𝐞 𝐪𝐮’𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 🔹 14 millions d’euros investis pour automatiser le Health Logistics Campus de Livraga, près de Milan. 🔹 Mise en service de 138 robots Skypod® Exotec sur une zone de plus de 7 000 m², pour un système goods-to-person au service de Viatris et DOC Pharma Official. 🔹 Un entrepôt 100 % neutre en carbone, certifié (ISO 9001, 13485, 14001, etc.) et aligné avec la stratégie durable GoGreen du groupe. 🔹 Cette plateforme s’inscrit dans une stratégie globale de DHL, qui prévoit 2 milliards d’euros d’investissements d’ici 2030 dans sa marque dédiée DHL Health Logistics. 🔹 DOC Pharma souligne l’importance stratégique de cette automatisation pour renforcer la fiabilité, l’efficacité et la durabilité de sa distribution. 🗨️ Antonio Lombardo, président et directeur général de DHL Supply Chain Italie : « Aujourd'hui, l'Italie joue un rôle central dans la logistique européenne des soins de santé, et nous sommes fiers d'avoir été les premiers, avec nos clients Viatris et DOC Pharma, à développer une application à grande échelle de la technologie goods-to-person. Après avoir intégré avec succès les robots collaboratifs Locus dans nos sites opérationnels depuis plusieurs années, nous innovons désormais également dans nos offres de solutions, comme l'introduction de la technologie RFID pour le contrôle immédiat des produits pharmaceutiques, permettant un suivi en temps réel afin de garantir à nos clients une excellente qualité de service. » 🗨️ Riccardo Zagaria, PDG de DOC Pharma Official : « Nous sommes fiers d'avoir contribué à cette étape importante dans le parcours d'innovation de DHL. Dans un contexte où la logistique n'est plus seulement un service opérationnel, mais un véritable atout stratégique au sein de la chaîne de valeur, nous avons choisi de relever le défi de l'automatisation avec confiance. Pour nous, chez DOC Pharma, entreprise italienne leader dans la commercialisation de médicaments génériques et de marque, il est essentiel de coopérer avec des partenaires logistiques qui partagent nos valeurs de fiabilité, d'innovation et d'expertise. Avec DHL, nous avons investi du temps, des ressources et notre savoir-faire dans un projet visant à rendre les processus de distribution plus efficaces, plus précis et plus durables. Cette solution améliore non seulement la qualité du service, mais renforce également la compétitivité de l'ensemble de l'écosystème. » 👉 https://lnkd.in/eg6dv8QK 📷138 robots Skypod® assurent l’automatisation des opérations via le système goods-to-person développé par Exotec. Crédit photo : DHL

"Du chai à la chaîne" 🍇🍷 Fontanafredda automatise la logistique de son vin avec Jungheinrich 🤖🚛 Le domaine viticole italien Fontanafredda modernise entièrement son entrepôt de produits finis avec une solution automatisée signée Jungheinrich AG. 🎯 𝐂𝐞 𝐪𝐮’𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 🔹 Transport entièrement automatisé, de l’embouteillage à l’expédition 🔹 Deux chariots tri-directionnels EKX 516a et deux gerbeurs EKS 215a couplés à un système de convoyeurs 🔹 Entrepôt grande hauteur partiellement enterré, avec 3 840 emplacements palettes 🔹 Remplacement d’un ancien système AutoVNA par une solution intégrée (véhicules, rayonnages, WCS, interface logistique) 🔹 Mise en service prévue pour juin 2026 👉 https://lnkd.in/eHCYZVAc 📷 Deux chariots automatisés EKX 516a de Jungheinrich, associés à des systèmes de convoyage et à deux gerbeurs automatisés EKS 215a, prendront en charge le stockage et le transport depuis la ligne d’embouteillage jusqu’à la zone d’expédition. Crédit photo : Jungheinrich France SAS.