Bio-LNG Platform

Bezoek Kamerlid Dieke de Haas-van Groningen aan Gate terminal B.V. Maandag 27 oktober bezocht VVD Kamerlid Dieke van Groningen, op uitnodiging van het Bio-LNG Platform, de Gate Terminal in de Rotterdamse haven. Dieke is sinds 11 september 2025 lid van de Tweede Kamer, maar heeft zich in deze korte periode al laten zien hoeveel je in een korte tijd kan bereiken voor de sector. Tijdens haar eerste debat, het wetgevingsoverleg over de RED3, zette zij zich al in voor de terminalroute voor bio-LNG en diende zij een motie in om de massabalans voor bio-LNG toe te staan - en die werd aangenomen! 💪   Juist daarom was dit werkbezoek zo waardevol. Gate Terminal is een cruciale schakel in onze energievoorziening én een potentieel knooppunt voor bio-LNG, mits Nederland de terminalroute toestaat, net als Duitsland, België en Spanje. Het huidige verbod is feitelijk een nationale kop op Europees beleid, waardoor het gelijke speelveld in Europa wordt geschaad en de businesscase voor bio-LNG in Nederland onder druk staat.   Dank aan Maarten Toeter voor het ontvangst en de informatieve sessie, en aan Arjen voor de rondleiding bij de terminal. En natuurlijk dank aan Dieke van Groningen voor haar betrokkenheid en inzet. Laten we de samenwerking in de toekomst voortzetten, zodat we in Nederland een gelijk speelveld creëren voor de transportsector en bio-LNG een volwaardige rol kan spelen in het vergroenen van zwaar transport! #BioLNG #DuurzaamTransport #GateTerminal #Energietransitie #RED3 #VVD #TweedeKamer #SamenSterk

♻️ 𝗦𝘁𝗮 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲𝗲𝘀 𝗴𝗿𝗼𝗲𝗻 𝗴𝗮𝘀 𝗲𝗻 𝗱𝗲 𝗧𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗮𝗹-𝗿𝗼𝘂𝘁𝗲 𝘁𝗼𝗲 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗱𝘂𝘂𝗿𝘇𝗮𝗮𝗺 𝘇𝘄𝗮𝗮𝗿 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 ♻️ Op donderdag 25 september 2025 hebben wij, samen met een brede coalitie van meer dan 30 bedrijven en organisaties, een brandbrief gestuurd aan staatsecretaris Staatssecretaris Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Thierry Aartsen. 𝗪𝗮𝗮𝗿 𝗴𝗮𝗮𝘁 𝗵𝗲𝘁 𝗼𝗺? Het kabinet is voornemens om in de Regeling Energie Vervoer (implementatie RED III) de groene LNG-terminalroute te blokkeren. Deze route maakt het mogelijk om groen gas via het gasnet (massabalans) centraal te vervloeien tot (bio-/E-)LNG en vervolgens te distribueren. Dit is conform EU-wet- en regelgeving, wordt in buurlanden al toegepast, en is controleerbaar en efficiënt. 𝗪𝗮𝘁 𝘀𝘁𝗮𝗮𝘁 𝗲𝗿 𝗼𝗽 𝗵𝗲𝘁 𝘀𝗽𝗲𝗹? ✅ Zonder terminalroute vallen bestaande en geplande investeringen weg. ✅ We missen schaalbare en betaalbare CO₂-reductie in zwaar wegvervoer en zeevaart (vandaag, niet pas over jaren). ✅ Nederland verliest leveringszekerheid, prijsvoordeel en zijn hub-positie voor duurzame brandstoffen. ✅ Het bemoeilijkt het halen van de 2030-doelstelling (-55% CO₂); de terminalroute biedt veel reductie per euro en heeft een positieve businesscase voor ondernemers. 𝗢𝗻𝘇𝗲 𝗼𝗽𝗿𝗼𝗲𝗽 Sta Europees groen gas en de groene LNG-terminalroute toe binnen de Regeling Energie Vervoer, net als in andere EU-lidstaten. Dat vraagt geen extra budget, wél duidelijke en voorspelbare regels. Lees de brandbrief hieronder Met onder andere Deltalinqs, DCB Energy, D4., BioValue BV, AB Texel, Gate terminal B.V., Hapag-Lloyd AG, Iveco Nederland B.V., KVNR | Royal Association of Netherlands Shipowners, Molgas Energy Group, OLYX, Port of Rotterdam, Rederij Doeksen B.V., Rolande, Scania Nederland, SEA-LNG, Shell, Spliethoff, STX Group, TES, Titan, TURN2X, Van Oord, Volvo Trucks Nederland

This week, we welcomed Platform Groen Gas and representatives of the BBB BoerBurgerBeweging party to our Bio-LNG production facility in Luttelgeest. We had valuable discussions about biogas, manure valorisation and the key role of Bio-LNG in sustainable mobility. We were impressed by the high level of knowledge and commitment. Political support remains essential: at local, national and European level. We look forward to continuing the dialogue. Together, we are turning sustainable decisions into reality. #BioLNG #GreenGas #BBB #SustainableTransport #Rolande #Luttelgeest #StrongerTogether

In Nederland is het niet mogelijk om buitenlands groen gas via de LNG terminal om te zetten in Bio-LNG en te gebruiken voor het voldoen aan de RED verplichtingen voor transport. In Duitsland kan dat wel, en daar is nu 98% (!) van het LNG in transport bio-LNG. Hopelijk maakt Nederland deze route wel mogelijk bij de aanstaande implementatie van de RED-III en krijgen Nederlandse transporteurs ook toegang tot deze betaalbare oplossing voor duurzaam transport.

🔋 𝐓𝐨𝐞𝐠𝐚𝐧𝐠 𝐭𝐨𝐭 𝐛𝐢𝐨𝐠𝐚𝐬 𝐜𝐫𝐮𝐜𝐢𝐚𝐚𝐥 𝐯𝐨𝐨𝐫 𝐝𝐮𝐮𝐫𝐳𝐚𝐦𝐞 𝐥𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐞𝐤 é𝐧 𝐬𝐜𝐡𝐞𝐞𝐩𝐯𝐚𝐚𝐫𝐭   Om de verduurzaming van transport en scheepvaart te versnellen, is goede toegang tot biogas essentieel. In landen om ons heen wordt de import ervan gestimuleerd. Daardoor is bioLNG – gemaakt uit biogas – daar beter beschikbaar én betaalbaarder.   In Nederland is het niet toegestaan om groen gas te importeren via het Europese gasnetwerk, en via LNG-terminals om te zetten in Bio-LNG. Dit beperkt onze vervoerders, importeurs, opslagbedrijven en verladers, terwijl juist zij de overstap naar schonere brandstoffen mogelijk maken.   Voor de Rotterdamse haven, als energie- en logistiek knooppunt van Europa, staat hier veel op het spel. BioLNG wordt al op grote schaal ingezet voor het vrachtverkeer naar het achterland – zo’n 1200 trucks rijden er nu op. Ook het aantal schepen dat op bioLNG vaart neemt toe.   ⚓️ Als we onze internationale positie willen behouden én bijdragen aan klimaatdoelen, moet Nederland inzetten op soepele import en omzetting van duurzame moleculen zoals biogas.    De Motie van Cor Pierik en Henk Vermeer van BBB BoerBurgerBeweging waarover morgen wordt gestemd draagt bij aan betere beschikbaarheid en betaalbaarheid van groen gas en Bio-LNG in Nederland. Bekijk hier de Motie 👉  https://lnkd.in/e836ggPi   #biogas #bioLNG #duurzaamtransport #groenescheepvaart #energietransitie #Rotterdam #Deltalinqs Bas Janssen Edwin van Scherrenburg Simone van Tongeren Cees Dikker Rick van Staveren Jolon van der Schuit

Ontbijtsessie Duurzaam Transport – terugblik Gisteren (10 april) organiseerden wij samen met een brede coalitie van stakeholders een ontbijtsessie over de toekomst van duurzaam transport – in aanloop naar het Kamerdebat over Duurzaam Vervoer op 22 april. Tijdens deze sessie gingen we met vertegenwoordigers uit de hele keten in gesprek over de cruciale rol van hernieuwbare brandstoffen – zoals bio-LNG en bio-CNG – naast elektrificatie en waterstof. Alleen met een mix van oplossingen kan de transportsector de komende jaren verduurzamen. 🔹 Aanwezig waren o.a. transporteurs (AB Texel, Cornelissen Groep), leveranciers en producenten (OG Clean Fuels, Rolande, Shell en Nordsol), brancheorganisaties (Transport en Logistiek Nederland en Platform Groen Gas) en kennisorganisatie Platform Hernieuwbare Brandstoffen. 🔹 Vanuit de Tweede Kamer waren afgevaardigden van #VVD, #BBB, #SGP, #SP en #D66 aanwezig – een mooie afspiegeling van de politieke aandacht voor dit onderwerp. We sloten af met vier duidelijke oproepen aan de Kamerleden: 1. Stel een ambitieus doel in de Jaarverplichting Energie Vervoer 2. Steun het gebruik van bio-LNG- en bio-CNG-trucks 3. Versnel vergunningverlening voor productie in Nederland 4. Werk aan een efficiënte Europese groen-gasmarkt via bestaande infrastructuur Dank aan alle deelnemers voor een inspirerende en constructieve sessie!