St9

Artigos

Fábio de Oliveira2

A persistência da noção de ato inseguro e a construção
da culpa: os discursos sobre os acidentes de trabalho
em uma indústria metalúrgica1
The persistence of the notion of unsafe act and the
construction of blame: the discourses on work accidents at a
metallurgic industry

Artigo baseado na dissertação
de mestrado A construção social dos
discursos sobre o acidente de trabalho,
defendida em 1997 no Departamento de Psicologia Social e do
Trabalho do Instituto de Psicologia
da Universidade de São Paulo, São
Paulo-SP.

1

Doutor em Psicologia Social.
Psicólogo do Centro de Psicologia
Aplicada ao Trabalho do Instituto
de Psicologia da Universidade de
São Paulo. Docente da Faculdade
de Psicologia da Pontifícia Universidade Católica de São Paulo. Coeditor dos Cadernos de Psicologia
Social do Trabalho, São Paulo-SP.

2

Apoio financeiro da Fapesp: processos 95/1718-2 e 1996/2062-6
(bolsa de mestrado)

Resumo
Acidentes de trabalho (ATs) são conseqüências das formas pelas quais as sociedades produzem suas condições de existência e constituem-se como objetos
sociais a partir de construções teórico-práticas. Tem-se constatado a existência
de concepções calcadas em fatores pessoais ou psicológicos que responsabilizam os trabalhadores pelos ATs. Investigou-se a presença dessas concepções
nas práticas discursivas de trabalhadores, procurando identificar os repertórios interpretativos e seus aspectos retóricos e argumentativos via análise de
discurso. Realizou-se estudo de caso de empresa metalúrgica com base em
observações, conversas informais, levantamento de documentos e entrevistas
confrontativas com 20 operários. Constatou-se a presença marcante, nos modos de compreensão dos ATs, da Teoria dos Dominós e a predominância das
explicações pelos atos inseguros, sustentadas pela naturalização dos riscos e
por práticas institucionalizadas de difusão. No entanto, a construção discursiva dos ATs acontece de maneira dilemática, existindo contradições entre os
diferentes repertórios interpretativos e a presença de eventos desnaturalizadores que produzem rupturas semânticas e manifestações de resistência. Assim,
a pesquisa revelou aspectos polissêmicos e retóricos das práticas discursivas
que atribuem significados aos ATs.
Palavras-chaves: análise de acidentes, ato inseguro, culpabilização, discurso,
psicologia social.

Abstract
Work accidents (WA) are outcomes of the ways societies produce the conditions
for their existence and become social objects by means of theoretical-practical
constructions. Conceptions based on personal or psychological factors have been
presented to blame workers for WA. We have investigated these conceptions in the
workers’ discursive practices in an attempt to identify interpretative repertoires
and their rhetoric and argumentative features. We conducted a case study at
a metallurgic company. It was based on observations, informal conversations,
evaluations of document, and interviews involving twenty workers. A pervasive
presence of the Heinrich’s Dominoes Theory was observed in the patterns of
understanding WA, and the predominance of explanations for unsafe acts
supported by naturalization of risks and by institutionalized transmission practices.
Nevertheless, the discursive construction of the WA occurs in a dilemmatic way.
We found contradictions among the different interpretative repertoires, as well as
the presence of denaturalizing events; both of them produce semantic ruptures
and manifestations of resistance. Thus, this research revealed polyssemic and
rhetoric features of the discursive practices that attribute meanings to WA.
Keywords: accident analysis, unsafe act, blaming, discourse, social psychology.

Revista Brasileira de Saúde Ocupacional, São Paulo, 32 (115): 19-27, 2007

19

Introdução
O império heinrichiano
Apesar dos avanços no campo da análise acidentológica (ALMEIDA, 2006; BINDER, ALMEIDA & MONTEAU, 1995; OSÓRIO, MACHADO & MINAYO-GOMEZ,
2005), as concepções que responsabilizam
os próprios trabalhadores pelos acidentes
de que são vítimas mantém-se com vigor
no dia-a-dia das fábricas (OLIVEIRA, 1997;
SANTOS, 1991). Como veremos adiante, o
binômio atos inseguros-condições inseguras mantém seu poder de sedução.
Ato inseguro e condição insegura são os
conceitos centrais da “teoria dos dominós”
elaborada na década de 1930. Para Heinrich (1959), o acidente seria causado por
uma cadeia linear de fatores, como uma seqüência de dominós justapostos, que culminaria na lesão. A primeira peça do dominó seria os “fatores sociais e ambientais
prévios” responsáveis pela formação do
caráter dos operários. A segunda peça, os
comportamentos inadequados dos trabalhadores, frutos de características herdadas
ou adquiridas. Esses comportamentos inadequados poderiam vir a constituir-se em
atos inseguros, isto é, em comportamentos
de risco que, juntamente com a presença
de condições inseguras (atos e condições
inseguros são a terceira peça do dominó),
levariam à ocorrência do acidente e, por
fim, à lesão (respectivamente a quarta e a
quinta peças da seqüência de dominós).
Santos (1991) aponta como o Estado
brasileiro acabou por difundir as idéias
heinrichianas ao longo das décadas de
1970 e 1980, durante o chamado “milagre
econômico”. O período foi marcado pela
intensa formação de técnicos nas áreas
de higiene e segurança e a concepção dicotômica sobre atos inseguros e condições
inseguras foi alçada à condição de discurso oficial, fazendo parte daquilo que era
ensinado aos profissionais responsáveis
pelas ações de prevenção de acidentes nas
empresas do país. Tudo isso contribuiu, segundo a autora, para o forte enraizamento
dessas idéias no imaginário social brasileiro sobre os acidentes.
As idéias psicologizantes desse período – presentes nas preocupações com fatores humanos, seleção e treinamento, por
exemplo, e que marcaram fortemente a formação dos profissionais da área – são bem
ilustradas pelo discurso de um engenheiro
durante o XV Congresso Nacional de Pre-

20

venção de Acidentes do Trabalho, ocorrido
no ano de 1976:
As raízes do problema residem na formação imperfeita dos homens. Os acidentes
não acontecem, são causados. Por falta de
comunicação, por falta de supervisão, por
planejamento defeituoso, por erros humanos, tais como agressão, distração, fadiga,
indisciplina, arrogância ou avareza. Os
planejadores têm feito e estão fazendo
tudo que podem para eliminar as causas
físicas e ambientais. Já sabemos como eliminar os riscos, ao preparar os planos das
fábricas, máquinas e processos, ao organizar os locais de trabalho e ao estruturar
os métodos de trabalho. Podemos recorrer
à ergonomia, para que a segurança acompanhe as máquinas e fábricas, ainda no
estágio de plantas e projetos. Mas, devido
ao fator humano, os acidentes continuam
a acontecer. (LIMA, 1976, p. 67)

Hoje, embora seja patente o descrédito
científico dessas concepções, ainda é notável sua difusão no senso comum de empresários, profissionais da área e trabalhadores.
A principal conseqüência desse modo
de compreender o fenômeno é a culpabilização dos próprios trabalhadores pelos
acidentes de que são vítimas (BINDER et
al., 1994; COHN et al., 1985; HIRANO, REDKO & FERRAZ, 1990), o que pouco contribui para sua efetiva prevenção. Szasz
(1984) e Bertolli-Filho (1993), por exemplo,
discutem a culpabilização dos acidentados
e apontam o caráter ideológico do conceito
de propensão a acidentes.
Os discursos sobre o acidente
O acidente de trabalho é produto da
ação humana sobre o mundo, isto é, ele
ocorre a partir de relações sociais e condições materiais determinadas (DWYER,
1989). Por outro lado, o fenômeno do acidente de trabalho também é uma construção discursiva, na medida em que é objeto
de interpretação e precisa ser explicado.
Grimberg (1988) sintetiza da seguinte
maneira essa dupla produção de um fenômeno relacionado à saúde ao distinguir
analiticamente duas dimensões:
as condições estruturais de produção dos
processos de saúde-doença e as condições
de representação e ação social e institucional dos mesmos. Isso é propor que a
saúde e a doença não só são [1] emergentes estruturais das condições de trabalho e
de vida de uma formação social, mas também que [2] constituem, ao mesmo tempo,


uma construção teórico-prática social e
historicamente produzida, resultante de
diferentes práticas sociais (de hegemonia,
subordinação e questionamento). Considerada nessa dimensão, a saúde-doença
aparece como um processo de construção
social no qual se vão constituindo modos
de representação, assim como respostas
sociais e institucionais. Isso supõe então,
primeiro, reconhecer que o mesmo processo implica, tanto a configuração das
categorias conceituais e os recursos práticos da teoria e da prática médica, como
dos modos de percepção-representação e
as práticas dos distintos setores de uma
sociedade. Segundo, definir o caráter das
relações sociais nas quais essa construção
sustenta-se. (p. 34, itálico meu)

Objetivo
O objetivo da presente pesquisa foi justamente compreender como são construídas, no cotidiano de uma fábrica, as formas

de compreender os acidentes de trabalho,
considerando suas implicações para as
práticas de prevenção e de reivindicação.
Método
A pesquisa consistiu-se em um estudo
de caso (YIN, 2001) no qual foram investigados os contextos institucional e discursivo de uma empresa através de análise de
documentos, observações, conversas informais, registros em diário de campo, além de
vinte entrevistas semi-estruturadas de caráter confrontativo3, gravadas e transcritas.
A análise dos dados tomou como base
as considerações de Spink (2004), sobre a
produção de sentidos, e a psicologia retórica de Michael Billig (BILLIG, 1987 e 1991;
BILLIG et al., 1988). Guiou a análise a busca pelos argumentos e contra-argumentos
que sustentam os modos de interpretação
dos acidentes de trabalho.

O momento confrontativo da entrevista (POTTER & MULKAY, 1985)
consiste basicamente no debate
com o depoente a respeito de suas
próprias idéias após elas terem
sido detalhadamente expostas.
Ele tem como objetivo explicitar
argumentos e contra-argumentos
na defesa de opiniões.
3

Resultados e discussão
Contexto institucional do estudo
A empresa-caso é uma metalúrgica de
grande porte da Grande São Paulo pertencente ao ramo de autopeças. Contava na
época da pesquisa com cerca de mil e quinhentos funcionários. Os setores da produção incluíam: forja, usinagem, retífica
e montagem. A área de produção passava
naquele momento por um processo de renovação de suas instalações e por uma gradual redução de seus postos de trabalho.
Os riscos para acidentes eram de diversas ordens, começando pela manipulação de peças pesadas, que ocasionavam
prensamentos das mãos ou queimaduras,
no caso das peças fundidas ou recém-soldadas. O transporte e o armazenamento
de materiais também apresentavam riscos semelhantes. As máquinas ofereciam
os riscos mais graves, principalmente nas
ações de ajuste, limpeza, manutenção, alimentação ou operação, durante as quais o
contato com o equipamento ou com peças
em movimento, cantos vivos, rebarbas ou
cavacos podiam ocasionar ferimentos.
A empresa-caso desenvolve várias práticas de gestão de riscos e de prevenção
de acidentes que englobam ações voltadas
para a detecção e a eliminação de riscos
no ambiente de trabalho. Deve-se notar,
no entanto, que essas ações são limitadas
pela “naturalização” dos riscos, assunto

que discutiremos adiante, e por restrições
de ordem econômica.
Encontramos também uma ampla difusão do uso de equipamentos de proteção
individual (EPIs) por parte dos trabalhadores e de práticas voltadas para a sua
educação e “conscientização”, o que inclui
não só a tentativa de criação do hábito de
utilização dos EPIs, mas também outras
intervenções sobre o comportamento dos
trabalhadores em relação aos acidentes
orientadas para a eliminação do que se
compreende como atos inseguros.
A atuação da CIPA4 da empresa-caso,
por sua vez, é vista pelo sindicato dos metalúrgicos da região como modelo. É considerada ativa e combativa. Suas ações
voltam-se para as correções ambientais,
mas também para a ação disciplinar, isto
é, para a mudança de comportamento dos
trabalhadores.

4
Comissão Interna de Prevenção
de Acidentes.

Quanto à análise propriamente dita
dos acidentes, ela é orientada pelo modelo
heinrichiano, o que se evidencia, por exemplo, pela ficha de registro dos acidentes de
trabalho. Essa ficha, além do campo destinado à descrição do acidente, inclui ainda
três outros campos: “condições inseguras
presentes”, “atos inseguros cometidos” e
um campo complementar onde o próprio
acidentado declara a “razão” pela qual teria
praticado um ato inseguro.


21

Todos os nomes de trabalhadores utilizados neste artigo são
fictícios.

5

A análise quantitativa das fichas de registro dos acidentes realizada pela própria
equipe de segurança sugeriu haver predomínio dos atos inseguros como supostas
causas dos acidentes ocorridos, conforme
a distribuição a seguir (os dados referemse às 250 fichas de registro dos acidentes
ocorridos ao longo do ano anterior ao da
realização da pesquisa): atos e condições
simultaneamente (39,2%), exclusivamente atos inseguros (32,4%), exclusivamente
condições inseguras (2,8%), Não classificados (25,6%).
Pode-se apreender dessa breve apresentação que as concepções sobre os acidentes de trabalho predominantes na empresa
na época da pesquisa eram as do modelo
heinrichiano. Esse modelo orienta as práticas referidas acima e faz com que se identifiquem as causas dos acidentes de forma
dicotômica. Embora tenham sido encontradas diferenças, técnicos e gestores compartilham desse modelo.
Explicando os acidentes no cotidiano
Os acidentes são tema de muitas das
conversas travadas dentro da fábrica e ensejam discussões acaloradas entre os trabalhadores. Ao se falar sobre as causas dos
acidentes de trabalho, vários debates são
trazidos à baila.
Primeiro, aparecem dilemas gerais da
definição e da natureza dos acidentes. Por
exemplo, a definição do que é acidente e
do que não é. Incidentes com ferimentos
leves seriam acidentes? Também se discute
o acidente de trabalho em sua relação direta ou indireta com a atividade de trabalho:
um acidente ocorrido no chão de fábrica,
mas causado por um evento não relacionado ao trabalho (infarto, assalto), seria um
acidente de trabalho?

Olha, rapaz, o acidente, pra mim, é o que
eu falei pra você: falha humana mesmo.
Porque toda relação, relatório que faz
do acidente, em qualquer firma, você
vai, é constatado falha humana. [E você
acha que é isso mesmo?] É isso mesmo,
não tem outra... [Não tem outra causa?]
...não tem outra causa não. [...] Todos os
acidentes... você pode por na cabeça que
a máquina não falha [Mas, às vezes, não
falha?] Não [Às vezes não quebra alguma
coisa?] Não, ela pode quebrar, mas, você,
veja bem, a maioria, 99% é falha humana. O acidente é falha humana. (Paulo5,
operador de máquinas)

Essas explicações seguem basicamente
o seguinte modelo: o ato inseguro, como
uma das explicações correntes para o acidente, é sempre um evento inesperado da
parte do indivíduo e que antecede imediatamente o evento. Por sua vez, outro tipo
de causa dos acidentes nesse arcabouço de
explicações do senso-comum, as condições
inseguras são eventos inesperados das máquinas (ou de outros elementos do ambiente de trabalho). Eventos inesperados de um
ou outro elemento de um binômio sólido,
quase inescapável, que definiriam a ação
decisiva para a ocorrência do acidente.
Reconhecemos nos discursos a existência de dois repertórios interpretativos que
sustentam cada uma dessas possibilidades
explicativas. Isto é, ao se decidir entre um
ou outro tipo de explicação, decide-se também por um conjunto de interpretações
tácitas que as sustentam. O dilema vivido
pelos que se envolvem nas conversas sobre
os acidentes é decidir, então, se os acidentes foram causados pelos atos inseguros ou
pelas condições inseguras.

Quanto à explicação das causas propriamente ditas, temos mais uma vez a reedição da teoria dos dominós de Heinrich.

Embora haja a predominância do repertório dos atos inseguros, falar e dialogar
sobre os acidentes envolve um debate entre duas posições opostas, de modo que a
construção das explicações ocorre em um
contexto argumentativo. Nesse contexto, a
dicotomia heinrichiana é uma espécie de
lugar-comum (BILLIG, 1991) a partir do
qual são construídos os argumentos para
defender qualquer uma das duas posições
em confronto. Utilizam-se, a todo instante,
argumentos e contra-argumentos: na defesa de uma posição, formulam-se argumentos contra a posição contrária, o que revela
o constante debate e os modos de convencimento em um contexto discursivo argumentativo e dialógico.

Assim como nas fichas de acidentes
apresentadas anteriormente, a explicação
pelos atos inseguros é hegemônica:

Neste trecho de entrevista, por exemplo, o depoente descarta a existência de
condições inseguras para, em seguida, afir-

Um outro dilema presente nos discursos refere-se ao determinismo causal: entram em disputa opiniões que sustentam a
imprevisibilidade dos acidentes e aquelas
que supõem a possibilidade de identificação antecipada de suas causas. Um outro
ainda diz respeito à intencionalidade ou
à involuntariedade do acontecimento, o
que remete às categorias jurídicas de dolo
e culpa.

22


mar os atos inseguros como causa para os
acidentes da empresa-caso:
A [nome da empresa] tem condições porque ela tem um almoxarifado, tem a porca
lá, tem o parafuso, cabe a nós operador,
preparador ir lá requisitar. Se ela não tivesse aquilo no almoxarifado, então, tudo
bem, ela não tá dando condições, mas tem
lá! Então a maioria dos acidente acontece
por uma imprudência nossa [...] mas eu
acho que se todos nós trabalhar com cuidado, atenção e determinação, o acidente
elimina bastante, que a maioria dos acidentes são descuido nosso mesmo. (Heleno, operador de máquinas)

Há, no entanto, diferentes formas de
construção discursiva dos acidentes a partir dessas duas posições, o que imprime às
diversas explicações construídas características polissêmicas. Observam-se, como
veremos a seguir, variações, confrontos e
rupturas desses repertórios.
Em alguns casos, a explicação é feita a
partir de uma posição, embora apareçam,
em segundo plano, referências à outra.
Neste diálogo, por exemplo, embora o trabalhador aponte a existência de condições
inseguras (falta de equipamento e de informação), ao final sua conclusão é que se
acidentou por ter se distraído:
Eu acho que... é um pouco de descuido
do operador, e no caso também não tinha
nada pra mostrar, no caso lá da empilhadeira, se tivesse uma luva apropriada lá
pra... [com uma placa dizendo] ‘isso aqui
é pra trocar oxigênio da empilhadeira’,
então, na própria empilhadeira. Mas não
tinha nada, né? Eu já tinha trocado outras vez e nunca tinha sofrido isso... e
esse dia aconteceu. Se tivesse lá uma luva
apropriada pra fazer esse tipo de serviço, talvez isso não aconteceria [Mas, por
exemplo, esse acidente em que você se
queimou, você achou que foi distração
sua ou foi a falta dessa luva que causou o
acidente?] Foi distração minha [Distração
sua?] Distração minha. (Ubiratan, instalador de manutenção)

No caso abaixo, o uso de um repertório revela-se como justificativa da posição
defendida pelo outro repertório. Embora as
condições inseguras compareçam ao seu
discurso, o entrevistado atribui a causa dos
acidentes à atitude dos trabalhadores em
relação a essas condições:
Na minha, no meu modo de pensar o acidente só pode acontecer por isso, não tem
outra maneira de ocorrer acidente. Ou é
por um problema psicológico seu, o que
você tá pensando, você tá operando uma
máquina sem realmente tá concentrado

naquilo que você tá fazendo, pensando
numa outra coisa, ou, então, é uma condição insegura que você, que, apesar de
você, muitas vezes, você tá consciente
que tem uma condição insegura naquele
determinado equipamento, e você insiste
ou, às vezes, desconhece, né? Não procura
ajuda de alguém pra solucionar. (Caetano,
operador de máquinas)

Do mesmo modo, as ações dos trabalhadores podem ser encaradas como produtoras de condições inseguras:
O cara tá trabalhando num lugar, não organiza nada, tropeça, bate a cabeça numa
bica de uma máquina, alguma coisa, ou
passa a mão em alguma coisa que corta
a mão dele lá. A limpeza, a organização,
tudo isso aí é condição insegura. Só que é
uma condição insegura da própria pessoa
que trabalha lá. (Geraldo, montador)

Essa relação entre os trabalhadores e o
reconhecimento das condições de trabalho como inseguras é atravessada por um
sério dilema vivido cotidianamente pelos
trabalhadores da fábrica. Por um lado,
muitos entrevistados falam da obrigação
que todos os trabalhadores têm de verificar as condições de trabalho e de não aceitar condições inseguras. Por outro, revelam o medo de recusarem-se a trabalhar,
de “ficarem marcados” pelas chefias e de
serem alvos de retaliações.
Mecanismos institucionais de circulação
de concepções sobre os acidentes
Se as concepções heinrichianas sobre
os acidentes de trabalho circulam intensamente pelos espaços informais, como
nas conversas cotidianas, elas também são
objeto de mecanismos institucionais, que
ativamente buscam interferir naquilo que
se pensa sobre o fenômeno. Esses mecanismos são os mais variados: campanhas, cartazes, cartilhas, palestras, filmes, organização de SIPATs6, peças de teatro, “reuniões
de segurança” etc.
A cartilha A vida é frágil, evite acidentes
– manual geral de segurança, distribuída
aos trabalhadores pela equipe de segurança, oferece uma pequena amostra do discurso que é veiculado por essas práticas e
materiais didáticos:

Semana Interna de Prevenção de
Acidentes de Trabalho.
6

...a prevenção de acidentes não depende somente de boas condições materiais,
mas, principalmente, do elemento humano, ou seja, você [...] Grande parcela de
responsabilidade na prevenção de acidentes cabe ao empregado não ao dirigente
pois, devido à natureza de seu trabalho, é
quem corre maior risco de acidentes, por


23

estar fazendo trabalhos que exigem movimentos físicos, estar em contato direto
com máquinas, equipamentos etc. [...]
Para o seu benefício não seja igual a um
destes: distraído, imprudente, gozador,
curioso, sabido, ingênuo, exibicionista,
displicente, teimoso.

Sobre a predominância das explicações
calcadas nos atos inseguros e sua relação
com as referidas práticas e materiais didáticos, um trabalhador afirmou:
Eu acho que é tipo, é matéria de conscientização, sabe? Se você, igual à palestra
deles... tipo a palestra deles, a matéria é
sobre isso [Sobre o quê?] Sobre ato inseguro... Sabe, eles só falam isso. Então,
uma pessoa que, tipo, trabalha aqui ou
sempre fica vendo isso, fica bitolado, porque a pessoa não vê o outro lado, sabe?
[...] Então, o que você vê é que a firma,
ela sempre é que fala que é o operário que
faz ato inseguro... e, eu acho, é uma coisa
que a pessoa fica bitolada: ‘é ato inseguro,
é ato inseguro, é ato inseguro’... [...] mas
também tem muita gente que vai só pra ficar mais descansado, né, nessas reuniões
aí. Porque são uns vídeo muito ultrapassado, não são as coisas de hoje em dia. Pô!
Tem máquina aí, se você não pisar, não
fecha, não trava, não liga, não vai fazer a
operação. Ou seja, tem quatro sistema de
proteção do operário e aqui, você vê, não
tem muitas. Se escapa, tipo, uma tampa
aqui... Tu morre, cara! Então, é isso, eu
acho que o pessoal, em matéria de ato inseguro, é por causa dessa palestras, essas
coisas visando sempre culpar o operador.
(Marcelo, operador de máquinas)

O que há de mais marcante nessas práticas é a construção do consenso em torno
dos lugares-comuns da explicação dicotômica dos acidentes. Isso implica na difusão
da dicotomia heinrichiana, da concepção
de atos inseguros e da naturalização dos
riscos (que discutiremos a seguir). Implica também na reunião de elementos que
colaboram – não sem dificuldades e resistências – para a construção da consciência
culposa dos trabalhadores.
Naturalização dos riscos
Os argumentos que sustentam o repertório interpretativo dos atos inseguros
como explicação para os acidentes recebem respaldo de um processo que denominamos como naturalização dos riscos.
Do modo como aparecem nos discursos,
os riscos ambientais são compreendidos como parte do processo de trabalho,
como naturais e inevitáveis. Segundo
Oliveira (1997):

24

A naturalização dos riscos significa a inexistência de um horizonte próximo de
possibilidades de mudanças das condições de trabalho e expressa-se na linguagem através da nomeação dos riscos como
‘inevitáveis’ ou ‘inerentes ao trabalho’. A
conseqüência mais visível da naturalização é a limitação das possibilidades de
prevenção, pois, não podendo o microambiente da fábrica ser outro, não restaria
outra alternativa, a não ser intervir sobre
a única dimensão do trabalho aparentemente passível de modificação: os próprios trabalhadores, através de seleção ou
treinamento. (p. 81, itálicos do autor)

Trata-se de um processo que é anterior
ao debate entre atos inseguros ou condições inseguras e que retira do horizonte
discursivo estas últimas.
O que ocorre na empresa estudada é a
restrição da definição de “risco” aos defeitos e eventos inesperados, isto é, aos acontecimentos que escapam ao rotineiro. Notase em alguns casos o reconhecimento dos
riscos em um primeiro momento para, logo
em seguida, serem definidos como “inevitáveis”. Ou, ainda, observam-se situações
em que há o reconhecimento da existência
de riscos, mas eles são definidos como estando “sob controle”. Nas palavras de Arlindo, um operador de máquinas:
É... agora, no caso do forno, você coloca uma peça do outro lote, aí tem que
ter atenção porque num tem como você
colocar um dispositivo pra evitar aquilo, como é que você vai colocar? [Como
assim? Explica melhor...] Porque, você...
naquilo que eu falo que é falta de atenção, você pega uma peça pra colocar em
cima da outra, você deixa os dedo debaixo e prensa os dedo. Não tem como você
colocar... como se diz... um dispositivo
ali pra evitar aquilo ali... [Pra evitar...] Aí
que eu acho que é atenção.

Algo semelhante também foi dito por
um engenheiro de segurança em uma conversa informal:
Porque, assim, o risco existe, disso eu
não tenho dúvida. Agora, tem risco que
não tem jeito, sabe, que é inerente à atividade... [...] então a pessoa tem que ter
consciência [...] Então, eu não colocaria
lá dentro um cara sem experiência nenhuma pra trabalhar.

Se os riscos são inevitáveis, o que resta fazer a não ser mudar o comportamento
das pessoas? A questão é: em que medida
os riscos são realmente inevitáveis? Exploremos um pouco as fissuras dessa realidade naturalizada.


Rupturas e formas de resistência
Se existem mecanismos de construção
de consenso na empresa estudada, encontramos também rupturas de sentidos possibilitadas pela composição dilemática das
explicações. Essas rupturas desafiam os lugares-comuns, isto é, apontam para possibilidades de compreensão do acidente que
escapam da dicotomia heinrichiana e da
naturalização dos riscos.
Um primeiro tipo de ruptura discursiva
é a oposição frontal. Alguns poucos entrevistados manifestaram-se de forma direta e
contrária às idéias culpabilizantes:
Eu falei ‘ato inseguro’ porque muitas vezes
não é, e os técnicos só coloca ato inseguro [Ah, Entendi! Tá!] Eu não sei se é uma
matéria de ludibriar alguém, algum relatório que vai pro Estados Unidos... [...] ou
alguma coisa, porque não é possível, tudo,
tudo, tudo é ato inseguro! O cara cai de lá,
ato inseguro... [Tá, entendi] Cê tá entendendo? [Certo] Eu questionei muito esse
negócio de ato inseguro, nunca assinei
nada. Porque, cipeiro tem que assinar também. (Marcelo, operador de máquinas)

Ou com algumas nuances:
[Mas com relação a esse, esse acidente
por que, por que você acha que aconteceu
esse acidente com você? O que que causou esse acidente?] Ah, na verdade acho
que, pode ser um descuido meu, pode ser
uma falha também dá, dá... desse gancho,
né, inclusive eu cobrei depois do pessoal
que ele era muito curto. Na verdade, ele
joga sempre a culpa no operador, mas nem
sempre é, porque... [Quem joga a culpa no
operador?] Aí seria, no caso, o encarregado. (Caetano, operador de máquinas)

Do mesmo modo, também observamos
questionamentos nas fichas de acidentes
no campo destinado às justificativas dos
trabalhadores por seus supostos atos inseguros. Indignados, vários trabalhadores escreveram discordando da responsabilidade
que lhes fora imputada ou apontando condições inseguras que seriam as verdadeiras
causas, em sua opinião, dos acidentes.
Rupturas mais sutis ou resistências
silenciosas aparecem também no próprio
processo de construção das explicações.
Por exemplo, como visto acima, quando
alguns trabalhadores afirmam ser um ato
inseguro aceitar trabalhar quando há condições inseguras presentes e cobram pela
obrigação de recusar-se a trabalhar.
As idéias hegemônicas na fábrica também são desafiadas pela introdução de discursos estranhos ao discurso hegemônico.

Primeiro, o discurso sindical que, pela sua
ênfase na eliminação de riscos, faz contraponto à sua naturalização. Segundo, as
concepções sistêmicas presentes no método das árvores de causas. Embora apenas
circulando entre alguns membros da equipe de segurança, as idéias que embasam o
método das árvores de causas têm desafiado duramente as idéias heinrichianas.
Deve-se notar, no entanto, que a introdução de novas formas de compreensão
dos acidentes é limitada pelo próprio poder estruturante do modelo heinrichiano.
O que se observou na empresa-caso foi
uma espécie de “sincretismo teórico”, isto
é, idéias sistêmicas convivendo com a teoria dos dominós, algo como “construir a
árvore de causas para descobrir o que produziu o ato inseguro do trabalhador”.7
Além das rupturas de sentidos originárias dos dilemas da construção das próprias
explicações e pela introdução de outros discursos, foram recolhidos diversos exemplos
de acontecimentos com efeito desnaturalizador, isto é, acontecimentos que alteraram as
condições de produção dos discursos e que
apontam para a possibilidade de mudança
das condições de trabalho.

Oliveira (1997) chama esse fenômeno de modulação.
7

Quer dizer, ele pra terminar o serviço
logo, ele colocou tudo de uma vez na bandeja. Onde cabia vinte peças, ele colocou
trinta. Ele puxou... ele fala também que
essa bandeja tem que ter um limite pra ela
bater e parar, não tinha também, aí colocaram agora. Agora, às vez alguém bate,
mesmo que tiver cheia de excesso de peso,
ela bate e pára. Depois que aconteceu isso
colocaram, sempre depois que acontece
essas coisa eles colocam. Agora ela bate
ali e pára, num tem perigo. (Arlindo, operador de máquinas)

Um outro exemplo de acontecimento
com efeito desnaturalizador foi a introdução de talhas8 no setor de montagem. As
talhas diminuíram muito os acidentes envolvendo prensamento de dedos e de mãos
e mostrou aos trabalhadores que certos
riscos que pareciam fazer parte da natureza de sua atividade de trabalho poderiam
ser eliminados com a simples introdução
de melhorias técnicas. Tanto é que, reconhecendo as talhas como forma de prevenção de acidentes, elas passam a ser
reivindicadas por setores nos quais ainda
não estavam presentes. Do mesmo modo,
muitos acidentes ocorridos foram capazes
de revelar riscos até então naturalizados
e conduziram a ações de reivindicação de
melhores condições de trabalho e até mesmo à recusa a trabalhar.


8
Talhas são equipamentos que,
por meio de ganchos, cabos e
motores elétricos, permitem
suspender e transportar objetos
pesados.

25

Conclusões
A principal conclusão a se tirar é que a
teoria dos dominós de Heinrich, difundida durante o “milagre econômico” por órgãos oficiais e por outros meios, estrutura
o pensamento e as ações relacionados aos
acidentes de trabalho na fábrica estudada.
As explicações baseadas nos atos inseguros
predominam em função da naturalização
dos riscos e de mecanismos institucionais
que as reafirmam cotidianamente.
As práticas discursivas sobre os acidentes acontecem em um contexto argumentativo, o que aponta caminhos para a
contestação das idéias hegemônicas, tendo
em vista que não são monolíticas e que
apresentam fissuras. As rupturas de sentidos, as ações de resistência e os acontecimentos desnaturalizadores apresentados
são exemplos disso.
Esse, portanto, deve ser o ponto de partida para o planejamento de ações transformadoras do quadro atual. Essas ações
deveriam: a) difundir modelos que se oponham à perspectiva heinrichiana; b) questionar duramente o conceito de ato inseguro; c) minar a naturalização dos riscos

através da historicização das condições de
trabalho, da divulgação de exemplos de
intervenções e da elaboração de propostas
consistentes de mudanças.
Essas ações devem levar em consideração as modulações produzidas pelo contexto institucional sobre as novas concepções que são introduzidas, explorando as
contradições das concepções hegemônicas
e elaborando argumentos e contra-argumentos a serem amplamente difundidos.
A difusão desse contra-discurso depende
da ação conjunta de trabalhadores, sindicalistas e técnicos na formação de agentes
multiplicadores atuando nas bases.
Além disso, considerando-se os aspectos argumentativos dos discursos, a análise
de acidentes deveria criar condições para
que as falas dos trabalhadores fossem contextualizadas, de modo que as nuances pudessem ser percebidas.
Finalmente, é simplista dizer que os
trabalhadores aderiram às concepções culpabilizantes, pois as nuances de suas narrativas revelam as fissuras desse discurso e
os caminhos para sabotá-lo.

Referências
ALMEIDA, I. M. Trajetória da análise
de acidentes: o paradigma tradicional e
os primórdios da ampliação da análise.
Interface, Botucatu, v. 10, n. 19, p. 185202, 2006.
BERTOLLI-FILHO, C. Medicina e trabalho:
as “ciências do comportamento” na
década de 40. Revista de História, São
Paulo, v. 127/128, p. 37-51, 1993.
BILLIG, M. Arguing and thinking: a
rhetorical approach to social psychology.
Cambridge: Cambridge University Press,
1987.
. Ideology and opinions: studies
in rhetorical psychololgy. London: Sage,
1991.
BILLIG, M. et al. Ideological dilemmas:
a social psychology of everyday thinking.
London: Sage, 1988.
BINDER, M. C. P. et al. A construção da
culpa. Trabalho & Saúde, São Paulo, v. 14,
n. 37, p. 15-17, 1994.

26

BINDER, M. C. P.; ALMEIDA, I. M.;
MONTEAU, M. Árvore de causas: método
de investigação de acidentes de trabalho.
São Paulo: Publisher, 1995.
COHN, A. et al. Acidentes de trabalho:
uma forma de violência. São Paulo:
Brasiliense, 1985.
DWYER, T. Acidentes do trabalho: em
busca de uma nova abordagem. Revista de
Administração de Empresas, São Paulo, v.
29, n. 2, p. 19-31, 1989.
GRIMBERG, M. La construccion social de
la salud: enfermedad en trabajadores de la
industria grafica. Etnia, Buenos Aires, v.
33, p. 33-50, 1988.
HEINRICH, H. W. Industrial accident
prevention: a scientific approach. New
York: Mac Graw Hill, 1959.
HIRANO, S.; REDKO, C. P.; FERRAZ,
V. R. T. A cidadania do trabalhador
acidentado: (re)conhecimento do direito
aos direitos sociais. Tempo Social, Revista
de Sociologia da USP, São Paulo, v. 2, n. 1,
p. 127-150, 1990.


LIMA, F. N. A prevenção de acidentes nas
empresas de pequeno porte. Rev. bras.
saúde ocup., São Paulo, v. 16, n. 4, p. 6470, 1976.
OLIVEIRA, F. A construção social dos
discursos sobre o acidente de trabalho.
Dissertação (Mestrado em Psicologia)
– Instituto de Psicologia, Universidade de
São Paulo, São Paulo. 1997.
OSÓRIO, C.; MACHADO, J. M. H.;
MINAYO-GOMEZ, C. Proposição de um
método de análise coletiva dos acidentes
de trabalho no hospital. Cad. Saúde
Pública, Rio de Janeiro, v. 21, n. 2, p. 517524, 2005.
POTTER, J.; MULKAY, M. Scientists’
interview talk: interviews as a technique
for revealing participants’ interpretative
practices. In: BRENNER, M.; BROWN,

J.; CANTER, D. (Orgs.). The research
interview: uses and approaches. London:
Academic Press, 1985. p. 247-271.
SANTOS, L. A. S. O trabalhador
imprevidente: estudo do discurso da
Fundacentro sobre o acidente de trabalho.
Dissertação (Mestrado em Ciências
Sociais) – Programa de Pós-Graduação em
Ciências Sociais, Pontifícia Universidade
Católica de São Paulo, São Paulo. 1991.
SPINK, M. J. P. Linguagem e produção
de sentido no cotidiano. Porto Alegre:
EDIPUCSR, 2004.
SZASZ, A. Accident proneness: the career
of an ideological concept. Psychology &
Social Theory, v. 4, p. 25-35, 1984.
YIN, R. K. Estudo de caso: planejamento e
métodos. Porto Alegre: Bookman, 2001.


27

St9

Mais conteúdo relacionado

Semelhante a St9

Mais de Wellington Smangorzewski

Último

St9