Caso 1 - Boing 777

Caso 1 - Boing 777

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  CASO 1 Boeing 777 Hojea fabricação de aeronaves comerciais é dominada pela Airbus e Boeing. É uma indústria caracterizada por uma intensa concorrência, elevados custos de desenvolvimento e novos produtos, riscos altíssimos e lucros diferidos. Os riscos são altos porque há poucos clientes, e se as principais companhias aéreas do mundo evitam um novo avião, simplesmente não há companhias menores suficientes para resgatar o projeto do fracasso. De fato, os custos de desenvolvimento são tão altos que centenas de aviões devem ser vendidos antes que os custos do projeto e de desenvolvimento ser recuperados. Em 1990 a Boeing tomou a decisão de desenvolver uma nova família de aeronaves. Projetado para preencher a lacuna entre o 767 e o 747, o 777 seria uma aeronave capaz de transportar entre 283 e 368 passageiros. O avião seria alimentado por dois motores mais leves, projetado para ser 20% mais eficiente do que seus antecessores. O orçamento do projeto seria de mais de 6 bilhões de dólares e mais de 10.000 pessoas envolvidas. As instalações de fabricação cobriam uma área equivalente a mais de 70 campos de futebol. Enquanto a Boeing iria fabricar o convés de voo e a seção dianteira da cabine, a asa, cauda e nacelas do motor, foram subcontratados 70% do projeto a outros fornecedores por todo o mundo. Entre os contratados estavam a Alenia na Itália, ASTA na Austrália, BAE Systems no Reino Unido, a Bombardier Shorts no Reino Unido, a Embraer no Brasil, Kaman nos EUA, Northrop Grumman nos EUA, Cingapura Aerospace, e empresas aeroespaciais japonesas. A Boeing envolveu como parceiros estratégicos as oito maiores companhias aéreas do mundo: Nippon Airways, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Delta Airlines, Japan Airlines, Qantas e United Airlines. A Boeing propôs projetar a aeronave com um plano mais flexível para que as companhias aéreas pudessem atender seus mercados em constante mudança. Por exemplo, o interior da aeronave foi projetado com painéis curvos, caixas maiores para despesas gerais e iluminação indireta. As dimensões das janelas foram aumentadas para se tornar maior do que qualquer avião comercial corrente.
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  A partir de2009, mais de 780 aviões tinham sido construídos, tornando o Boeing 777 um dos melhores modelos vendidos. Envolver o cliente ao longo do ciclo de vida de qualquer projeto, envolve também conflitos de interesses, atrasos, custos aumentados, e gerenciar o escopo pode se tornar um desafio. No entanto, a abertura do processo de gerenciamento de projetos para clientes e fornecedores pode ser muito vantajosa, pois é possível direcionar o projeto aos objetivos do negócio. Fonte: http://globalprojectstrategy.com/projectsucess.php A partir do caso apresentado, quais foram os principais fatores que influenciaram positivamente o sucesso do projeto?