LeetCode ---- 107. Binary Tree Level Order Traversal II 解题报告

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本文详细介绍了如何解决LeetCode中的第107题,即二叉树的倒序层序遍历问题。提供了两种解法,一种是使用递归结合广度优先搜索,另一种则采用非递归方法,通过数据结构栈来实现从叶子节点到根节点的层次遍历。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

Given a binary tree, return the bottom-up level order traversal of its nodes' values. (ie, from left to right, level by level from leaf to root).

For example:
Given binary tree [3,9,20,null,null,15,7],

    3
   / \
  9  20
    /  \
   15   7

 

return its bottom-up level order traversal as:

[
  [15,7],
  [9,20],
  [3]
]

方法一:递归 + 广搜

# -*- coding:utf-8 -*-
__author__ = 'yangxin_ryan'
"""
Solutions:
这里要求的返回数据是从二叉树的最后一层从左到右返回集合。
那么我们可以将问题转化为先广搜(宽搜),然后将遍历的结果逆转返回即可。
其中分层遍历使用递归方式即可。
推演过程为
[]
[[]]
[[3]]
[[3],[]]
[[3],[9]]
[[3],[9,20]]
[[3],[9,20],[]]
[[3],[9,20],[15]]
[[3],[9,20],[15,7]]
[[15,7],[9,20],[3]]
"""


class BinaryTreeLevelOrderTrav
内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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