Osorin
- 1. 1 делаем первыми Осорин Максим Петрович Генеральный директор ООО «Револьта» Сеть зарядных станций Revolta Проект 360° EV
- 3. «Револьта»– частная российская технологическая компания Миссия: Развитие рынка э-мобилити в России на основе собственных технологических разработок и международной кооперации Партнеры: 3
- 4. 4 Сеть зарядных станций Revolta Продажи и сервис Smith, SOR Комплексные проекты Revolta CNMS, зарядные станции Revolta Media Электрическая мобильность Направления деятельности компании «Револьта»
- 5. Краткая хронологическая история Revolta 2011г: • Июнь – зарегистрировано ООО «Револьта» • Июль – подписаны первые партнерские договоры (Ensto, Siemens, Nokia-Siemens, Delta, Schneider Electric) • Август – сформирован костяк команды • Октябрь – ООО «Револьта» выйграла открытый конкурс на реализацию НИОКР проекта МОЭСК-EV в ОАО «МОЭСК» • Ноябрь - установлена первая в России зарядная станция для электромобилей, начаты испытания Mitsubishi i-MIEV, начато тестирование первой версии системы управления зарядными станциями Revolta • Декабрь – ООО «Револьта» выйграла конкурс на реализацию комплексного проекта по электротранспорту для Департамента Природопользования Правительства Москвы 2012г: • Январь – пресс-конференция Интерфакс об инвестициях Enerfund в ООО «Револьта» («бумажное» соглашение) • Февраль – ООО «Револьта» совместно с ДПП правительства Москвы, ОАО «МОЭСК» и Российским энергетическим агентством запустили программу «Экополис». Запущен в опытную эксплуатацию первый сегмент сети зарядных станций Revolta • Апрель – сеть зарядных станций Revolta полностью перешла в режим промышленной эксплуатации • Май – установлен первый в России комплекс экспресс-зарядки (CHAdeMO). • Июнь - ООО «Револьта» выиграла конкурс на поставку коммерческих электромобилей для ООО «КЭР» для нужд РПЦ (остров Валаам). Совет директоров ОАО «МОЭСК» утвердил бизнес-модель развития зарядной инфраструктуры, разработанную ООО «Револьта» в проекте МОЭСК-EV. Так же утверждена деятельность ОАО «МОЭСК» в области развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта в качестве приоритетной для Общества • Июль – ООО «Револьта» организовала и успешно провела Первый Всероссийский форум по электротранспорту и зарядной инфраструктуре «Электромобилиада – 2012» в бизнес-школе «Сколково». 250 участников из 10 стран. • Август – установлены первые зарядные станции на территории ТРЦ в России – ТРЦ «Город Лефортово» • Сентябрь – в сети зарядных станций Revolta заработали платежи, часть станций переведена на платную основу. Получены сертификаты ОТТС для Smith Edison. Открыт первый комплекс экспресс-зарядки на обычной АЗС (сеть ЕКА). Достигнуто соглашение с McDonald’s Россия о размещении на территории ресторанов Drive Thru зарядной инфраструктуры. Открыта первая зарядная станция вне Московского региона – Белгород. ООО «Револьта» выиграла конкурс Роснано на реализацию первого этапа проекта ФИПП «Электрический транспорт». Подисан первый контракт на поставку литий-титанатных батарей Toshiba в Россию • Октябрь – ООО «ТатАИС» стало официальным партнером ООО «Револьта» на территории Татарстана в части зарядной инфраструктуры. Успешно проведено обучение и сертификация специалистов ООО «ТатАИС». Подписан первый контракт на поставку э/м и зарядной инфраструктуры для Татарстана. • Ноябрь – ООО «Револьта» подготовлена программа развития зарядной инфраструктуры в рамках электросетевого комплекса, организована и проведена всероссийская конференция «Перспективы реализации программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта в Российской Федерации» соответствующее мероприятие совместно с ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО «Холдинг МРСК» и ОАО «МОЭСК» 27.11.2012 в Ritz Carlton Москва • Декабрь – Подписаны партнерские соглашения о продажах коммерческих э/м Smith в регионах с ООО «Техноснабавто», ООО «Ланстек». Достигнуто соглашение о лизинговом финансировании для покупателей Smith с Государственной Транспортной Лизинговой Компанией (ГТЛК)201 2013г: • Январь – успешно завершены ходовые испытания коммерческих э/м Smith в парке ОАО «МОЭСК» • Февраль – ООО «Револьта» стала официальным партнером Porsche по зарядной инфраструктуре на территории РФ • Март – Заключен контракт на поставку первых в РФ Mitsubishi Outlander PHEV (ФСК ЕЭС) • Апрель – подписано дистрибьюторское соглашение с чешским производителем электробусов SOR • Май – Утверждена «Всероссийская программа развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта под эгидой электросетевого комплекса» объединенным Правлением ОАО «ФСК ЕЭС» и ОАО «Российские сети» • Июнь – ООО «Револьта» вышла на рынок США • Июнь - Компания Револьта выиграла конкурс ФСК ЕЭС на поставку э/м и зарядных станций 5
- 6. Комплексный проект МОЭСК-EV: • Разработка системы технологического управления зарядной инфраструктурой • Разработка зарядных станций переменного тока с поддержкой технологии smart grid • Создание сети зарядных станций – 28 шт. • Поставка пассажирских и коммерческих э/м, зарядных станций, монтаж и пуско-наладка • Анализ транспортного парка и разработка проекта замены части парка на электромобили • Разработка законодательных инициатив в части стимулирования развития зарядной инфраструктуры • Разработка бизнес-модели участия в рынке зарядной инфраструктуры Программа «Экополис»: • Поставка э/м и зарядной инфраструктуры • Эксплуатация зарядной инфраструктуры • Разработка программы «Экополис» Реализация 1го этапа Федерального Инфраструктурного Пилотного Проекта «Электрический транспорт»: • Анализ общественных перевозок Казани, Новосибирска и Московской обл. (Одинцово, Долгопрудный) • Разработка технических заданий для каждого пилотного региона • Анализ и формализация международного опыта • Подготовка рекомендаций по внесению изменений в законодательство и нормативную базу Продукты, решения и услуги Комплексные проекты
- 7. Продукты, решения и услуги Программный комплекс Revolta Charging Network Management System 7 • Собственная разработка «Револьты» • Поддержка различного оборудования и протоколов: OCPP, Ensto,CC, BlackHorn • Доступ к сервисам системы с помощью RFID- карты • Работа с физическими и юридически лицами • Поддержка оплаты через платежный сервис – карты, СМС и проч. • Работа с media контентом • Front, middle и back office • Сценарии интеллектуального управления – smart grid
- 8. 8 В РФ сертифицирован (ОТТС) Smith Edison в вариантах: фургон, грузо- пассажирский и микроавтобус. Сертификат выдан эксклюзивному импортеру - ООО «Револьта» Smith Newton будет сертифицирован летом 2013г. Все а/м комплектуются для РФ автономной дизельной системой отопления Реальный пробег в Москве в условиях -10С с загрузкой 2/3 от макс. 90 км, +15С 140 км, время зарядки – 4 часа Стоимость заправки электрического «бака» (40 кВт*ч) 180 руб. Единственный в РФ коммерческий электромобиль на рынке Продукты, решения и услуги Коммерческие электромобили Smith
- 9. Электробусы среднего и большого классов SOR EBN Основные характеристики • Длина – 8, 9 и 10.5 м • Пассажировместимость – 51-85 • Низкий пол, 3 двери • Привод – асинхронный электромотор 120 кВт с жидкостным охлаждением, возможностью работы с кратковременной перегрузкой в 200% • Батареи LiFePo4 (Winston) – 172.5 кВт*ч • Дизельный автономный обогрев салона 24 кВт • CAN-BUS SAE 1939 • Пробег c загрузкой в городском цикле 130-150 км Режимы зарядки (переменным током): • Станция ультра-быстрой зарядки (164 кВт) – 1 час • Станция быстрой зарядки (82 кВт) – 2,5 часа • Станция стандартной зарядки (22 кВт) – 7 часов Российский сертификат ОТТС SOREBN10,5! Электробус С О Р ЭБН8 SOR EBN 10.5 SOR EBN 8 Продукты, решения и услуги Электробусы SOR
- 11. Договор аренды Публичная оферта на услуг по зарядке Коммерческая недвижимость (ВКН) Владелец EV/PHEV Зарядные станции: • Принадлежат Револьте • Установлены в публично доступной месте • Станции работают в сети Revolta с использованием унифицированной процедуры идентификации и проведения платежей • Станции подключены к внутренним сетям ВКН Платежи и взаиморасчеты: • Платежи за оказание услуг по зарядке от владельца EV/PHEV в режиме онлайн в адрес сети Revolta • Ежемесячная оплата арендных платежей включая электроэнергию в адрес ВКН • Тариф на услуги по зарядке устанавливается индивидуально для каждой станции сетью Revolta Модель 1 Договор агентских и информационных услуг Публичная оферта на услуг по зарядке Коммерческая недвижимость (владелец станции) Владелец EV/PHEV Зарядные станции: • Принадлежат ВКН • Станции работают в сети Revolta с использованием унифицированной процедуры идентификации и проведения платежей • Станции подключены к внутренним сетям ВКН Платежи и взаиморасчеты: • Платежи за оказание услуг по зарядке от владельца EV/PHEV в режиме онлайн в адрес сети Revolta • Договор агентских и информационных услуг (подписка на информационный услуги, комиссия агента – коммерческого оператора) • Взаиморасчеты с ВКН ежемесячно, выручка от станции – вознаграждение по договору агентских и информационных услуг • Тариф на услуги по зарядке устанавливается индивидуально для каждой станции ВКН Модель 2 Поддерживаемые бизнес-модели Сеть зарядных станций Владелец зарядных станций Сеть зарядных станций
- 12. Публичная оферта на услуг по зарядке Коммерческая недвижимость Владелец EV/PHEV Зарядные станции: • Принадлежат энергокомпании (технологическому оператору) • Станции работают в сети Revolta с использованием унифицированной процедуры идентификации и проведения платежей • Станции подключены к внутренним сетям ВКН Платежи и взаиморасчеты: • Платежи за оказание услуг по зарядке от владельца EV/PHEV в режиме онлайн в адрес сети Revolta • Договор агентских и информационных услуг (подписка на информационный услуги, комиссия агента – коммерческого оператора) • Взаиморасчеты с Технологическим оператором ежемесячно, выручка от станции – вознаграждение по договору агентских и информационных услуг • Тариф на услуги по зарядке устанавливается индивидуально для каждой станции Коммерческим оператором по согласованию с Технологическим оператором Модель 3 Поддерживаемые бизнес-модели Сеть зарядных станций Договор аренды Энергокомпания Договор о технологическом управлении Договор агентских и информационных услуг Владелец станций Технологический оператор Коммерческий оператор Технологическое управление: • Коммерческий оператор реализует механизмы и сценарии технологического управления зарядной инфраструктурой: • Ограничение мощности • Введение специальных тарифов на зарядку • Коммерческий оператор предоставляет Технологическому оператору информацию о состоянии сетей НН – через интеграцию в OMS/DMS и в режиме специального рабочего места диспетчера
- 13. 13 Услуги сети зарядных станций Revolta Физические лица •Услуги по зарядке •Биллинг •Информационные сервисы Юридические лица •Услуги по зарядке •Биллинг •Информационные сервисы •Управление парком •Специализирован- ная отчетность ВКН – собственники станций •Создание инфраструктуры •Эксплуатация •Отчётность по использованию зарядной инфраструктуры •Взаиморасчеты и биллинг Технологический оператор •Создание инфраструктуры •Взаиморасчеты и биллинг •Специализирован- ная отчетность •Эксплуатация •Реализация сценариев технологического управления •Мониторинг сетей НН Город •Создание инфраструктуры •Эксплуатация •Услуги по зарядке •Взаиморасчеты и биллинг •Специализированн ые информацион- ные сервисы •Интеграция в городские сервисы т.к. парковка, социальные карты и проч. Авто- производители •Интеграция с мультимедийным и телематическим комплексом внутри а/м •Установка и обслуживание домашних зарядных станций •Брэндированные карты доступа к сети зарядных станций и специальное ценообразование
- 14. Стандарты зарядки для легкового и коммерческого транспорта 14 Экспресс-зарядка CHAdeMO + Mode 3 Международный стандарт быстрой зарядки электромобилей постоянным током, изначально разработанный ассоциацией CHAdeMO, основанную TEPCO, Fuji Heavy Industries, Nissan, Mitsubishi, Toyota Зарядка э/м до 80% емкости батареи постоянным током 125А, напряжением до 600В, мощностью 50 кВт CHAdeMO = CHArge de MOve = charge for moving = O cha demo ikaga desuka = Let's have a tea while charging = давайте выпьем чаю пока машина заряжается Время зарядки в зависимости от модели э/м и степени разряда батареи 10-20 мин. Зарядка Mode 3 Зарядка переменным 1 или 3х фазным током мощностью от 3.3 кВт до 43 кВт (220В/16А - 380В/3Х63А) Время зарядки от 20-30 мин до нескольких часов в зависимости от модели т/с Совместимость со всеми стандартными разъемами выпускаемых электромобилей и подключаемых гибридов Type 2 – Type 1 Type 2 – Type 2 Постоянный ток (100кВт): - 200-500В - 200А максимум Переменный ток (7 кВт): - 220В 1 фазное - 32А max США SAE 1772 Combo Европа IEC 62196-2-2 Combo Постоянный ток (100кВт): - 200-500В - 200А максимум Переменный ток (43 кВт): - 380В 3-х фазное - 63А Зарядка Combo
- 15. Зарядная инфраструктура для электробусов Стандартная зарядка Mode 3 (43 кВт) Зарядка переменным 3х фазным током мощностью 43 кВт (380В/3Х63А) Время зарядки 5-7 часов в зависимости от емкости батареи и зарядного устройства на борту электромобиля Совместимость со всеми стандартными разъемами выпускаемых электромобилей и подключаемых гибридов Type 2 – Type 2 Используется для зарядки электробуса до 100% емкости батареи во время ночной стоянки (5-7 часов) Быстрая зарядка (82/164 кВт) Используется для подзарядки электробуса до 80% емкости батареи во время технологических перерывов (от 5 минут до нескольких часов) Подзарядка электробуса до 80% емкости батареи 3х фазным переменным током мощностью до 164 кВт (380В/3х250А) Время зарядки в зависимости от емкости батареи и степени разряда батареи от 5 мин. до нескольких часов Мобильноезарядноеустройство 3х400В32А Мобильноезарядноеустройство 400В32А
- 16. 16 Специализированная зарядная инфраструктура PosiCharge™ systems, a product line of AeroVironment, In 1.866.POSICHA (1.866.767.4242) www.avinc.com/posic © 2013 AeroVironment, Inc. MORE POWER TO YOU. (BMID), precise charging control, electrolytic th our “easy-service”modular cable system, and equalization scheduler that delivers weekly EQ SVS50 5kW 150A 87% IDLE POWER 27 W 0.98 24V to 48V FULL LOAD AMP DRAW 480/600V 8.5/6.0 10/10 20"W x 18"D 36"H 210 lbs 10009_0113 r1 Повышение эффективности использования • Быстрая зарядка • Постоянный он-лайн мониторинг каждой батареи • Удобство использование в промышленном применении
- 17. Примеры мест установки зарядных станций 17 Ул. Садовническая, офис «Московских кабельных Сетей» БЦ «Новоспасский Двор», офис ООО «Револьта» 2й Павелецкий пр-д, главный офис ОАО «МОЭСК» Бизнес-школа «Сколково» Ул. Обручева, Рольф-Юг МКАД, АЗС сети EKA
- 18. Проект 360° EV
- 19. Участники программы - роли Водители EV/PHEVЭлектромобили Немонетарные стимулы Зарядная инфраструктура Финансовые организации Финансовые организации Дочерние зависимые общества Финансовые организации Финансовые организации Комитеты и департаменты Город • Проезд по полосе для общественного транспорта • Бесплатная муниципальная парковка Финансовые организации Финансовые организацииСотрудники Предприятие – владелец корпоративно го автопарка • Приобретение в лизинг • Специальная компенсация сотрудникам при приобретении в личное использование • Оборудование корпоративной парковки зарядной инфраструктурой Финансовые организации Финансовые организации Финансовые организации Автомобильные производители • Поставка электромобилей на специальных условиях • Сервисное обслуживание в рамках контракта жизненного цикла Финансовые организации Финансовые организации Технологические партнеры Револьта Россети • Создание зарядной инфраструктуры под ключ • Обеспечение сетевых услуг и техническая поддержка • Организация взаиморасчетов Сотрудники компаний • Реальная выгода – экономия времени • Комфортная эксплуатация – зарядка дома, зарядка в офисе • Уникальность: у меня а/м ни как у всех
- 20. Мировой опыт (примеры) Современное решение для владельцев крупных корпоративных парков Компания Evernote Ежемесячная выплата компенсации сотрудникам в размере 250$ - что составляет 60% от размера платы по кредиту за электромобиль На офисной парковке компании установлено 10 зарядных станций (стандартная зарядка) и одна станция экспресс-зарядки Возможность использования полос HOV (выделенные полосы) – сокращает время в пути с двух часов до 30 минут Компания Google На офисной парковке установлено более 200 зарядных устройств, планируется еще 250 в ближайшее время (цель – электрификация 5% от общего количества парковочных мест) В 2011 году приобретены первые 30 электромобилей и подключаемых гибридов в рамках программы G-Fleet (Nissan Leaf, Chevrolet Volt), в 2012 году расширение корпоративного парка электромобилями Ford Focus Electric, Mitsubishi i-MiEV и Honda Fit EV
- 21. Краткое описание – что дает проект предприятию Цель – создание уникального предложения для компаний и их сотрудников одновременно решая социальную задачу Выгоды для предприятия: Специальные условия по приобретению электромобилей и подключаемых гибридов: в лизинг (в случае приобретения в корпоративный автопарк) в кредит (в случае компенсации расходов на покупку и обслуживание автомобиля сотрудниками) включение в стоимость лизинга или кредита контракта жизненного цикла – прогнозируемые расходы на весь период финансирования Повышение производительности труда за счет более эффективного использования рабочего времени сотрудников – возможность проезда по полосам для общественного транспорта и бесплатное пользование муниципальной парковкой в центре города PR и GR эффект – широкий резонанс в средствах массовой информации и среди потенциальной целевой аудитории, участие в мероприятиях в поддержку программы Сокращение операционных расходов на транспорта (более 90% городских поездок на электричестве) Реальный проект в области корпоративной социальной ответственности (CSR)
- 22. Mitsubishi Outlander PHEV Mitsubishi Outlander PHEV – электрический внедорожник с расширенным запасом хода Физические параметры Размер (мм) Общая длина 4655 Общая ширина (без зеркал) 1800 Общая высота 1680 Колесная база 2670 Дорожный просвет 190 Силовая установка Параметр Значение Два электрических мотора + ДВС, система «Super All Wheel Drive Control», ДВС подключается на вращение передних колес в режиме параллельного гибрида или работает в качестве генератора в режиме последовательного гибрида Электрический пробег EV Mode – 60 км Мощность каждого электромотора (х2) 60 кВт / 82 л.с. Крутящий момент электромотора 130 Н*м – передний 195 Н*м - задний Мощность ДВС 87 кВт / 118 л.с. Крутящий момент ДВС 186 Н*м Общая максимальная мощность 220 л.с. Батарея и зарядка Параметр Значение Литий-ионная батарея емкостью 12 кВт*ч Зарядное устройство Полностью автоматическое, зарядный кабель включен Разъемы и время зарядки SAE J1772 (режим Mode 2/3, однофазный переменного тока мощностью до 3,3 кВт) – за 3-4/5-6 часов Yazaki (режим Mode 4 / CHAdeMO, постоянного тока мощностью до 50 кВт) – до 30 минут
- 23. Сравнение стоимости владения Полная стоимость владения Mitsubishi Outlander PHEV – сравнимая с ДВС аналогом в горизонте 3х летВид расхода PHEV 3.0 AWD Капитальные расходы Приобретение 2 100 000 1 540 000 Операционные расходы Расход топлива (л/100 км) 7 15 Расход э/э (кВт*ч/100 км) 0,23 - ТО за 75 тыс. км (руб., включая 18% НДС) 71 900 Расходы на топливо и э/э (руб., включая 18% НДС) 138 340 650 084 ИТОГО (полная стоимость владения – TCO) 2 310 240 2 261 984 Сравнение стоимости владения 0 500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000 2 500 000 Mitsubishi Outlander PHEV Mitsubishi Outlander 3.0 AWD Капитальные расходы Операционные расходы
- 24. Спасибо за внимание! Максим Осорин Генеральный директор ООО «Револьта» Тел.: +7 (499) 502 65 40 [email protected] Блог: progressor.livejournal.com делаем первыми 24 Первый всероссийский Форум по электротранспорту и зарядной инфраструктуре, Сколково, 5 июля 2012 года