全国大学生智能汽车竞赛第20届竞赛预告片剧本（演讲通稿）

01 预告片剧本

发言稿通稿

第一段：表示感谢

亲爱的同学们、老师们，大家早上好！

今天是第二十届全国大学生智能 XXXX 赛区开始比赛的日子。 在XXXX赛区中， 共有来自 YYYY 所高校，ZZZZ 多支队伍参加在XXXX 学院举行的是个组别的比赛。XXXX大学竞赛组委会精心谋划、提前准备，为XXXX赛区的比赛做了大量的工作。在此，代表竞赛组委会向承办此次竞赛学校的老师和志愿者同学表示衷心的感谢。

第二段：竞赛起源与责任

全国大学生智能车竞赛，自从2006年由教育部委托自动化大类高等学校教学委员会创办以来，一直秉承“立足培养、重在参与、鼓励创新、追求卓越”的办赛宗旨，旨在培养同学们创新意识、素质品质，解决挑战性复杂工程问题的能力以及团队合作的人文精神。竞赛以其综合性、趣味性、挑战性以及公平、客观、公开的办赛风格，每年都吸引了众多高校学生的参加。

教育的本质并不是对学生的知识灌输，而是像一把火炬，去点燃每个学生内心中渴望求知和探索的火苗。智能车竞赛在其十九年的连续举办过程中，也从最初作为对工科课堂教育实践环节的补充，逐步发展到现如今探索和实践新工科教育方法和途径。为新质生产力培养更多的人才。

今年的赛题中，包含有十个竞速组别和五个创意组别，有室内环境的竞争，也有室外场景的对抗。比赛的难易程度包括有基础类别、提高类别？挑战类别适合大学生不同年级的同学参与。 特别是为了适应室外比赛环境， 今年特别实现科目式比赛。 这样可以让参加比赛的队伍能够在现场得到更加充足的准备。

特别是近年来，赛题内容增加了如人工智能，大数据相关的赛题，同学们可以在备赛过程中学习人工智能相关的理论，掌握开发人工智能的工具链，为人工智能技术的落地打下基础。

第三段：表示祝福

我们希望智能车竞赛能够继续生根发芽，像一堆熊熊燃烧的人篝火，吸引着越来越多的年轻学子参与其中。

最后，预祝参赛学生取得优异的成绩，大赛获得圆满的成功。

谢谢大家。

第一部分：大赛起源和承担的责任

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• 画面：动态数据流汇聚成“2006-2025”一共20个数字，20张图片，第一张是清华体育馆，最后第20张是杭电的体育馆。（最好是20座体育馆的外观照片）画面快速闪过，代表大赛走过20年。

卓老师：“20年前，中国汽车厂的硬件和软件研发，几乎都只能委托国外企业。中国自主知识产权的MCU，几乎没有符合汽车电子标准的车规级MCU。而中国高校的计算机硬件教育面临着落后于产业发展的状况。彼时，国内汽车以及汽车电子行业人才非常欠缺。2005年11月，在教育部原副部长吴启迪教授等各级领导大力支持下，清华大学自动化系吴澄院士带领第一届自动化专业教学指导委员会推出一系列教学改革措施，包括举办全国大学生智能汽车竞赛。（可配12届宣传片中领导们照片）大赛设立的宗旨是“立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越”。（突出显示这几个字）20年过去了，大赛培养人才，提升创新意识和综合能力的初心始终不变。（如时间可以，该段可配上述画面）
如今，智能车已经成为高校改进实践教学的示范、成为培养优秀人才的摇篮、孵化创新创业成果的平台。从竞赛走出去的学子也成了各行各业的中坚力量。

当今，时代需要更多的创新成果，国家急需更多的创新人才，每一所高校需要最适合自身办学定位的创新教育方式，每一名学子需要经历更优质的创新培养过程。在新的时代背景下，大赛将继续承担使命，为社会培养更多的创新实践人才！

第二部分：大赛回顾与发展进程

画面：三张动态图，根据介绍进度，展示20年来，智能车竞赛赛题组别的数量的变化，参赛学校的数量变化，以及参赛队伍的数量变化。
画外音：时代社会不断发展，20年间，智能车竞赛也不断壮大，大赛从最初的单个竞速组别，发展到数十个竞赛组别；参与者从首届57所高校发展到600多所高校，参赛队伍从112支壮大到3000多支。同时，智能车竞赛的赛题与时俱进，时刻紧跟汽车电子技术发展潮流，主控芯片从8位单片机到32位MCU，识别方式从光电到摄像头再到电磁和声音麦克风，从竞速赛到创意赛，从四轮到两轮直立再到独轮和轮腿，从标准车模和多环境适应再到微缩车模，从拼速度到比节能再到追求精准。（此段请卓老师斟酌）
画面：背景是各个组别的视频剪辑，最好包括6-8个组别（摄像头，电磁组，负压组，独轮组，摩托组，室外越野组，声音信标组等），每个组别精华5秒左右。