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德中關係
德國和中國均為二十國集團成員國，並互為最為重要的貿易夥伴之一。與此同時，兩國在人權法治等議題上存在分歧。
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深度報導
引狼入室？德高官提議中國車企來德開設合資工廠
引狼入室？德高官提議中國車企來德開設合資工廠
德國薩克森州經濟部長潘特提議，引入中國汽車廠商作為茨維考大眾汽車工廠的合資夥伴。目前，比亞迪、奇瑞等中國車企均在佈局歐洲生產基地。分析人士警告稱，前來歐洲開廠的中國車企會是「披著羊皮
中遠擬收購一德國物流公司 引國安疑慮
中遠擬收購一德國物流公司 引國安疑慮
中國國有航運巨頭中遠集團擬收購總部位於漢堡的貨運代理公司Konrad Zippel，目前正處於德國經濟部的深入審核階段。儘管德國的反壟斷機構已經批准該交易，但是負責國家安全的聯邦憲法保衛局已在內部明確表示反對。
德語媒體：「雷聲大，雨點小」的梅爾茨對華政策
德語媒體：「雷聲大，雨點小」的梅爾茨對華政策
網路平台「China Table」發表分析文章，對梅爾茨政府一年來的對華政策進行了點評：經濟利益與地緣政治的矛盾，令梅爾茨政府的對華政策陷入了「雷聲大雨點小」的尷尬境地。《南德意志報》評論稱，面對中美雙方的壓力，歐洲絕不能再以忍讓求自保了。
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德語媒體：中國為德國工業敲響了喪鐘？
德語媒體：中國為德國工業敲響了喪鐘？
《法蘭克福匯報》客座評論指出，中國在汽車、機械等領域的快速崛起及其龐大產能，正在碾壓高度依賴出口的德國經濟，並使德國陷入了去工業化的風險之中。《商報》報導稱，德國車企已經徹底輸掉了在中國電動車市場上的競爭。
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德語媒體：「脅迫時代」的到來
德語媒體：「脅迫時代」的到來
《世界報》發表評論稱，中國在關鍵原材料領域的壟斷地位，隨時都有可能成為中國的地緣政治武器。而面對中國的脅迫，歐洲卻沒有令人信服的反制手段。《商報》評論認為，美國總統川普之所以仍能保持較高的民意支持率，同中美博弈的加劇有著密切關係。
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伊朗未來兩、三周內繼續被轟炸 德中外長緊急通話
伊朗未來兩、三周內繼續被轟炸 德中外長緊急通話
按照川普的說法，美以對伊朗還將持續猛烈轟炸兩至三周，甚至包括能源基礎設施，強調霍爾木茲海峽受阻不是美國的問題。德中兩國外長就戰爭造成的能源危機通了電話。
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焦點話題
夥伴、競爭者、對手：德國面對中國為何糾結？
歐盟以及德國的對華戰略，都將中國同時視作夥伴、競爭者、對手。這種三重定位，體現了歐洲在面對中國時的長期糾結，德國總理此次訪華，更是將這種糾結體現得淋漓盡致。如今的歐洲，到底更重視這三重定位中的哪一條？如今的歐中關係，實際又更偏向哪一條？
專訪：以關稅應對中國產能過剩
德國總理梅爾茨訪華期間，強調中國作為夥伴。但中國的產能過剩也對德國的工業和就業崗位帶來衝擊。曾任歐盟在華商會主席的伍德克（Jörg Wuttke）認為，歐洲須採取防禦，通過關稅措施予以回應。
專家如何看梅爾茨訪華的機遇與挑戰？
在美國部分放棄其昔日角色之後，梅爾茨開始尋求新的全球夥伴。這是這位德國總理首次訪華，而他姍姍來遲的此行意義重大。
「中國衝擊」來了 德國該怎麼辦？
中國長期以來一直是德國企業利潤豐厚的市場，但這個亞洲巨頭在高科技領域的崛起給大大小小的德國企業都帶來了壓力。榮鼎集團近日發布的一份研究報告指出，德中經濟已進入激烈的產業競爭時期。
2025, 中國製造贏了嗎？
在大力扶持高科技行業的產業政策支持下，「中國製造」正在蠶食老牌製造業強國的市場份額，甚至還在歐洲的心臟地帶設廠生產。不過，雄心勃勃的中國產業戰略，帶給中國的並非只是利好，歐洲企業也並沒有被徹底甩在身後。
不用中國貨了!德國本土廠商接盤北海風電場
去年，德國北海的一個大型海上風電項目擬使用中國製造的風力發電機，引發了歐洲經濟界以及政界的質疑，他們擔心這會讓北京獲得對歐洲能源關鍵基礎設施的過大影響力。現在，項目營運商主動宣佈，不再採用中國設備，轉而由德國本土廠商供貨。
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