![[CB16] Air-Gap security: State-of-the-art Attacks, Analysis, and Mitigation b...](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/v4a-161109044331-thumbnail.jpg?width=560&fit=bounds)
Brigadeiro Engº VenâNcio Alvarenga Gomes
- 1. 62º Forum de Debates Projeto Brasil Brig Eng VENÂNCIO Alvarenga Gomes Subdiretor de Empreendimentos 17 DEZ 2008
- 2. “É consagrado, no mundo inteiro, que, cada valor, cada dólar investido em desenvolvimentos aeroespaciais, retorna aumentado de 7 a 15 vezes em benefícios para toda a economia nacional.” “Podemos exemplificar, como agregação de valor: 1 Kg de minério de ferro custa alguns centavos; 1 Kg de ERJ-145 custa mil dólares; e 150 mil dólares por quilo foi quanto o Brasil pagou aos norte-americanos para colocarem em órbita dois satélites do MCT/INPE. Maj Brig do Ar Aluízio Weber, 17.06.1999 (Ex-Diretor do CTA)
- 3. “O faturamento já contratado pela EMBRAER equivale a 900 anos (nove séculos) de funcionamento do ITA.” Carlos Henrique de Brito Cruz - Presidente da FAPESP Folha de São Paulo 05.07.1999
- 4. Embargos e Dificuldades no Setor de Defesa 0
- 5. Embargo (área defesa) The attached application has been denied and is being returned in accordance with 22 CFR 126.7(a) for the reasons indicated below. Any questions you may have regarding this decision may be directed to Patty Dudley of this office at (703) 812-2286. Anti-radar technology is not releasable for national security reasons. This technology exceeds the level of capability approved for Brazil. MAR-1
- 6. Embargo Implícito (área de Defesa) adotado disponibilizado original 1998: Judson altera sensor de infravermelho do MAA-1
- 7. Embargo Implícito (área aeronáutica) 1995: Modelamento Aeroelástico do F-5 Motivação: Míssil MAA-1 Det erm das inaçã freq o üên dos m cias odo natu s e rais
- 8. Embargo (área de defesa) DEFENSE TECHNOLOGY SECURITY ADMINISTRATION - DTSA MAA-1B Date: 04 Apr 2008 Export of two-color infrared detector technology specifically designed for integration into the Sidewinder missile is not recommended at this time. The use of two-color infrared detector arrays coud potencially result in a significant upgrade of the Sidewinder missile seeker capability against decoys and countermeasures.
- 9. Bloqueios no Setor Espacial 0
- 10. Embargo (área espacial) The attached application/request has been denied and is being returned in accordance with Title 22, Code of Federal Regulations, Section 126.7(a) for the reasons indicated below. Any questions regarding this decision may be directed to.... 140 km 90 km 0s 220s Current US Nonproliferation Policy prohibits support to the Brazilian Sounding Rocket Programs.
- 11. Embargo (área espacial) Tubos-Motores do VLS Tratamento Térmico dos Tubo-motores do VLS •1982: início tratamento térmico EUA-LA (aço 300M) •1985: tratamentos térmicos EUA-Chicago (aço 300M) •1990: atividade iniciada e embargada definitivamente pelo DoS - EUA. • 1995: Forno na Vilares: tratamento térmico, motores em aço 300M) Vilares – SP • 2006 – A Vilares desistiu da atividade, desmontou as instalações de tratamento térmico do aço 300M e devolveu o forno ao CTA.
- 12. Embargo (áreas espacial e defesa) Sistemas Inerciais para Aplicações Espaciais Não se conseguiu adquir nos EUA: •sistema de navegação inercial para lançadores de satélites; e •bloco girométrico para controle de atitude para satélites em órbita.
- 13. Embargo (área aeronáutica e espacial) Após jul 2007, não se consegue mais adquirir o circuito integrado nos EUA
- 14. Embargo (área espacial) Metalização do Veículo Lançador de Satélite Metalizar um veículo: tornar sua estrutura eletricamente condutora (deslocamento do veículo ou descargas atmosféricas induzem eletricidade estática) VLS-1 Em 14/11/2008, a empresa Lightning Technologies dos EUA, que detém a tecnologia de metalização e que estava em fase final de contratação (P.O. já emitido), cancelou o contrato: ”I discussed the program with out ITAR consultant and she says we need to apply for a license before we can continue with any work. Unfortunately, the costs in services and labor for the license application means there is not sufficient funding on the contract to support your project. Therefore, we must regrettably decline the work at this time. Please proceed with cancelling our contract. Best regards, Kenneth Wiles”
- 15. Embargos e Dificuldades no Setor Aeronáutico 0
- 16. EGIR, Embargo Implícito (área aeronáutica) EGIR (EMBEDDED GPS, INERTIAL AND RADAR ALTIMETER) (Sistema inercial usado nos programas ALX, F5BR e A-1 Modernizado) MAR 08: DoS impôs restrições à Honeywell para exportar 33 EGIR ao Brasil, após mais de 60 ALX produzidas pela EMBRAER. ALX F5BR A-1 Modernizado Os EUA mudaram repentinamente a política de exportação de produtos de alta tecnologia, gerando incertezas.
- 17. EGIR, Embargo Implícito (área aeronáutica) Sistema inercial/GPS LN100 G, da Northrop Grumman JUL 2008: DoS impôs novas ressalvas de exportação P-3AM BR CASA 295 (C-105 Amazonas) • P/N original 802715-0004 (precisão: 0,8 nm/h) • P/N proposto pelos EUA 802715-0005 (precisão: 2,0 nm/h) • Situação P-3: já recebidas 04 EA com P/N original. Ainda faltam 14 EA) • Situação C-105: já existem 12 aeronaves. E os próximos 08 aviões? Novamente, mudanças repentinas na política de exportação de tecnologia dos EUA já estão gerando incertezas.
- 18. Objetivo Identificar o CTA como o Órgão responsável Pelas Pesquisas, Desenvolvimentos e Inovações para o Setor Aeroespacial.
- 21. IME Decreto-Lei N. 1.735 de 3 NOV 1939 Instituto Militar de Engenharia Criação do 1º Curso de Engenharia Aeronáutica no Brasil (Escola Técnica do Exército - RJ, atual IME) 1939 1940 1950 1960 1970
- 22. Decreto-Lei N. 2.691 de 10 JAN 1941 Criação de MAER 1941 1940 1950 1960 1970
- 23. Criação do CTA 1946 1940 1950 1960 1970
- 24. Criação do ITA 1950 1940 1950 1960 1970
- 25. Professor Henrich Fock Projeto: turboeixo Double-Mamba Rolls Royce (3.260 shp, pesando 200 kg); 1º Projeto Opção: CONVERTIPLANO (Heliconair-HC-1): motor do Super Constellation a pistão 1951 a 1956 (2.200 hp, pesando toneladas) 1951 1940 1950 1960 1970
- 26. Professor Henrich Fock 2º Projeto IPD Beija- flor BF-01 1956 a 1965 Projeto Início 1º Vôo 1º Vôo – FEV 1960 1956 1960 1950 1960 1970 1980
- 27. 1968: 1º Vôo 1965: Início 3º Projeto do CTA Lider: Max Holste IPD 6504 Bandeirante Projeto 1º Vôo Início 1965 1968 1950 1960 1970 1980
- 28. 1969: Criação da EMBRAER 1969 1940 1950 1960 1970
- 29. 1965: Criação do CLBI - Centro de Lançamento da Barreira do Inferno 1965 1950 1960 1970 1980
- 30. Desenvolvimento de Foguetes de Sondagem 1966: SONDA III, no CTA 1965: SONDA I na AVIBRAS 4,5 m 8m 3,9 m 1966: SONDA II, no CTA Fomento industrial (SONDAS II e III): ligas metálicas com grande resistência ( > 200 kg/mm2) Fomento industrial (SONDA I): tubos sem costura SONDA I SONDA II SONDA III 1º Vôo 1967 1º Vôo 1974 1º Vôo 1978 1960 1970 1980 1990
- 31. Desenvolvimento do Foguete de Sondagem 1966: SONDA III 1974: SONDA IV Motor S-30 11 m Motor S-40 SONDA III SONDA IV 1º Vôo 1978 1º Vôo 1984 1970 1980 1990 2000
- 32. Desenvolvimento de Foguete de Sondagem 1987: Início do Projeto VLS SONDA IV VLS r S-40) io (1 moto 3º estág 1º (4 m otores S- 43) e 2 º (1 m otor S -43) es tágios Projeto Início VLS SONDA IV 1º Vôo 1984 1987 1980 1990 2000
- 33. Satélite Veículo Lançador Centro de Missão Espacial Completa Brasileira Lançamento de Alcântara 1980: Criação do MECB 1994: Criação PNAE e AEB (Agência Espacial Brasileira) MECB PNAE e AEB 1980 1994 1970 1980 1990 2000
- 34. Centro de Controle Telemetria Comando e Controle CLA – Centro de Lançamento de Alcântara (2º 18' de latitude Sul do Equador) Radar Meteorologia 1982: GICLA Grupo para Implantação do Centro de Lançamento de Alcântara GICLA 1º lançamento 1982 1987 1970 1980 1990 2000
- 36. Missão Ampliar o conhecimento e desenvolver soluções científico-tecnológicas para fortalecer o Poder Aeroespacial, contribuindo para a soberania nacional e para o progresso da sociedade brasileira, por meio de ensino, pesquisa, desenvolvimento, inovação e serviços especializados, no campo aeroespacial DCA 80-2 - PEPD, de 19 de julho de 2007
- 38. Estrutura do Ministério da Defesa Ministério da Defesa Comando da Comando da Comando do Marinha Aeronáutica Exército EMAER SEFA COMGAR COMGAP COMGEP CTA DEPENS DECEA Comando General Comando General Comando General Comando General Departamento Departamento do Ar de Pessoal de Tenologia de Ensino de Controle do de Apoio Aeroespacial Espaço Aéreo
- 39. Estrutura CTA CTA DCTA SDE SDF SDF SDDP ITA IAE IEAv IFI GIA GEEV INFRA-ESTRUTURA E CERTIFICAÇÃO EDUCAÇÃO PESQUISA PESQUISA FOMENTO E E E DESENVOLVIMENTO APOIO CLA CLBI
- 40. Resumo de Criação dos Institutos do CTA 1950 1954 1969 1975 1982 1990 2006 (ITA) Instituto Tecnológico de Aeronáutica (IPD) Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento (IAE) Instituto de Atividades Espaciais (IFI) Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IEAv) + Instituto de Estudos Avançados 1969 (IAE) Instituto de Aeronaútica e Espaço (GEEV)
- 41. Campus do CTA
- 42. CARACTERÍSTICAS • Área Total : 14 km2 o 1.383,261 Ha • Área Construida: 382.000 m2 • Perímetro: 31 Km. • Localización: a 70 Km. de São Paulo a 330 Km. de Río de Janeiro •Servidores: 4.100 en total Campus del CTA 2.400 civiles y 1.700 S.J.Campos militares •Estudiantes: 1.800 • Área Residencial: 950 unidades • Red Vial: de 65 Km. de vías internas FACILIDADES • 3 Hoteles de Tránsito, Tres Clubes EMBRAER • Hospital, maternidad y Odontoclínica • Supermercado, farmacia • Lavadero, sastrería, zapatería, etc. • Correos, Gasolinera • Cinco Bancos • Escuelas (de Jardin a Pós- Doctorado)
- 43. Centro de Lançamento de Alcântara
- 44. Centros de Lançamento no Mundo Área do CLA: 62.000 ha
- 45. Plano de Ocupação 312 famílias transferidas e assentadas em 07 agrovilas (JUN 86 a DEZ 88) DISTRITO AGRICOLA “MARUDÁ” Residência original
- 46. C E A – Centro Espacial de Alcântara Escolha de Alcântara: Fatores associados à Operacionalidade: Localização equatorial Área disponível para expansão Área do CLA
- 47. ALCANTARA CICLONE SPACE - ACS PREVISÃO INICIAL Ciclone 4 Raio = 3 km Área II SPL II / VLS-3 Área da Raio = 3 km Binacional ACS Centro de Controle SPL I VLS-1 e VLS-2 Área I Estação INPE Área do CLA
- 48. Solução de Consenso ACS, CTA, e AEB: Ciclone 4 e VLS no CLA. Área da Sítio Futuro Binacional ACS do VLS-2 Sítio atual do VLS-1
- 49. Centro de Lançamento da Barreira do Inferno
- 50. Centro de Lançamento da Barreira do Inferno rn ea eB ia Radar BEARN etr ur lem r do Te sA ar e Rad Marco Geográfico: Área: 19,6 Km2 Perímetro: 39 Km Orla Marítima: 8,6 Km
- 51. RASTREAMENTO DO ARIANE Cooperação Brasil - ESA CLBI
- 54. Ensino Cursos de Graduação Engenharia Engenharia de Engenharia Engenharia Engenharia de Mecânica - Infra-Estrutura Aeronáutica Eletrônica Computação Aeronáutica Aeronáutica Eletrônica Aerodinâmica Aplicada Computação Estruturas Circuitos e Energia Edificações Científica Propulsão Microondas Geotecnia Engenharia Projetos Mecânica de Sistemas de Hidráulica de Software Organização Vôo Controle Teoria da Transportes Projetos Telecomuni- Tecnologia Computação cações
- 55. GRADUADOS ATÉ 2007 Aeronáutica (desde 1950) 1.343 (295) Eletrônica (desde 1953) 1.880 (199) Mecânica-Aeronáutica (desde 1965) 1.216 (161) Infra-Estrutura Aer (desde 1976) 375 (127) Computação (desde 1991) 265 (58) Total de Engenheiros 5.079 (840) (***) - militares
- 56. Vestibular: 24 locais Manaus Belém Fortaleza Natal Recife Salvador Brasília Goiânia Campo Grande Cuiabá Belo Horizonte Juiz de Fora (JFA) Rio de Janeiro Vitória São Paulo São José dos Campos (SJC) Campinas (CPS) Bauru (BRU) Ribeirão Preto (RPO) São José do Rio Preto (SRP Curitiba Londrina (LDA) Florianópolis Porto Alegre
- 57. Ensino Cursos de Pós-graduação Engenharia Engenharia Engenharia de Aeronáutica e Eletrônica e Infra-estrutura Física Mecânica Computação Aeronáutica Aerodinâmica, Dispositivos e Física Atômica e Infra-Estrutura de Propulsão e Energia Sistemas Nuclear Transportes Mecânica dos Eletrônicos Física Nuclear Transporte Aéreo e Sólidos Informática Aeroportos Física de Plasmas e Estruturas Microondas e Física e Química dos Optoeletrônica Materiais Aeroespa- Sistemas e Controle ciais Telecomunicações Produção Sistemas Aeroespa- ciais e Mecatrônica MP – Embraer MP – Pilkington
- 58. PÓS-GRADUADOS ATÉ 2007 PG stricto sensu 1.834 (148) Mestres (1963-2006) 1.567 (136) Doutores (1970-2006) 267 (12) PG lato sensu 567 (335) (***) - militares
- 60. ENSINO Criação de Cursos Graduação Pós-graduação Engenharia Engenharia Espacial Espacial Aerodinâmica Aerodinâmica, Propulsão e Energia Estruturas Mecânica dos Sólidos Propulsão e Estruturas Mecânica de Física e Química dos Dobrar o número de alunos Materiais Aeroespa- Vôo ciais de graduação Projetos Produção nos próximos 10 anos Sistemas Aeroespa- ciais e Mecatrônica AEB
- 61. Projetos Mobilizadores Programa 0Cruzeiro do Sul
- 62. 2 NOV 1997: 1º Lançamento Protótipo VLS-1-V01 Projetos 11 DEZ 1999: 2º Lançamento Protótipo VLS-1-V02 22 AGO 2003: Acidente com o Protótipo VLS-1-V03 Filme
- 63. Projetos Gama Delta Beta Epsilon Alfa Programa Cruzeiro do Sul Programa Cruzeiro do Sul
- 64. Projetos Programa Cruzeiro do Sul - Propulsores 2 propulsores líquidos (Ker+LOx) Família de Lançadores 7,5 t empuxo _ L75 Pequeno, Médio 150 t empuxo _ L1500 e Grande Porte 1 propulsor sólido 32 t a 40 t L75 ? 4xL75 L75 L1500 L1500 4xL75 P36 1600 kg GTO 2,3º Ciclone 4 VLS -1 VLS ALFA VLS BETA VLS GAMA VLS DELTA VLS DELTA VLS EPSILON JUN 2010
- 65. NECESSIDADES Reconstrução do Sistema “Plataforma de 0Lançamento do VLS” (TMI + Infra-estrutura + Eletro-eletrônicos)
- 66. Custo total: R$ 33 milhões Custos % 1- Obras civis: ~25% 2 - Elétrica-eletrônica: ~45% 3 - Estrutura metálica: ~30%
- 67. Sistema Plataforma de Lançamento VLS-1 Ilustração da nova versão do sistema plataforma – SIS.PLAT/VLS
- 68. D-36 1º Estágio 2º Estágio 1º Estágio io st á g 1º E 1º Estágio
- 69. NECESSIDADES REDES ELÉTRICAS E PIROTÉCNICAS 0
- 70. Redes Elétricas • Rede Elétrica de Serviço • Rede Elétrica de Telemedidas • Rede Elétrica Controle • Rede Elétrica de Segurança Redes Pirotécnicas •Sistema de Ignição •Sistema de Destruição •Sistema de Separação
- 72. Prequalifição de Empresas • CTA: em fase de elaboração dos critérios e das especificações tecnicas, para se emitir o EDITAL para a prequalificação de empresas (até 15 NOV). • AEB: após a elaboração dos critérios e especificações, será publicado o EDITAL de concorrência.
- 73. Projetos Mobilizadores Propulsão Líquida 0
- 75. P&D de Veículo Lançador de Satélites com emprego de Propulsão Líquida VS-15 (1,5 ton) Foguete Mono-Estágio a Propelente Líquido Motor 5 kN gio s tá 1ª Queima em banco - previsão: dez 08 3ºE Motor 75 kN (7,5 ton) VLS-Alfa
- 76. Projetos Mobilizadores Família de VANT 0
- 77. 60,000 Missões Estratégicas - Alta Altitude 20-60 h 100 - >250 kg Payload 50,000 Global Hawk Altitude (pés) 40,000 Missões Estratégicas - Média Altitude 20-60 h 30,000 Predator 100 - 250 kg Payload 20,000 Missões Táticas 2 10-20 h 10,000 50 - 100 kg Payload Hunter 0 100 200 300 400 500 600 Missões Táticas 1 Alcance (km) 4-10 h Fase 1: Projeto 20-40 kg Payload VANT Tático Pioneer
- 78. VANT – Veículos Aéreos Não-Tripulados VANT Alvo Aéreo Reconhecimento Baixo Custo Alvo Aéreo VANT Alto Desempenho Reconhecimento CTEx IPqM CTA AVIBRAS Item comum: Sistema de Navegação e Controle Projeto VANT FINEP • Ago 2007: vôo c/ controle manual (instrumentado) • Out 2007 e Maio 2008: vôos comandados e módulos autônomos (PA)
- 79. MICROVA WASP 0.2 kg / 1 h /9 km NAVA – Nanoveículo Aéreo VANT CT-AERO 10 g / 20 min / 1 km SNC MICROVA Raven Plataf. 2 kg /1.5h/12 km de Vôo TC&TM VANT Global Hawk 13 ton / 32h / 11.000km / 65.000 pés DESDOBRAMENTOS FUTUROS MINIVA ScanEagle VANT de 20kg / 20h /120km Reconhecimento (Tático, Estratégico e Civil) High Altitude Airship (HAA) 2 Ton / 30 dias/ 65.000 pés
- 80. Subenção FINEP 2008 2009 2012 2016 (EMBRAER + AVIBRAS) VANT RE TÁTICO : 3 anos Certificação, Industrialização , VANT RE (Tático 1):>15hs; 15000 pés (3 anos) Apoio Logístico 3 – PDP: SISVANTRE Estratégico Armado de Grande Altitude Aeroeletrônica Plataforma Inercial SGNA - Sistema de Guiamento e MAA-1B Navegação de Aeronaves Torreta FLIR Turboeixo Off the shelf (EMBRAER + AVIBRAS + outras) 07 anos VANT RE: > 30hs; >30000 pés TR 3500 Turboeixo nacional Desenv., Fabric., certific. e industrialização Conclusão do OTHR Desenv., fabric. e certificação SAR UAV RWR
- 81. Projetos Mobilizadores Turbomotores 0 (Turboélice, Turboeixo e Turborreator)
- 82. Turbomotores de Pequena Potência VANT tipo Predador B $ FINEP Turborreator 3.500 N - 27 set 08 Turboélice de 1.000 SHP 2009 a 2012 Fu tu ro s De sd ob $ ra TR 5000 AE m en Tuborreator de 3500 a 5000 N B to s .R ec ur s os FI NE P, Pe tro br TE 5000 as ... ? Tuboeixo de 1 a 5 Mwe para Turbobombas para motores geração elétrica, com foguetes a propulsão líquida REGENERAÇÃO
- 83. Projetos Mobilizadores Área Nuclear 0
- 84. Programa TERRA (Tecnologia de Reatores Rápidos Avançados) se (250kWe a 1 MWe); Peso: ~1 ton; 1ª Fa létri ca Reator Rápido Pequeno oE ~ US$ 1 bilhão Ge raçã 1) 202 9a (200 Pro pu 2ª lso Fa rn se (20 uc 21 lea a2 re 031 sp ) aci al Transferência de órbita e viagens interplanetárias (250kWe a 1 MWe); Peso: ~1 ton ~US$ 1 bilhão
- 85. Projetos Projeto PASIL – Terras Raras (Separação Isotópica a LASER) ABLAÇÃO A LASER (Produção de vapor atômico a partir de alvos complexos) +v + -v +v Fotoionização seletiva Separação isotópica -v de terras raras, a partir de alvos complexos
- 86. Projetos Mobilizadores Hipersônica 0
- 87. Propulsão Hipersônica Propulsão a laser em escoamento hipersônico Ensaio do modelo em escala do 14-X SCRAMJET (Combustão supersônica)
- 88. Projetos Lançador Hipersônico de Massa - Zarabatana m = 0,2 a 0,4 kg Já foi demonstrado Mach 10 Meta: Mach 27
- 89. Projetos Mobilizadores Motor Flex Aeronáutico 0
- 90. Motor Aeronáutico a Álcool e Motor Flex 22/10/2005 Empresa: Magneti Marelli
- 92. Objetivo Identificar o CTA como o órgão responsável Pelas Pesquisas e Desenvolvimentos Estratégicos de Curto, Médio e Longo Prazos, Para o Setor Aeroespacial.
- 93. COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL “Os povos sem ciência, sem tecnologia, não passam de cortadores de lenha e carregadores de água para os povos mais esclarecidos". RUTHERFORD