Λεωφορείο

Λεωφορείο

• 1.
  ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ Άννα Παπουτσά ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Τάξη:1η γυμνασίου,A2 Σχολείο:1ογυμνάσιο Ν.Ψυχικού Έτος:2013-2014
• 2.
  ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Εισαγωγή Περιγραφή Ιστορική εξέλιξη τουθέματος Αρχή λειτουργίας του αντικειμένου-επιστημονικά στοιχεία Επιπτώσεις στο περιβάλλον Χρησιμότητα στην κοινωνία Σχεδία Κατάλογος εργαλείων και υλικών Εκτίμηση κόστους κατασκευής Βιβλιογραφία
• 3.
  ΕΙΣΑΓΩΓΗ Με τον όρομεταφορές εννοούμε τις μετακινήσεις ανθρώπων και αγαθών από τον ένα τόπο στον άλλον.Γρήγορα οι άνθρωποι κατανοήσαμε ότι οι φυσικές μας αντοχές για να διανύουμε μεγάλες αποστάσεις ήταν περιορισμένες και πολύ περισσότερο περιορισμένη η ικανότητα μας να μεταφέρουμε βάρη σε σημαντικές αποστάσεις.Γι'αυτό το λόγο ο άνθρωπος οδηγήθηκε σε αναζήτηση διαφόρων μέσων μεταφοράς.Οι πρώτες υποενότητες που χωρίζουμε τις μεταφορές είναι σε θαλάσσιες,εναέριες και χερσαίες.Στη συνέχεια οι μεταφορές στην ξηρά διακρίνονται σε οδικές και σιδηροδρομικές.Τα αυτοκίνητα,τα φορτηγά,οι μηχανές και τα λεωφορεία αποτελούν κάποια μέσα μεταφοράς του οδικού δικτύου.
• 4.
  Ας ασχοληθούμε,λοιπόν,με το λεωφορείο,έναόχημα με κινητήρα που διαθέτει τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και χρησιμοποιείται για τη μαζική μεταφορά ατόμων.Ποια είναι τα κύρια μέρη που αποτελείται ένα λεωφορείο;
• 5.
  ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ  Ο κινητήραςπαράγει την κινητήρια δύναμη και μπορεί να είναι τοποθετημένος στο εμπρόσθιο,οπίσθιο ή κεντρικό τμήμα του λεωφορείου.
• 6.
   Το πλαίσιοαποτελεί τη φέρουσα κατασκευή του οχήματος και έχει μεγάλη σημασία καθώς υποστηρίζει το αμάξωμα,τον κινητήρα κλπ.
• 7.
   Το αμάξωμαχρησιμεύει για να εξασφαλίσει την ασφάλεια,την άνεση των επιβατών και τη μεταφορά των αποσκευών τους.
• 8.
  ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ Τα πρώταλεωφορεία θεωρούνται μεταξύ 1896-1925 ● 1896 Το πρώτο Υπεραστικό Λεωφορείο κυκλοφορεί στην Ελλάδα είναι 14 θέσεων και Γαλλικής κατασκευής. ● 1920-25 Εμφανίζονται οι πρώτες διατάξεις που καθορίζουν την κυκλοφορία ή την κίνηση των λεωφορείων.
• 9.
  ΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΑΠΟΤΟ 1937-1984 ●1937-40 Δημιουργούνται οι κοίνες Διευθύνσεις Αστικών και Υπεραστικών Λεωφορείων που αποτελούσαν το πρώτο ουσιαστικό βήμα οργάνωσης των επιβατικών συγκοινωνιών. ●1952 Συστάθηκαν τα Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων (ΚΤΕΛ) ένα για κάθε νομό και για κάθε νησί. ●1973 Με την έκδοση του Ν.Δ. τα λεωφορεία εκτελούνται ως μέσα δημόσιων επιβατικών συγκοινωνιών. ●1984 Διαχωρίζονται τα Αστικά από τα Υπεραστικά ΚΤΕΛ.Αποτέλεσμα αυτής της διοικητικής ρυθμίσεως των δρομολογίων είναι ότι πολλές φορές αναγκάζονται τα ΚΤΕΛ να εκτελούν δρομολόγια για ελάχιστους επιβάτες και χωρίς κανένα κέρδος.Τα Υ.Λ. Αποτελούσαν τον ομφάλιο λώρο των μικρών και απομακρυσμένων περιοχών της Ελλάδας.
• 10.
  Αρχή λειτουργίας του αντικειμένου Οκινητήρας,όπως αναφέραμε νωρίτερα,είναι από τα κυριότερα μέρη ενός λεωφορείου.Ορισμένα λεωφορεία λειτουργούν με βενζινοκινητήρα,ενώ άλλα με πετρελαιοκινητήρα.Στη σημερινή αστική συγκοινωνία χρησιμοποιούνται και κινητήρες φυσικού αερίου ή υβριδικοί μηχανισμοί.
• 11.
  Οι βασικοί μηχανισμοίπου συνδέονται με τα μέρη του λεωφορείου και συμβάλλουν στην λειτουργία του είναι οι εξής: 1) Το σύστημα μεταδόσεως κινήσεως ,χρησιμεύει για να μεταδίδεται η κίνηση από τον κινητήρα στους τροχούς. 2) Το σύστημα διευθύνσεως ,χρησιμεύει για την αλλαγή κατευθύνσεως του οχήματος.Αποτελείται από το τιμόνι,την πυξίδα και την κινηματική αλυσίδα. 3) Το σύστημα αναρτήσεως είναι ένα σύνολο από ελαστικά μέρη,όπου απορροφούν τους κραδασμούς και τις ταλαντώσεις. 4) Το σύστημα πεδήσεως είναι ένα σύνολο μηχανισμών που επιτρέπουν στον οδηγό να ελαττώσει ή να μηδενίσει προοδευτικά την ταχύτητα του οχήματος όταν βρίσκεται σε κίνηση. 5) Τα βοηθητικά συστήματα π.χ.η ηλεκτρ.εγκατάσταση,η εγκατάσταση φωτισμού,θερμάνσεως και κλιματισμού.
• 13.
  ΘΕΤΙΚΑ ΑΡΝΗΤΙΚΑ Υπάρχουν οικολογικάλεωφορεία που δεν καταναλώνουν βενζίνη και δεν αποβάλλουν καυσαέριο. Προβλήματα υγείας στον τοπικό πληθυσμό που προκαλείται από τα αιωρούμενα σωματίδια και το όζον στα χαμηλότερα στρώματα της ατμόσφαιρας. Επειδή έχει μεγάλη χωρητικότητα σε άτομα από το να κυκλοφορούν π.χ. 50 αυτοκίνητα,θα κυκλοφορεί 1 λεωφορείο με 50 άτομα,με αποτέλεσμα την μείωση του καυσαερίου. Περιβαλλοντικά προβλήματα που μπορεί να προκληθούν από οξίνιση,ευτροφισμό και από το όζον στα χαμηλότερα στρώματα της ατμόσφαιρας. Καίνε λιγότερο από τα αυτοκίνητα. Παραγωγή αερίων θερμοκηπίου μέσω κατανάλωσης ορυκτών καυσίμων. Αξιοσημείωτη ηχορύπανση. Θετικές και αρνητικές επιπτώσεις τουΘετικές και αρνητικές επιπτώσεις του λεωφορείου στο περιβάλλονλεωφορείου στο περιβάλλον
• 14.
  Χρησιμότητα στην κοινωνία ΘΕΤΙΚΑΑΡΝΗΤΙΚΑ Είναι αρκετά φθηνό το εισιτήριο και έτσι μπορούν όλοι οι κάτοικοι της περιοχής όποιας οικονομικής κατάστασης κι αν είναι. Τα δρομολόγια είναι συγκεκριμένες ώρες και όχι συνέχεια ανα 20 λεπτά. Κάνει πολλές στάσεις και έτσι μπορούν να εξυπηρετούνται όλοι όσοι έχουν πρόβλημα(ιδίως ηλικιωμένοι,γυναίκες με καροτσάκι μωρού κλπ.) Όταν οι οδηγοί των λεωφορείων κάνουν απεργίες είναι πολύ δύσκολη η μετακίνηση. Λεωφορεία με ιδιαίτερα δρομολόγια,όπως αεροδρόμια κλπ. Επίσης λόγω του μεγάλου πλήθους ανθρώπων είναι πολύ εύκολη η διάδοση ασθενειών.
• 15.
  ΒΙΒΛΙΟΦΡΑΦΙΑ Διαδίκτυο: Http://el.wikipedia.org Http://Www.neo.gr Http://ktelbus Http://www.aneksartitoi.gr Www.simulators.gr Βιβλιοθήκη: 10Τ-30 195Τ-8