ATOM

Атом в рейтинге работодателей hh.ru 🚀 Уже второй год участвуем в рейтинге — и каждый раз чувствуем, как много поддержки у нашего проекта. Спасибо всем, кто выбирает Атом и верит в нас 💛 Пройти опрос можно по ссылке: https://lnkd.in/dCwXadmN Выберите до трех компаний, где вы хотели бы работать. Найдите нас в категории «ИТ-компании» или просто введите «АТОМ» в поиске. Спасибо за вашу поддержку.

Атом прошел испытание Северным полюсом Завершилась экспедиция, в рамках которой Атом первым из электромобилей побывал на Северном полюсе. Это путешествие стало возможным благодаря нашим партнерам из Госкорпорации «Росатом». На борту атомного ледокола «50 лет Победы» электромобиль преодолел около 5 тысяч километров. В ходе путешествия он все 10 дней находился под холодными солеными морскими ветрами на палубе и доказал свою надежность: высоковольтная система работала без сбоев, а батарея сохраняла емкость. Кроме того, в один из дней экспедиции Атом получил возможность спуститься на лед и продемонстрировать свои ходовые качества в условиях рыхлого снега и льда. Это путешествие — важное событие для комплексных испытаний нашего электромобиля и исключительная возможность собрать уникальные данные, которые будут исследованы нашими специалистами.

Из стажера в инженеры за год: история Андрея Дановского Андрей присоединился к команде Атома в марте прошлого года. За это время он прошел путь от стажера до инженера по навигационным системам. Сейчас Андрей совмещает учебу в Московском Политехе по программе «Перспективные транспортные средства» и работает в Атоме по специальности. Андрей поделился свои опытом и рассказал, как удалось так быстро вырасти профессионально. — Как ты попал на стажировку в Атом и чем занимался в самом начале? Я с 2021 года следил за Атомом и хотел попасть сюда после выпуска. Но получилось даже раньше — университет я еще не закончил, а в Атоме уже работаю. Чтобы повысить шансы попасть сюда, я активно развивался в лаборатории Передовой инженерной школы Политеха: участвовал в реальных проектах, собрал хорошее портфолио. На старте стажировки помогал с интеграцией системы ЭРА-ГЛОНАСС в архитектуру автомобиля. — Что стало для тебя самым ценным во время стажировки? Безусловно, люди. Возможность учиться у специалистов из автомобильной индустрии — это колоссальный рост. Плюс летняя практика в лаборатории Атома — она позволила глубже погрузиться в процессы. — Какая у тебя сейчас должность и чем ты занимаешься? Я — инженер по навигационным системам. Сейчас моя главная задача — успешное прохождение сертификации системы ЭРА-ГЛОНАСС. — В чем твоя суперсила? Как получилось вырасти до инженера всего за год? У меня сразу несколько точек роста: Московский Политех дает теорию по автомобилестроению, инженерная лаборатория — практику в проектах, а Атом — настоящую экспертизу от профессионалов. Идеальный набор знаний для молодого инженера! Если вы вдохновились историей Андрея и хотите пройти похожий путь развития, отправьте свое резюме на [email protected]. И следующая история успеха может стать именно вашей.

Мы ищем Инженера по качеству в команду качества. Чем предстоит заниматься: - Техническая экспертиза в разработке, анализе и решении проблем по качеству в области автомобильной электрической и электронной архитектуре, АДАС, кузовного оборудования; - Внедрять стандарты качества и логику Design to Quality в периметре; - Лидировать процесс управления рисками в периметре; - Лидировать процесс изучения и решения проблем по качеству; - Осуществлять мониторинг и отчитываться по индикаторам проекта между вехами и т.д. Мы предлагаем: - Высокотехнологичный продукт, которым хочется гордиться. - Работу в международной команде. - Бесплатный доступ к платформе с обучающими курсами iSpring, спортивные командные игры и другие приятные мелочи. Задать вопросы по вакансии можно нам на почте: [email protected] Откликнуться на вакансию можно по ссылке: https://lnkd.in/dxGE4RRd

Атом завершил производство предсерийных прототипов серии VC Наша команда достигла очередного важного этапа. Мы завершили сборку партии из 26 верификационных автомобилей серии VC (Vehicle Check). Все они уже переданы внутренним командам разработки для: - Проверки и калибровки всех систем, включая тонкую настройку функций электромобиля; - Комплексных функциональных и сертификационных испытаний; - Валидации конструкции и процессов. Главная задача — убедиться, что Атом полностью соответствует заявленным характеристикам, стандартам безопасности и готов к массовому выпуску. Следующий этап — запуск серии PT (Plant Trial). Успешное завершение этой фазы станет финальным шагом перед стартом серийного производства. 

Завершение оснащения производственных линий Атома Команда индустриализации завершила оснащение основных производственных зон для полномасштабного серийного производства электромобиля Атом. Это важная веха не только для нас, но и для всей российской автомобильной промышленности. Наша команда провела огромную работу над сложнейшим комплексом задач в условиях влияния множества внешних факторов. Это ключевая стадия всего проекта. Она включала в себя закупку, проектирование, изготовление, доставку, установку и наладку оборудования для конвейерной сварки, окраски и сборки. Кроме того, была организована логистика и складская инфраструктура, а также внедрены и интегрированы ИТ-системы и решения по управлению производственным процессом. Итогом этой работы стала готовность зон сварки и окраски, зона калибровки, тестирования и проверки качества — все они использовались для производства автомобилей серии VC (Vehicle Check). Серия VC предназначена для отработки технологических процессов и проверки готовности сборочного процесса к последующему масштабированию. Кроме того, именно на этом этапе подтверждается соответствие новых и модернизированных производственных процессов нормативам, регламентирующих промышленную безопасность, эргономику и другие правила. На следующем этапе мы перейдем к запуску серии PT (Plant Trial). Она необходима для детальной валидации и отработки всей цепочки производственного процесса в промышленном режиме, а также для подтверждения проектных показателей оборудования (время цикла, повторяемость и воспроизводимость процессов). Переход к этапу PT станет финальным шагом в отработке технологий перед стартом производства Атома.

Успешное прохождение сертификации по стандартам управления качеством Пройден еще один важный этап на пути — наша компания прошла сертификацию на соответствие международным требованиям стандарта ISO 9001:2015 и его российскому эквиваленту — ГОСТ Р ИСО 9001-2015. Для индустрии это означает, что у нас применяются эффективные бизнес-процессы в разработке продукта, программного обеспечения и процессе производства электромобиля. О чем эти стандарты? Международный стандарт ISO 9001:2015 устанавливает требования к системам менеджмента качества и предназначен для компаний, которые стремятся к улучшению всех рабочих процессов и повышению клиентской удовлетворенности ГОСТ Р ИСО 9001-2015 — это российская версия стандарта ISO 9001, адаптированная к условиям и законодательству Российской Федерации. Для нас получение сертификатов является важной вехой, подтверждающей соответствие процессов проектирования и разработки электромобиля Атом международным стандартам качества. 

Предсерийные прототипы Атома В конце 2024 года у нас появились первые предсерийные прототипы Атома. Это полноценные автомобили с работающим функционалом. Их дизайн полностью соответствует будущей серийной версии. С момента начала разработки проектной документации Атома до сварки первого кузова на конвейерной линии прошло всего два года — это один из лучших показателей в автоиндустрии. Нужно отметить, что эти предсерийные образцы собраны силами команды проекта вне конвейерной линии по несерийному технологическому процессу и предназначены для физических испытаний в лабораториях, на полигонах и дорогах общего пользования. Сейчас предсерийные прототипы Атома проходят калибровку систем, настройку программного обеспечения, а также серию испытаний в реальных условиях.

Мы ищем Заместителя директора по экономике в Финансовый отдел. Чем предстоит заниматься: - Руководством экономическим блоком (бюджетированием, контролем себестоимости производства электромобиля). - Управлением командой 12 человек. - Подготовкой и презентацией материалов высокого качества для СЕО и СД под ключ. - Решением сложных задач CFO и СЕО под ключ. - Участием в переговорах с топ менеджментом, поставщиками, партнерами. - Взаимодействием с китайской командой. - Оптимизацией процесса контроля себестоимости и бюджетирования, отчетности Мы предлагаем: - Высокотехнологичный продукт, которым хочется гордиться. - Работу в международной команде. - Трудоустройство в аккредитованной ИТ-компании. - Годовую премию и дополнительные бонусы в кафетерии льгот, которые можно тратить на питание, транспорт, ДМС со стоматологией, страхование жизни и имущества, фитнес, образование и другое. - Бесплатный доступ к платформе с обучающими курсами iSpring, спортивные командные игры и другие приятные мелочи. Задать вопросы по вакансии можно нам на почте: [email protected] Откликнуться на вакансию можно по ссылке: https://lnkd.in/djgGgucx

Делимся результатами первого раунда краш-тестов Атома Завершился первый из трех циклов испытаний пассивной безопасности Атома. Результаты тестов показали, что нашей команде удалось подтвердить эффективность конструкции кузова и доказать на практике надежность используемых в Атоме решений. Это крайне важный этап на пути к запуску массового производства первого российского серийного электромобиля с распашными дверями, ведь основная особенность кузова Атома — отсутствии центральной стойки Б. Поэтому главная задача инженеров заключалась в обеспечении высокого уровня пассивной безопасности, особенно при боковых ударах. Краш-тесты проходили как на кузовах, так и на собранных предсерийных автомобилях с некоторыми прототипными деталями. Испытания основаны на ряде строгих требований по безопасности, включая фронтальные и боковые удары, а также тесты по защите пешехода. Параллельно с краш-тестами был запущен процесс калибровки систем пассивной безопасности. О том какие испытания были проведены, читайте по ссылке: https://t.me/atom_auto/621